Silly Season MotoGP....

[Nyteknik]

Tja, det finns ju vissa som kategoriskt sablar ned alla som inte kommer från 250, så vad är skillnaden? Det otroligt löjeväckande snacket om 500rna som maskiner man inte visste om man skulle överleva eller dö på, måste väl ligga under din intellektuella nivå? Lite sans och vett i hyllningarna till forntiden borde väl ändå vara på sin plats?

När Biaggi är borta slutar jag håna denne narcissistiske morsgris, så du behöver bara stå ut någon månad till.

Du är ju bortom all räddning...

Edit: angående "det otroligt löjeväckande snacket" om 500rna undrar jag om du har läst citatet från den nyligen släppta boken om och av Rossi.

"The 500 was so powerfull that, if you pushed on the gas too quickly, you simply flew away, there was was no margin for error. And, actually, those are the most painfull falls, the ones caused by acceleration. This is beacuse the backtyre slides at first and then achieves traction all of a sudden, which makes the bike fly through the air as if propelled by a slingshot. In technical terms we call it the "high side". And its not fun. Still, the NSR 500 was easily the most exciting bike I ever rode. It was a very selective bike, very challenging to ride. If you made the slightest mistake, you´d end up on your rear end. And thats why I can say that few racers were suited to the NSR 500. It was really the toughest bike to master. Either you rode her or she punished you. There was no middle ground."

Men vad fan vet Rossi.

 

[valmers]

Du är ju bortom all räddning...

Edit: angående "det otroligt löjeväckande snacket" om 500rna undrar jag om du har läst citatet från den nyligen släppta boken om och av Rossi.

"The 500 was so powerfull that, if you pushed on the gas too quickly, you simply flew away, there was was no margin for error. And, actually, those are the most painfull falls, the ones caused by acceleration. This is beacuse the backtyre slides at first and then achieves traction all of a sudden, which makes the bike fly through the air as if propelled by a slingshot. In technical terms we call it the "high side". And its not fun. Still, the NSR 500 was easily the most exciting bike I ever rode. It was a very selective bike, very challenging to ride. If you made the slightest mistake, you´d end up on your rear end. And thats why I can say that few racers were suited to the NSR 500. It was really the toughest bike to master. Either you rode her or she punished you. There was no middle ground."

Men vad fan vet Rossi.

Det Rossi säger är att NSR 500 hade mycket effekt i ett smalt register, vilket gjorde att man lätt kunde hamna på arslet. Inget om att man inte visste om man skulle dö eller inte inför varje kurva, eller liknande infantilt dravel.

MotoGP-hojarna har 40-60 hk mer, men motorn är betydligt bättre.

 

[Webspy]

Håller med om att det är en grymt bra dokumentär

Någon som vet om det finns planer på en Faster 2?

I dom sena utgåvorna av Faster så finns även Faster & Faster 03-04 med.

Visst vore det kul med ytterligare en, men det tror jag knappast.....

 

[Axxexs]

Det Rossi säger är att NSR 500 hade mycket effekt i ett smalt register, vilket gjorde att man lätt kunde hamna på arslet. Inget om att man inte visste om man skulle dö eller inte inför varje kurva, eller liknande infantilt dravel.

MotoGP-hojarna har 40-60 hk mer, men motorn är betydligt bättre.

Det var väl så för alla motorer förr att dom hade smalt register speciellt som trimmade. Fråga bara alla som körde superbike tex i mitten på åttio- till mitten av nittiotalet. Nuförtiden har man så mycket mera kunskap och möjligheter elektroniskt mm att hjälpa till att bredda registrena på motorerna oavsett motorkonstruktioner.

 

[sandstream]

I dom sena utgåvorna av Faster så finns även Faster & Faster 03-04 med. Visst vore det kul med ytterligare en, men det tror jag knappast.....

Är Faster 03-04 värd att lägga pengar på?

 

[Nyteknik]

Är Faster 03-04 värd att lägga pengar på?

Kan någon annan än du själv avgöra det?

Edit: den version av Faster som är i min ägo består av två skivor och den som inte har båda ska förstås skaffa den ena.

 

[Avanti]

Kawasaki skall ha sagt offisielt nei tack till Max och Camel. Hvis det är sant är Team KR Max sin sista möjlighet.

 

[Chris Ash]

Det Rossi säger är att NSR 500 hade mycket effekt i ett smalt register, vilket gjorde att man lätt kunde hamna på arslet. Inget om att man inte visste om man skulle dö eller inte inför varje kurva, eller liknande infantilt dravel.

MotoGP-hojarna har 40-60 hk mer, men motorn är betydligt bättre.

Det är Eddie Lawson som säger det, och han är inte känd för att snacka skit. Dessutom säger han bara att man inte visste om man skulle ta sig ur böjarna. Inte att man inte visste om man skulle dö eller inte. Doohan säger ungefär samma saker om 1989 i sin biografi. Hur speciellt 1988:an hade något fundamentalt fel i chassit som helst plötsligt utan förvarning kunde kasta av en när man gjorde snabba kursändringar samtidigt som man låg på gas. Det hände Mick flera gånger liksom Wayne Gardner. Han berättar vidare att han var riktigt rädd för att överhuvudtaget ge sig ut på banan med hojen och att han hade planer på att bara skita i det efter att han highsidat och skadat handen allvarligt på Phillip Island. Han highsidade så många gånger första året att han fick smeknamnet "Dead by June Doohan" och han avslutade året med att bli avkastad på rakan under tester på Suzuka för att däcken var kalla....

Hans tankar innan testerna våren 90 säger allt....

"I wasn´t looking forward to hopping on the bike"

Men du och Ludde78 vet nog bättre, detta är bara snack för att marknadsföra sig själv.

 

[valmers]

Kawasaki skall ha sagt offisielt nei tack till Max och Camel. Hvis det är sant är Team KR Max sin sista möjlighet.

Detta blir bara bättre och bättre; tänk om det blir surkukarnas sammansvärjning i KR-teamet?!

 

[Chris Ash]

Kawasaki skall ha sagt offisielt nei tack till Max och Camel. Hvis det är sant är Team KR Max sin sista möjlighet.

Men det är väl en gammal nyhet att Kawasaki sade nej? Mycket vatten kan ha runnit under broarna sen dess. Dessutom har vi väl en plats kvar i Tech 3?

 

[valmers]

Men det är väl en gammal nyhet att Kawasaki sade nej? Mycket vatten kan ha runnit under broarna sen dess. Dessutom har vi väl en plats kvar i Tech 3?

Yamaha: No interest in Biaggi.

http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=122160

 

[Avanti]

Som Valmers sier, Yamaha vill inte ha Biaggi. Biaggi har varit i nya diskusjoner med Kawa. Hans enda möjlighet har varit Kawa och KR, men eftersom KR kjör med Honda var det en större möjlighet för att han signar för Kawa, men nu har altså kawa sagt nej.

 

[RedBaron]

Men det är väl en gammal nyhet att Kawasaki sade nej? Mycket vatten kan ha runnit under broarna sen dess. Dessutom har vi väl en plats kvar i Tech 3?

Officiellt så är väl båda platserna i Tech3 lediga (eller ?), men helvetet lär frysa till is innan Biaggi får någon av dem.

Ett "gubbstall" med KR Jr. & Sr. och Biaggi kunde vara rätt ball. Annars har väl Biiaggi cash nog för att köpa upp WCM...

 

[Nyteknik]

På tal om att bränna sina skepp sade ju Colin Edwards betydligt värre saker om Honda för några år sedan än Biaggi någonsin har gjort.

Det är verkligen osannolikt att Max Biaggi står utan styrning i MotoGP...

 

[Avanti]

Officiellt så är väl båda platserna i Tech3 lediga (eller ?), men helvetet lär frysa till is innan Biaggi får någon av dem.

Problemet för Tech 3 (och Pons) är att as we speak har ingen av dom sponsor for 2006, ===> inget Tech 3 & Pons team 2006

 

[RedBaron]

Problemet för Tech 3 (och Pons) är att as we speak har ingen av dom sponsor for 2006, ===> inget Tech 3 & Pons team 2006

Samtidigt som ingen vill ha/får ta Camels pengar

 

[sandstream]

Kan någon annan än du själv avgöra det?

Sjävklart inte men jag kanske kan få en kvalificerad bedömning av den jag frågade om det är värt att köpa ett nytt ex för att få det nya materialet.

Konica Minolta Honda står över testerna som börjar på Sepang idag: http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=122664
(Och Ducati testar på Jerez istället)

 

[valmers]

Samtidigt som ingen vill ha/får ta Camels pengar

Pengarna vill nog många ha, problemet är Skägget som kommer med dem.

 

[Revelator]

Angående Biaggi

"The only other potentially competitive to-be-announced seats are at the satellite D'Antin Ducati squad - but James Ellison, Jose Luis Cardoso and Roby Rolfo are the main contenders for Luis D'Antin's two Desmosedicis."

Varför ett team skulle välja att ta dom ovanstående förarna istället för Max är för mig en gåta?! Jag menar, han tillför Camelpengar, erfarenhet, uppmärksamhet...men han kanske är en Royal pain in the ass att jobba med...?

 

[Chris Ash]

Som Valmers sier, Yamaha vill inte ha Biaggi. Biaggi har varit i nya diskusjoner med Kawa. Hans enda möjlighet har varit Kawa och KR, men eftersom KR kjör med Honda var det en större möjlighet för att han signar för Kawa, men nu har altså kawa sagt nej.

Länk till artikeln?