Överallt arbetas det med att förbättra säkerheten, men så fort det kommer till trafiken så är det oacceptabelt. Inte för att förändringarna påverkar oss speciellt negativt, utan för att vi som enskilda individer anser att vi klarar av mer/bättre än vad som är utsatt för att helheten av samhället ska fungera. Många försöker leda bort fokuseringen på hastigheten genom att påpeka andra aspekter som betydligt viktigare. Alkohol i trafiken är tabu, medan trötthet är helt okej eftersom alla sätter sig bakom ratten även om dom är trötta, även om effekten är densamma.
Att ha som mål att ingen ska skada sig eller avlida på sin arbetsplats är ett mål som de flesta anser vara en självklarhet. Därför tar man fram arbetsbeskrivningar, säkerhetsföreskrifter, skyddsutrustning, skyddsombud, skyddsråd, skade- tillbudsrapporter, arbetsmiljödomstol etc etc.
Men när det kommer till trafiken så är samma arbete bara trams och kostar pengar, och varför? Jo, för att vi lever ett såpass stressat liv och att förflytta sig från A till B känns som slöseri med tid, även om det bara handlar om 5-10 minuters längre restid. Många är villiga att töja lite på säkerheten eftersom dom anser att dom är bättre förare än vad hastighetsskyltarna visar. Men det handlar inte om hur bra vi är som förare, utan effekterna av vad som händer när det visar sig att vi inte klarade av en viss situation.
Det är helt accepterat att förbättra säkerheten (även om allt som görs i säkerhetens namn, exempelvis räfflorna i mitten av vägbanan som det diskuterades för ett tag sen, inte är bra), men nollvisionen som sådan ÄR en löjlig idé. Fin tanke, idiotisk att försöka omsätta i praktiken. Framförallt då man bara ser till hastigheten och inget annat.
Angående trötthet, hur ska du kontrollera det? Det är lättare att mäta rattfylleri medelst alkometer, men hur ska du mäta hur trött en människa är? Det måste ju handla om saker man kan kontrollera.
Visst, färbättrad säkerhet är jättebra. Men det behöver ju inte gå till överdrift. Visst tar man fram saker som ska skydda arbetarna, det gör man i bilar också. Bilbälten, airbags etc. Däremot finns det nog få arbetsplatser som lagstiftar arbetarnas gånghastigheter och sätter upp kameror och övervakningstjänstemän för att ge lagen kraft.
Det är ju inte samma arbete. Vad man gör i trafiken är att man fördömer hastigheten som enda orsak till dödsolyckor i trafiken, och man svarar genom att sänka den satta hastigheten och hoppas på så sätt få bort alla dödsfall från vägarna. Det är patetiskt!
Jag tror inte att olycksdrabbade sträckor är olycksdrabbade just på grund av deras satta hastighet, utan snarare på grund av att folk kör snabbare än man får. Det man gör genom att sänka hastigheten och sätta upp kameror är att kollektivbestraffa hela pendlarsverige, bara för att ett fåtal kör snabbare än de har vett till och kör ihjäl sig och sina medmänniskor. Istället för att fokusera på drogade och fulla förare, skicket på vägarna och så vidare. Men nejdå, hastighet är det enda som är farligt... Visst påverkar hastigheten faktorer som reaktionssträcka och handlingssträcka, men jag tror inte att den är det stora problemet. Problemet är folk som kör som idioter, inte de gamla gällande hastigheterna. Hastigheterna ÄR för låga nu efter sänkningarna, och de kommer antagligen sjunka ännu mer. På helt fel grunder! Det är det som är löjligt.
Och som sagt, det är inte löjligt att ha vettiga mål. Det är däremot löjligt att ha ovettiga och orealistiska mål men fortfarande ta i med hårdhandskarna för att försöka ändå. Helt i onödan, och med allas trivsel som insats. Korkat.
Men om du nu är så extremt mycket för nollvisionen, varför inte klippa ditt körkort och sälja dina fordon? På så sätt ser du ju till att du med allra största säkerhet inte dör på vägarna och bidrar till olycksstatistiken, bra va??
Allt för att få bort dödsfallen från våra vägar, leve kontrollfreakssamhället!
