Sporthoj i Luleå

[bemari]

Onsdag
Mulet och efterhand snöfall.

-1°[/QUOTE]

Kanske passar bättre med skoter då...

 

[Zvugge]

Onsdag
Mulet och efterhand snöfall.

-1°

Jaha!

Ingen ide att nyktra till än då.

 

[bemari]

Jaha!

Ingen ide att nyktra till än då.

Men imorgon torsdag prognoserar dom 5-10 grader varmt, då jävlar e det dags att ta fram bäbisen.

 

[Chii]

Jag rastade hojjen igår efter E4an dock inte den riktiga, Jag tog min nyinskaffade Pocketbike och invigde sessongen,

 

[gthyni]

jaja,

Onsdag
Mulet och efterhand snöfall.

-1°

ojdå, Tv4 hade rätt,
det började just snöa...

 

[bemari]

ojdå, Tv4 hade rätt,
det började just snöa...

Jipppiieeee !!!!!
Länge har jag väntat på detta, det är ju sista snön för fasen....

 

[hojbrud]

Tjena, har just fått min R6:a och jag undrar om det finns några tjejer/killar i luletrakten som jag kan åka tillsammans med?

jag funderar på att börja plugga i luleå.. och då måste ju hojen bara me men det blir nog inte förens om ett år.. had evarit kul att ha lite mc-folk som man vet vem de är när man kommer upp dit.. bor ju sj så söderut man kan komma

 

[honkiie]

när tror ni vi kan börja åka? Solen har ju fullkomligt svetsat idag, hoppas det fortsätter nån vecka till!

 

[nikstr]

Ta med bågen

jag funderar på att börja plugga i luleå.. och då måste ju hojen bara me men det blir nog inte förens om ett år.. had evarit kul att ha lite mc-folk som man vet vem de är när man kommer upp dit.. bor ju sj så söderut man kan komma

Klart att du ska ta med dig hojen hit om du börjar plugga... Finns en del trevlig åkning här uppe oxå, och säsongen är inte så mkt kortare som alla säger Jag är själv från skurup så det vore kul om nån annan skåning med mc vågade sig upp hit...

 

[spaceman]

när tror ni vi kan börja åka? Solen har ju fullkomligt svetsat idag, hoppas det fortsätter nån vecka till!

Jag har fixat min försäkring idag, så imorgon ställer jag på min och tar en premiärrunda, bara för att ha kört i Mars

 

[Niklasinorr]

Nu har jag skruvat på Arrow helsystemet, i slutet på veckan (förhoppningsvis) så skall det på en PCIII och mappas i bänk. Jag kan bara säga att nu är det ryt i hojen, den låter som en Tiger som blivit sparkad i sina "cohones", den är OND!!!

 

[spaceman]

Nu har jag skruvat på Arrow helsystemet, i slutet på veckan (förhoppningsvis) så skall det på en PCIII och mappas i bänk. Jag kan bara säga att nu är det ryt i hojen, den låter som en Tiger som blivit sparkad i sina "cohones", den är OND!!!

Fan va nice. Själv snålar man lite och har beställt en glid-på av märket ART.
Men lite mer V-twin ska väl höras med ett sånt än orginal-torpeden.

 

[Niklasinorr]

Fan va nice. Själv snålar man lite och har beställt en glid-på av märket ART.
Men lite mer V-twin ska väl höras med ett sånt än orginal-torpeden.

En v-twin skall låta, det är tjänstefel att köra med original, speciellt SV:n som varvar så lätt låter väldigt cool med en schysst pipa

 

[spaceman]

En v-twin skall låta, det är tjänstefel att köra med original, speciellt SV:n som varvar så lätt låter väldigt cool med en schysst pipa

ART aluminium ska visst låta grymt som rackarns enligt rävarna i SV-tråden.
Beställde ett av rostfritt, som bara borde bli ännu hårdare och vassare.

 

[Niklasinorr]

ART aluminium ska visst låta grymt som rackarns enligt rävarna i SV-tråden.
Beställde ett av rostfritt, som bara borde bli ännu hårdare och vassare.

Blir säkert skitbra Skall du bänka och justera in den också? När jag satte slip-on på min R1:a så bänkade jag tre gånger, original, med bara slip-on och med slip-on och förgasarkit. Slip-on enbart gav bara en hästkraft och ingen skillnad i övrigt, med dynojetkit gav den 5 hästar på topp och 10 hästar vid 7000 varv, snacka om att öppna stalldörrarna, mycket väl investerade pengar

 

[gthyni]

En v-twin skall låta, det är tjänstefel att köra med original, speciellt SV:n som varvar så lätt låter väldigt cool med en schysst pipa

Precis,
de som tycker v-twin låter tufft på lågvarv
http://www.saarela.se/guzzipower.wav
har inte hört vad en varvvillig V-twin kan
vråla ut.

Själv kör jag med Supertrapp-megafon.
http://kirra.net/v11/nuda3.jpg
(orkar inte skala och bilden är lite stor,
klicka om ni vill se)

PS. den bilden ger lite sommarabstinens

 

[spaceman]

Blir säkert skitbra Skall du bänka och justera in den också? När jag satte slip-on på min R1:a så bänkade jag tre gånger, original, med bara slip-on och med slip-on och förgasarkit. Slip-on enbart gav bara en hästkraft och ingen skillnad i övrigt, med dynojetkit gav den 5 hästar på topp och 10 hästar vid 7000 varv, snacka om att öppna stalldörrarna, mycket väl investerade pengar

Är ju insprutning, så det är lite bökigt att mappa om, och just detta ger nog just inget, och visst är den säkert inte helt rätt mappad standard, men jag orkar inte för maximalt 2hk på slangen.

 

[Niklasinorr]

Är ju insprutning, så det är lite bökigt att mappa om, och just detta ger nog just inget, och visst är den säkert inte helt rätt mappad standard, men jag orkar inte för maximalt 2hk på slangen.

Det stavas "Power Commander" Och en väl mappad SV650 med pipa borde ge omkring 4-7 hästar på hjulet. Två hästar får du kanske med pipan.
Twinnar mår i alltid bra av öppna system eftersom det är svårt att dämpa dom, original måste vara ett system som stryper mycket av effekten för att få dom tysta, det innebär att skillnaden mellan en pipa och original är ganska stor vilket då innebär att luft/bränsletillförseln bör justeras.
Min gamla Africa Twin ökade från 49 till 56 hästar på bakhjulet med slip-on, luftfilter och Dynojet kit. Din SV är för det första tystare i original plus att den varvar mer, du kommer att få ett betydligt roligare gassvar men en PCIII:a, plus mer effekt och vrid, tro mej

Jag kollade just Akrapovics hemsida, 4,7 hästar får du med deras slipon, räkna med några till med PCIII:an, plus ett fett gassvar.

Ring till Thomas på ATOM Racing och snacka med honom, han kan hjälpa dej och han har väldigt humana priser, du kommer inte att ångra dej


Nu låter det som att jag har provis från Thomas, men det har jag alltså inte, bara så att du vet

 

[bemari]

Nu har jag skruvat på Arrow helsystemet, i slutet på veckan (förhoppningsvis) så skall det på en PCIII och mappas i bänk. Jag kan bara säga att nu är det ryt i hojen, den låter som en Tiger som blivit sparkad i sina "cohones", den är OND!!!

Låter spännande hörrö...
Själv låter hojen ännu som en kattfis, väntar på mellanröret för att få lite ljud i skällan.
Var för övrigt och kikade på Simons nya rejshoj, helt i mitt tycke, lite "bemarihoj" över den helt enkelt.
Är det någon som plockat fram "karetan" ännu?

 

[spaceman]

Det stavas "Power Commander" Och en väl mappad SV650 med pipa borde ge omkring 4-7 hästar på hjulet. Två hästar får du kanske med pipan.
Twinnar mår i alltid bra av öppna system eftersom det är svårt att dämpa dom, original måste vara ett system som stryper mycket av effekten för att få dom tysta, det innebär att skillnaden mellan en pipa och original är ganska stor vilket då innebär att luft/bränsletillförseln bör justeras.
Min gamla Africa Twin ökade från 49 till 56 hästar på bakhjulet med slip-on, luftfilter och Dynojet kit. Din SV är för det första tystare i original plus att den varvar mer, du kommer att få ett betydligt roligare gassvar men en PCIII:a, plus mer effekt och vrid, tro mej

Jag kollade just Akrapovics hemsida, 4,7 hästar får du med deras slipon, räkna med några till med PCIII:an, plus ett fett gassvar.

Ring till Thomas på ATOM Racing och snacka med honom, han kan hjälpa dej och han har väldigt humana priser, du kommer inte att ångra dej


Nu låter det som att jag har provis från Thomas, men det har jag alltså inte, bara så att du vet

Haha, nä det tror jag inte.
Känns bara som om det är mycket pengar att lägga ut för att få mer fjutt i denna. Då kan det ju nästan vara värt att köpa en SV1000 istället...
Men visst, tanken har slagit mig, men vad tror du det kostar mellan tummen och pekfingret?