Skillnaden mellan turbo och kompressor?

[NSR_Martin]

Tjena

Har gått och grubblat mer o mer över hur en kompressormatad motor funkar, och varför det inte är vanligare...

Satt o tjuvläste en bilsport tidning lite, hehe, läste om koenigsegg (stavning?) CCR, att den hade kompressor för att få ett bättre register, att kompressor hjälper linjärt typ.

Turbo vet jag på ett ungefär hur den funkar, avgaserna driver en turbin som i sin tur ger övertryck på insugsidan, men "puttar" den på luften eller gasblandningen? Hursomhelst, nackdelen med turbo som jag fattat det på hojar är att det blir väldigt mycket ketchup. Inte bra...

Hur funkar en kompressormatad motor? Har ingen aning faktiskt, vill gärna lära mig mer om det, teknikfreak som man är... Vilka fördelar finns? Vilka nackdelar? Varför använder man inte det istället för att sätta på en fetingturbo på en busa??

Hoppas nån kan hjälpa mig så man slipper sömnlösa nätter när man ligger o grubblar över hur det ligger till

 

[Martin]

www.howstuffworks.com

Skillnaden är att en kompressor drivs av rem och följer motorvarvet alltså laddar den redan från botten.
En turbo måste ha lite fart på avgaserna för att få upp tryck, därav ketchup effekt. Turbon trycker på luft, bensinen tillsätts senare.

 

[Pacman]

Som jag förstår det ger en kompressor ett jämnt och fint register, men med turbo kan man få en helt hysterisk toppeffekt om man så vill. Komplettera eller rätta mig gärna.

 

[BillS]

www.howstuffworks.com

Vad heter kompressor på engelska?

 

[Ronnie]

Kompressor liksom en Ac stjäl effekt då den drivs av motorn, Med en Turbo tappar man ingen effekt, men får den då avgaserna kommit igång

 

[Göran]

Turbo:
Drivs av avgaserna och puttar på insugsluften. Detta gör att man får en viss fördröjning innan man får upp trycket.

Kompressor: Drivs direkt ifrån vevaxeln och puttar oxå på insugsluften.
Man inte behöver vänta på att avgaserna skall få upp farten innan den börjar ladda, dvs kompressor laddar direkt ifrån 0 och turbo behöver lite varv.

Orsaken till att komressor inte används oftare på hojar är pga drivningen till kompressorn. Den drivs oftast av en rem ifrån veven. Denna tar en hel del plats på sidan av motorn och går inte att gömma lika bra som en turbo.

OK ?

edit: många som svarade ungefär samtidigt..... /edit

 

[Martin]

Vad heter kompressor på engelska?

supercharger
http://auto.howstuffworks.com/question122.htm

 

[frankof]

Kompressor stjäl effekt då den drivs av motorn, Med en Turbo tappar man ingen effekt, men får den då avgaserna kommit igång

vilket inte är riktigt sant, en turbo stjäl ockå effekt, i vissa fall mera än en kompressor.
Det sitter ju en "strypning" i avgasflödet.

 

[Göran]

Vad heter kompressor på engelska?

supercharger

edit: f**n vad långsam man är.... /edit

 

[CayLe]

f**n vad långsam man är....

Och endå köra du en busa

 

[NSR_Martin]

Som jag förstår det ger en kompressor ett jämnt och fint register, men med turbo kan man få en helt hysterisk toppeffekt om man så vill. Komplettera eller rätta mig gärna.

....Okej, en lite tanke bara.... Skulle man inte kunna ha både kompressor och turbo på samma motor...?

Jäklar vad svar det trillade in, trodde det skulle ta en hel dag för o få ett svar Ska kolla på howstuffworks, återkommer om jag har några mer frågor!

Kom på en nu direkt, varför finns det inga serietillverkade hojar? dom borde väll kunna gömma drivrem och sånt rätt lätt...?

 

[Göran]

Och endå köra du en busa

Man får ju kompensera med ett snabbt fordon

 

[CayLe]

....Okej, en lite tanke bara.... Skulle man inte kunna ha både kompressor och turbo på samma motor...?

Jorå, det går! Det var ett repotage om en Opel Manta i någon bilsport som hade både och.

 

[Supermoto]

Munch Mammut
(www.stavnign.äsE)

Fritt ur minnet. Tvåliters radfyra med komprssor och runt tvåhundra hästar. Ser ut som skit emn är samtidigt rätt så cool.

 

[Göran]

Här är en bild på en hyfsat smidig montering på en Busa

 

[r matte]

tillverkarna tycker väll att det inte fins någon anledning att igentligen överladda en hojmotor. det rör på sig rätt bra endå.
Men det vore nog bättre med kompressor än turbo då du får en rakare efektkurva. dock är kompressorn tung att driva så den tar en hel del efekt.

 

[Boostmax]

Turbo och kompressorbilder

Det går fint. Att den här motorn nog blir svår att peta in i ett chassi är en annan sak...

Bild 1

Bild 2

Och man kan tillsätta bensinen innan turbon om man vill, kallas "draw-through. Men det är rätt ovanligt, var vanligare förr, vad jag förstår..

 

[Supermoto]

MÜNCH

 

[NSR_Martin]

Jorå, det går! Det var ett repotage om en Opel Manta i någon bilsport som hade både och.

Riktigt tufft, med andra ord borde det blir en grymm botteneffekt och en hysterisk toppeffekt? Men kommer effekten jämnt hela tiden då?

Om man "bara" har kompressor, blir det inga större effektpucklar då?

 

[Martin]

Riktigt tufft, med andra ord borde det blir en grymm botteneffekt och en hysterisk toppeffekt? Men kommer effekten jämnt hela tiden då?

Om man "bara" har kompressor, blir det inga större effektpucklar då?

Finns även bilar som har 2 st turboaggregat, ett stort och ett litet
För att få bättre register