Sketsnack/Allmänt tjöt

[Biddarn]

Skulle kunna tänka mig en husa eller ktm också egentligen. De sura med dom är ju ventiljustering/koll vid ca 10 h? De behöver man ju inte på hondan eller sxvn. Visserligen inte dom nyare husan å ktm heller med verkar så dyra :/

De billigaste är nog en crf 450 hm. Men många verkar klaga över att 450 är för klent. För lite stadskörning och bus hade jag nog kunnat ha en crf iallafall

 

[E.Bulén]

Köp min R1:a Den är billig nu!

Goffe tipsade mig om en 990smr för rätt pengar..

 

[YipYip]

Imorgon ska jag fan ut och öva gruskörning

 

[Biddarn]

Kör ett par varv på lingon

 

[Jensen]

Skulle kunna tänka mig en husa eller ktm också egentligen. De sura med dom är ju ventiljustering/koll vid ca 10 h?

Den som har mest extrem service är väl Husa FS 650, där är väl ventilkoll kring 15h, 5-10h olja, 100h motor renovering.

Vet inte vilken KTM du tänker på men enduro modellerna 450/525 har rätt täta service intervaller, ungefär som din Honda skulle jag tro. Senare modellerna av dessa som uppdaterades -08 till 450/530 har shimsade ventiler och håller tydligen mycket bättre än dess föregångare med gänga och bult. Dessa är ju ~110kgs maskiner så dom är smidiga att busa med i stan men ingenting att åka längre på.

Fjädringen är ju original för enduro med så den lär vara aningen mjuk för aktiv körning på asfalt, lämna in och shimsa om är väl ett alternativ om man vill.

Eller så köper du dig en aningen klumpigare maskin i KTMs "gat-motard" serie, finns mer mos i motorn för att kompensera för vikten

625/660 har 250 mil mellan oljebyten och 500 mil ventiljustering, förgasare, vibrerar en del, ~135kg, rätt liten tank så auktionsradien är inge vidare men det duger. Busig hoj helt enkelt.

690 smc 08-09 har 500 mil mellan oljebyten och då görs även ventilkoll. Insprutning, vibrerar mindre,~140kg, bekvämare överlag och större tank så längre rundor är inga problem. Jag finner inga problem att ligga å marcha kring 140km/h på en sån här hoj iaf. Koppla upp på slangen i 100km/h+ på 5an funkar fint med lite enkla mods dessutom
690 smc 10-11 har 750 mil för samma service.

690 smc-r 12-13 har 40cc mer och lite nytt utseénde, mer pulver och dessutom _längre_ mellan serviceintervallerna, 1000mil! Själv hade jag nog bytt olja ett par ggr mellan denna intervall! Nästan så man kan säga att det är en ekonomisk hoj! 80k nypris, billig försäkring, långa serviceintervaller.

En kompis till mig som ska boka en SMC-R till -13 och han räknade lite på försäkring och eftersom man får halva priset på den andra försäkringen man tecknar på bilsport & mc så kommer hans skogsmoppe KTM exc 250 -10 och den nya SMC-R'en kosta totalt ~3700:- om året halvförsäkrat på båda! helt galet billigt om du frågar mig..

Boka en ny SMC-R kanske?

 

[YipYip]

Kör ett par varv på lingon

Nja det får nog vänta.
Men när vi ändå är på ämnet hur funkar det med dom där banorna? Får vem som helst komma dit med hoj och köra eller är det medlemskap och nån slags avgift varje gång man kör?

 

[Biddarn]

Jensen: De är de ja menar att med shimsade ventiler så slipper man ventilkoll var 10h.
Är ännu mer vilsen nu i denna värld av alla hojjar Skiter i om ja kan köra 30 mil i sträck eller inte. De ja bryr mig om är att de ska gå att köra bakhjul på alla växlar utan att man ska behöva koppla upp den på högsta

Och nu är jag sjukt sugen på att åka bakhjul, imorgon utlovas ett kortklipp på de bara för att

Yip: På lingonbanan är ingen avgift. Knappt något underhåll av den så mycket groppar som ger bra träning och kramp i halva kroppen efter ett par varv

 

[Jensen]

Jensen: De är de ja menar att med shimsade ventiler så slipper man ventilkoll var 10h.
Är ännu mer vilsen nu i denna värld av alla hojjar Skiter i om ja kan köra 30 mil i sträck eller inte. De ja bryr mig om är att de ska gå att köra bakhjul på alla växlar utan att man ska behöva koppla upp den på högsta

Jo klart man är lite vilsen när man är ny på det, just därför jag försöker ge dig så mycket info jag kan om de hojarna jag har hyffsat koll på.

Pratar inga 30 mil i stöten.. men jag antar att du vill med ut på samåkning!? eller är det bara stadsbus du vill ägna dig åt?

Klart det går på slangen alla växlar med en enstånka, jämnare effekt hittar du inte. Att det går att koppla upp i 100+ var bara ett exempel på att det finns pulver om man vill dra upp den i högre hastighet (brukar finnas tillfälle för sådant under samåkningar t.e.x.. eller om du ser din polare ute på e4an och vill showa lite! )

Undrar du mer om någon specifik modell så svarar jag gärna, skicka ett PM.

 

[Biddarn]

Visst hade de vart kul med sammåkningar men eftersom jag jobbar dåliga tider så kanske de blir dålig med det. Hade gärna haft en sporthoj med får börja med motard tror jag. Kommer garanterat bli mycket bakhjulsåka vilken hoj jag än väljer

 

[Tailgunner]

köp något som kör en variant av xt660 motorn. tex mz (muz) baghira eller mastiff tyskbyggt med lite godis på. lite udda och ovanlig modell med med bra delar (letar efter något sånt själv)

 

[Tailgunner]

En maskin som rengör med ultraljud.

Används väl främst på saker som är pilliga att rengöra manuellt.

Finns på biltema också för 4000:-

den här lite mindre, men det får plats tex förgasare och sånt, är inte uppvärmd ~170:- kr
Det blir sällan renare än med utlraljudsrengöring.

 

[Tailgunner]

Biddarn,

alla har givetvis en åsikt om hojjar, vissa är mer religösa än andra. Det viktigaste är vad du tycker när du sitter på hojjen sen får alla tycka som dom vill - mc-val är personligt som så mycket annat och det kanske krävs ett par hojbyten innan man hittar hem. Lite som att hitta "den rätta" (obs ingen r1 syftning")

provkör mer än snacka

 

[Rav3n]

Skulle kunna tänka mig en husa eller ktm också egentligen. De sura med dom är ju ventiljustering/koll vid ca 10 h? De behöver man ju inte på hondan eller sxvn. Visserligen inte dom nyare husan å ktm heller med verkar så dyra :/

De billigaste är nog en crf 450 hm. Men många verkar klaga över att 450 är för klent. För lite stadskörning och bus hade jag nog kunnat ha en crf iallafall

Du har ju Yamaha TTR 600, 600-1000 mils service intervall och den är vassare, bättre chassie och lättare än XT:n. Går att motarda skiten ur med, 43-45hk finns i bra pris mellan 98-02 års modell. Efter 02 eller 03 kom den med El-start med.

 

[Madass_]

Får jag flytta tillbaka?

Första rundan i Göteborg och hojen bestämmer sig för att inte vilja starta mera.

 

[lerutis]

tjao va säger ni boys? växlar ni utan koppling efter 2:an? endast uppåt då dvs

 

[Jensen]

tjao va säger ni boys? växlar ni utan koppling efter 2:an? endast uppåt då dvs

På bakhjulet: Ja, utan koppling. Annars: Nej.

 

[YipYip]

Jaha dagens mål var att bli säkrare vid gruskörning.

Det åstadkom jag med råge utan att knappt köra nåt grus.

Lera däremot var det gott om

 

[Jensen]

Liten varning: Hökensås vägen efter de goa kurviga partierna (när man svänger höger mot Tidaholm, förbi kyrkan) är helt åt helvete med beläggningen... de har lagt grus över hela vägbanan.

Så planerar någon att åka till Tidaholm för att fika, ta en alternativ väg efter de goa partierna. Körde denna vägen i Lördags med bil när vi hämtade Dannes enduro, blästrade hjulhusen ordentligt på Beemern!

 

[Mats G]

Jaha dagens mål var att bli säkrare vid gruskörning.

Vill du öva gruskörning så är det bara att bege sig till Taberg. I stort sett hela sträckan Taberg till Bondstorp (förutom en bit runt Kråkebo) är numera grusväg... På vissa bitar är precis hela vägbanan "lagad" av snabelbilen. Halt som fan var det... Verkar som om de har gett sig den på att det inte ska gå att åka några goa vägar på hoj längre.

 

[lerutis]

Upptäckte detta idag när jag nästan la hojjen i en kurva med grus! Fyfan vad adrenalinet pumpade, jävla sabotage typ.