RVF400-Upprustning till banhoj

[Westfield]

Ja, jag har funderat en del på hur lackandet skulle gå till. Visst är det så att en riktig 2k lack skulle hålla mycket bättre, så vi får se hur mycket onödigt arbete det blivit? Framförallt nederdelen på framgaffeln och fälgarna tar ju mycket stryk

Traska iväg till någon färgaffär som säljer billack, de kan oftast ladda riktig lack på sprayburk, det finns även riktig 2K klarlack på sprayburk med en liten ampull i botten somman klämmer till innan man ska lacka.
Då kan du få vilken kulör du vill och det blir mycket bättre resultat.
Häromkring så kostar en burk mellan 150-200 spänn vilket är väl investerade slantar då en sån burk täcker mer än dubbelt så mycket som en "OK-burk".
Täcker bättre, flyter ut bättre samt faktiskt en hyffsad sprutbild för o vara sprayburk.

 

[Mr Helmut]

Här jobbas det undan. Ser ut att bli riktigt fint.

Kul med folk ifrån stan som pysslar lite

 

[Mr Moto]

Tack alla ni som skriver för visat intresse!

Det är bra med både positiv och negativ kritik.
Det ena värmer och det andra får en att tänka efter en gång till om man är skall fortsätta på inslagen väg eller om man skall ändra på något.

 

[Mr Moto]

Traska iväg till någon färgaffär som säljer billack, ........

Gjorde så med ett kåpset till cbr:en och det har hållit i 2 säsonger nu. Så det blir nog så med kåpor till RVF:en också.
Antar att när jag väl slipat kåporna och är less på det vågar jag väl inte chansa med "ok burk"


Men nyfiken som man är skulle det vara intressant att jämföra skillnad i kvalitet. hm....

Good point:......Den här kanske...

http://www.autotrader.co.uk/classif...onda/model/rvf/sort/priceasc/page/1&logcode=p

Fanns en hel del där nu. Det blev autotrader och inte ebay på hojen för mig. Ville helst handla med ett företag första gången. Sen är ju privatpersoner lite kinkiga med "overseas bidders" när man skall köpa hoj. Har bl.a. att göra med att de är oroliga att den delen på V5C som skall skickas in av nye ägaren inte kommer iväg. Och då är det ju jobbigt när nordsjön är i vägen och man skall reda ut det hela.

Den blå cykeln på autotrader låg där i våras med när jag letade. Undrar vad som är fel?

 

[DanneP]

ser riktigt trevligt ut, skulle själv kunna tänka mig att ta en likadan, men renovera & köra på gatan med.


vad fick du ge för hojen i uk ? frakt ? länkar ?

Flyga över är ju billigt och är den i körbart skick så kan du som bor nära bron ta färjan från Harwich till Esbjerg sen 30 mil genom Danmark. Det är billigt och du sparar mycket tråkig körning. Har själv tagit MC det hållet...

Dock vet jag inte något om försäkringsfrågan...

 

[4:20]

har 2st frontpipes orginal liggandes.
som du kan få mot fraktkostnad

hör av dig om du vill ha skiten, för det ligger bara här, och inte gör någonting.
förväntade mig iaf lite städning och diskning, lr nått sånt. men icke!

har säkert något mer skit liggandes som du kan få.

 

[Kara]

Hej. Härligt med lite mer RVF i Sverige.

Appropå saker så har jag en tank som jag köpte i förra året som jag aldrig använde.
Denna kan du få köpa om du vill behålla orginal.
Den har en liten buckla men det är inget som inte går att fixa.

 

[Mr Moto]

har 2st frontpipes orginal liggandes.
som du kan få mot fraktkostnad

Vilket sammanträffande!

När jag läste ditt inlägg fick jag för mig att det var en mindre buckla i ett av mina rör. Stack ut och kollade och viss var det så.
Så jag är helt klart intresserad.
Du har PM!

 

[Mr Moto]

.....har jag en tank som jag köpte i förra året som jag aldrig använde.
Denna kan du få köpa om du vill behålla orginal.

Vilket sammanträffande igen!

Jag har legat och bjudit på ett par tankar men inte fått dom. Har ju tänkt precis som så att det känns lite synd att slipa ned originaltanken som är helt ok.
Hur konstigt det kan låta har jag just letat efter en med lite bucklor, dels för priset och dels för att få anledning att prova på att jobba med spackel och sånt på metall.

Du har PM!

 

[Mr Moto]

Verksamheten fortskrider. Var till posten och hämtade mina bromsskivor. De verkade att vara just detta och inte soppskålar. Man kan ju inte vara riktigt säker när det gäller begagnat.


Nu var det dags för svingen. Specialverktyget in action.


I samband med detta provade jag lite med originaldämparen till CBR 600:an. Det visade sig att fästet är lite för "lågt" Överkanten på dämparen tar i bultskallen. Vidare så är behållaren vinklad ut åt vänster. Där kommer den att ta i tändspolar mm. Så det funkade inte så bra även om övriga mått stämde riktigt bra.
Så nu funderar jag på att kolla upp CBR1000 -04. Där sitter behållaren rakt bakåt istället.
För originalet måste bytas förr eler senare.

 

[Mr Moto]

Vad har hänt mer? Jo, passade på att skruva dit drevet. Pimp my ride och bling säger jag.


Lite intressant var ju momentet man skulle dra navmuttern med. Man är ju van från motorcyklar med 20-50 Nm för det mesta. Här skulle dras med 205! det blev till att ta i.

Sen var det dags för bakramen. märktes att den varit med i en smäll då passformen inte var den bästa. Fick ta till lite finmekanik.
Nu kapade jag också ned den krockade innerskärmen och monterade då den ändå fyller en funktion slipper ju få allt vatten i elen.
På önskelistan står en bakram i aluminium.


Som ni ser har jag börjat montera elen också, till och med lite onödiga saker som inte behövs. Men jag är en försiktig general här. Sen när jag fått start på hojen kommer jag att plocka bort lite relä och sådant ett efter ett. Då är det lite lättare att veta när det blev fel.


Så där nu börjar det likna en hoj igen!



Just nu är det galet kul det här. Har sett fram emot att bara kunna plocka rena fräsch delar ur lådorna och montera. Lite så där som det brukar vara på tv när de bygger hoj. Kanske skulle skaffa sådan där valrossmustasch som OCC:gubben för att få ännu mera tv-känsla

 

[Mr Moto]

Undersökte om det gick att bli av med hastighetsmätaren. Visade sig att den tyvärr satt ihop med resten ganska så ordentligt. På den tidigare NC30 skall det bara vara att ta bort. Så den får helt enkelt hänga med ett tag till. Får man drömma vore det ju roligt med en translogic eller liknande.


Men man får se upp lite här också. I Japan är de här cyklarna spärrade till 180km/h. Går det fortare än så bryter den tändningen på ett par cylindrar. Det har man oftast tagit bort i England med en lite box innehållande några motstånd vanligtvis inkopplad i direkt anslutning till hastighetsmätaren.

 

[Mr Moto]

Efter lite letande hittade jag en bromspump till en VTR SP1 på en bilskrot i Örebro. När den kommer har jag alla delar till bromssystemet och kan börja montera. Tänktre inte hänga på så mycket mer innan detta är på plats då det brukar bli lite söl med bromsvätskan.

Vidare så fick jag besked om att min bakfälg är riktad och klar, bara att hämta.


Insåg då att jag kanske skulle börja fundera på däck. Kommer nog att åka med beg Pirellislicks fram då vi har dom i ERF-teamet.
Men till bakfälgen är frågan öppen. 160/60 17 skall funka på min 4,5 tums fälg.
Vad körde dom på i SP nu sista året?

Jag skall ju inte krama ur den sista tiondelen utan letar mer efter bra livslängd. Har ju inte så mycket effekt heller.
Verkar vara många fabrikat som inte har slicks i dimensioner under 180 där jag har kollat. Metzeler och Continental t.ex.

Eller kan det finnas någon 250 åkare som har sådan dimension så man kan köpa begaganat. Vad har dom egentligen för dimension bak?

 

[Jocke_K]

Insåg då att jag kanske skulle börja fundera på däck. Kommer nog att åka med beg Pirellislicks fram då vi har dom i ERF-teamet.
Men till bakfälgen är frågan öppen. 160/60 17 skall funka på min 4,5 tums fälg.
Vad körde dom på i SP nu sista året?

Jag skall ju inte krama ur den sista tiondelen utan letar mer efter bra livslängd. Har ju inte så mycket effekt heller.
Verkar vara många fabrikat som inte har slicks i dimensioner under 180 där jag har kollat. Metzeler och Continental t.ex.

I SP var det ju fritt vilka däck man körde på så länge de var gatgodkända. Så vi har kört på lite olika. Har själv kört på michelin power race, power one. De har funkat kanon, bra grepp, bra känsla. Har nog gjort av med ca 3bakdäck/ säsong. Conti raceattak fanns de som körde på me och de funkade också fint.

 

[Mr Moto]

Tack för tippsen
Det blev ett power one competition B. Skall bli intressant. Har själv ingen erfarenhet av Michelin.
Vad hade du för kall- respektive varmtryck?

 

[Mr Moto]

Nu är bromssystemet komplett!


Så det var bara att montera. Är väldigt nyfiken på hur det blir när man skall kasta ankar. Med en så liten cykel kommer det vara svårt att hävda sig på rakorna. Så jag tänkte att jag lägger lite extra på bromsarna så borde man kunna kontra lite i änden på rakan.


Så där, efter detta har jag gått vidare med lite wire mm, mätare och kylsystemet.


Just nu går det lite trögt då jag håller på att lacka bakfälgen. Kan inte vara i mitt lilla skrymsle på ett tag efter lackning då det osar så bedrövligt. Någon hjärncell är bra att ha kvar.

Man kan ju öpnna paket som kommer med posten medan man väntar!

 

[Jocke_K]

Tack för tippsen
Det blev ett power one competition B. Skall bli intressant. Har själv ingen erfarenhet av Michelin.
Vad hade du för kall- respektive varmtryck?

Jag har kört med 1.9bak, 2.1fram i kalltryck. Michelin har väl nån hemsida med rekommendationer om däcktryck, tror de rek 1.9/2.1 +/- 0.2. De har funkat fint. Har kört med både powerrace och power one i två säsonger nu. Har kört mest på powerrace. Power one är väl dock lite bättre känsla i. Båda har funkat fint, iaf på svn med sina 70pållar och mjuk i fjädring.

Power one finns ju i framdäck 120/70 som kallas V de är lite brantare profil på sidorna. De kan jag rekomendera.

 

[Mr Moto]

Några små steg framåt har det blivit.
Monterade kedja och på med fälgar.


Lite blandat pyssel med handtag och styrändar mm. Därefter var det luftburk och tank.


Slutligen var det läge att få på lite däck. Har legat av mig lite i vinter, blev en del brottning.


Känns bra nu när det börjar bli en cykel igen. Mitt i slipande och rengörande kan det ju vara svårt att tro det ibland.

 

[StreetfighterGBG]

Ja jädrar vad fin den blir En läcker raritet.

 

[Mr Moto]

Man tackar!