Sökes: nyaste sporthojarna för året att delta i årets olika GTBoard.com event

[CCX]

Verkligen. dubbelkoppling of 4WD gör allt superenkelt.

 

[DR-Zätare]

Verkligen. dubbelkoppling of 4WD gör allt superenkelt.

Har den inte dessutom launch-control?

Jag trodde launch-controlen i en Veyron bestod i att de flyger ut en kille från fabriken som kör dragracet åt dig

 

[CCX]

Då har du missupfattat det rätt rejält... Kul skämt, kanske det?

Har den inte dessutom launch-control?

Jag trodde launch-controlen i en Veyron bestod i att de flyger ut en kille från fabriken som kör dragracet åt dig

 

[Ulvhamne]

Som jag förstått det är s1000RR den snabbaste standardgathojen som finns så rätt meningslöst att ha nått annat där eller? Men visst hade jag velat se nån go R1a med crossplanemotor och det riktigt sköna ljudet smiska flygraka för den delen =)

Rakt fram blir den väl piskad av ZZR1400? (med den elektronsika spärren avstängd för toppfarten då...)

 

[Ulvhamne]

Och jag tycker det är kul att eventet hålls och att det bjuds in hojar, även om jag nu totalt missade när (och var) det var och därför intekunde dyka upp, även om nu min hoj är lite ointressant i sammanhanget...

 

[WheelieWingård]

Jag känner mig helt vilsen, är det ett forum för hojåkare lagda åt det sportiga hållet eller är sporthoj.com egentligen enbart en annan adress till Lunarstorm?? Vi skämmer ut oss totalt med denna jävla attityd vissa har, vad är egentligen skillnaden. Sportbil eller sporthoj, vi gillar samma sak bara att vissa föredrar att göra det på x-antal hjul olikt den andre! Fick jag chansen skulle jag lätt betala för att enbart få va med om upplevelsen att ha kört rejs mot de vassaste bilarna som finns att uppbringa och jag skulle fan inte kasta skit om jag blev avhängd! Rullande start har givetvis sina fördelar, stående med hoj är inte JÄTTELÄTT om man inte gjort det massor av gånger innan, mindre slitage osv osv. Fortsätt med det du gör Gustav för det är jäkligt bra! Vill du ha en R1 från -03 som referens mot bilarna vid tillfälle så ställer jag mer än gärna upp! Jag kan tvätta bort bromsdammet på era fälgar som tack efter avslutat event!

 

[CCX]

https://www.youtube.com/watch?v=nXpQI_g8OlQ

 

[CCX]

https://www.youtube.com/watch?v=Xhuaz77TIvU

 

[Edvinsjolund]

Du verkar itne förstå så mycket av att äga en supersportbil.

Bara för man äger en Veyron (han ägde faktiskt två) komemr itn ehan bränna €25 000 bara för att du ska bli glad... Han kanske kan göra det om du betalar för det (innan).

Nu försöker jag inte vara otrevlig eller dumförkara någon, men:
Äger man två (!) Veyron så tycker jag att man borde vilja starta lite hårt och bränna lite däck.
Att däcken kostar en liten struntsumma borde inte spela någon roll.

Min hoj kostar kanske en hundradel eller mindre av en Veyron men jag tjänar också en hundradel eller mindre än den där killen och jag har råd att bränna däck ibland.
Kul är det dessutom!

 

[WheelieWingård]

Det är kanske just för att han håller hårt i sina pengar och inte lägger dem på att bränna gummi för att vara andra till lags som han kunnat unna sig bilar av det exklusivare slaget..

 

[Jazen]

varför vill folk köra stillastående? det är väl mest rättvist för alla att köra rullande, alla idioter klarar att gasa från rullande så det inte blir nå "miss" nånstans.

stillastående start för en bil med 800hk+ går väldigt hårt åt låda, drivlina,axlar etc etc ...kan bli dyrare nota än bara däck.

 

[-PLM-]

Min uppfattning är att det är rullande start för att spara på drivlinor, samt att man minimerar förarens inverkan och visar skillnaderna mellan maskinerna tydligare? Vill man inte starta från noll eller köra bana kan väl bilägaren få avgöra det själv utan ifrågasättande?
Vill man se dragrace finns det andra arrangemang.
Flera av de hojägare som hörs i denna tråd borde kanske backa några steg och reflektera över att jorden inte styrs efter dennes åsikter?
Det är ett riktigt trevligt arrangemang ni driver, och kul att ni vill ha med hojar som referens. Kanske läge att headhunta hojförare till nästa evangemang för att slippa dras ner av gnället?

 

[Skrotnisse]

Är det bara jag som tycker att upplägget är till motorcykelns fördel?
50-300 rakt fram är ju det som motorcyklar är överlägsna på.

 

[Jörgen Karlsson]

Är det bara jag som tycker att upplägget är till motorcykelns fördel?
50-300 rakt fram är ju det som motorcyklar är överlägsna på.

Jag vill inte ge mig in i debatten om detta arrangemang, eftersom det inte intresserar mig.

Men eftersom detta är en ren teknikfråga så kan jag ge min syn på den:
Denna typ av gatbilar har som regel (trots sina extrema prestanda) ett sämre vikt/effektförhållande än gatmotorcyklar.
Medan denna typ av bilar å andra sidan ofta har högre effekt/luftmotstånds-förhållande än gatmotorcyklar.

Det gör att det accelerationsmässigt ofta går till dessa bilars fördel desto snabbare ingångshastighet man har.
Det märks rätt tydligt även med vanliga hojar. En ER6 tar lätt en +300hk porsche 0-100, trots att Porschen med sin fina aerodynamik har avsevärt högre topphastighet.

 

[Skrotnisse]

Jag vill inte ge mig in i debatten om detta arrangemang, eftersom det inte intresserar mig.

Men eftersom detta är en ren teknikfråga så kan jag ge min syn på den:
Denna typ av gatbilar har som regel (trots sina extrema prestanda) ett sämre vikt/effektförhållande än gatmotorcyklar.
Medan denna typ av bilar å andra sidan ofta har högre effekt/luftmotstånds-förhållande än gatmotorcyklar.

Det gör att det accelerationsmässigt ofta går till dessa bilars fördel desto snabbare ingångshastighet man har.
Det märks rätt tydligt även med vanliga hojar. En ER6 tar lätt en +300hk porsche 0-100, trots att Porschen med sin fina aerodynamik har avsevärt högre topphastighet.

Du har visserligen rätt, men jag anser ändå att det är svårare att få till en bra start med mc.

 

[CCX]

Mycket mindre slitage och kostnader relaterade till stillastående start med MC än med bil.

Du har visserligen rätt, men jag anser ändå att det är svårare att få till en bra start med mc.

 

[CCX]

Bra skrivet, tack för det.

Ja, intresserade kan komma med positiv attityd och bjudes på lunch för nästa möte.

Jag finns på gustav@gtboard.com elelr PM här.

Min uppfattning är att det är rullande start för att spara på drivlinor, samt att man minimerar förarens inverkan och visar skillnaderna mellan maskinerna tydligare? Vill man inte starta från noll eller köra bana kan väl bilägaren få avgöra det själv utan ifrågasättande?
Vill man se dragrace finns det andra arrangemang.
Flera av de hojägare som hörs i denna tråd borde kanske backa några steg och reflektera över att jorden inte styrs efter dennes åsikter?
Det är ett riktigt trevligt arrangemang ni driver, och kul att ni vill ha med hojar som referens. Kanske läge att headhunta hojförare till nästa evangemang för att slippa dras ner av gnället?

 

[CCX]

De efterföljande förklarade fint för dig.

Nu försöker jag inte vara otrevlig eller dumförkara någon, men:
Äger man två (!) Veyron så tycker jag att man borde vilja starta lite hårt och bränna lite däck.
Att däcken kostar en liten struntsumma borde inte spela någon roll.

Min hoj kostar kanske en hundradel eller mindre av en Veyron men jag tjänar också en hundradel eller mindre än den där killen och jag har råd att bränna däck ibland.
Kul är det dessutom!

 

[Hänz]

Jag vill inte ge mig in i debatten om detta arrangemang, eftersom det inte intresserar mig.

Men eftersom detta är en ren teknikfråga så kan jag ge min syn på den:
Denna typ av gatbilar har som regel (trots sina extrema prestanda) ett sämre vikt/effektförhållande än gatmotorcyklar.
Medan denna typ av bilar å andra sidan ofta har högre effekt/luftmotstånds-förhållande än gatmotorcyklar.

Det gör att det accelerationsmässigt ofta går till dessa bilars fördel desto snabbare ingångshastighet man har.
Det märks rätt tydligt även med vanliga hojar. En ER6 tar lätt en +300hk porsche 0-100, trots att Porschen med sin fina aerodynamik har avsevärt högre topphastighet.

Vore kul att se din hoj in action mot en bugatti rakt fram

 

[Jörgen Karlsson]

Vore kul att se din hoj in action mot en bugatti rakt fram

Roligare att gasa mota andra hempulare tycker jag.
Jag har faktiskt rejsat mot Nisse Järnets BMW som förekommer i denna tråd. Vi rejsade dock en kall höstkväll. Finns film inifrån Nisse BMW på YT.
Det var så kallt ute så när vi startade från stillastående vart det rätt halt även för mig att komma iväg. Vi halkade runt båda två, sen fick jag fäste.
http://www.youtube.com/watch?v=1ptC_xl2CgA