Sporthoj vs Motard?

[Honke]

2429862 olja 5 h
ventiler 10 h .... kan ha fel men det är i de trakterna.
kontroll /byten av lager i motorn, 100 h

det var ofta :/

hur står det till med en ktm660 då?

och hur är det med ktm 640 då? hur är dom jämfört med 660 då? med smidighet & hästkrafter,försäkring & ja allt som man kan ta upp

 

[dewil]

2430146 det var ofta :/

hur står det till med en ktm660 då?

och hur är det med ktm 640 då? hur är dom jämfört med 660 då? med smidighet & hästkrafter,försäkring & ja allt som man kan ta upp

660 har, rätta mig om jag har fel, oljebyte vid 250 mil och ventiljustering vid 500 mil.
640 har samma serviceintervaller men längre garanti. 640 är tyngre och har färre hästar. Jag hade utan tvekan i det valet tagit en 660.

250 mil är beroende på hur man kör ca 40-50h i de flesta fall.

folk som har nån av dessa hojar kommer nog med rätt info om jag e ute o cyklar!

 

[Putte]

2429607 hur ofta var service intervalleran på husan?

Från -04 15H filter och olja men dom flesta bytar nog ialla fall olja oftare..

 

[Slappa]

Ska bli spännande o se vad du valde trådskaparen!

 

[nilzz]

2431023 Ska bli spännande o se vad du valde trådskaparen!

Ja det ska bli spännande att se vad det är jag har gett mig in på
Ska hämta den imorgon.
kommer bild på Onsdag....

 

[K.Svensson]

2429862 olja 5 h
ventiler 10 h .... kan ha fel men det är i de trakterna.
kontroll /byten av lager i motorn, 100 h

15h olja, filter och kolla ventiler. Iaf på dom nyare Husorna, vet ej med äldre dock. Jag brukar dock byta olja efter 5h, filter 10h, och ventiler 15h.
Man ska absolut inte se servicarna som en nackdel, dom går snuskigt fort att göra + att allt du ger husan får du tillbaka i egenskap av en grym maskin!

 

[Mr_100%]

K.svensson: Hur snuskigt fort tror du det tar att klyva motorn och byta lager var 45:e timme.

 

[Slappa]

Vad är de för övrig service utöver olja,filter, ventiler man gör på en Husaberg?

Folk snackar om lager, vipparmar osv?

 

[Robertzon]

2431292 K.svensson: Hur snuskigt fort tror du det tar att klyva motorn och byta lager var 45:e timme.

vart har du fått 45 timmar ifrån?

det står 100 timmar i min manual, sen e det inte så svårt att klyva motorn.

har kört 88 felfria landsvägs timmar med min, och inte varit särskilt snäll emot den heller (läs nedan)... åker alltid på bak / framhjul inga problem måste hålla koll på oljan bara

 

[Slappa]

2432016 vart har du fått 45 timmar ifrån?

det står 100 timmar i min manual, sen e det inte så svårt att klyva motorn.

har kört 88 felfria landsvägs timmar med min, och inte varit särskilt snäll emot den heller (läs nedan)... åker alltid på bak / framhjul inga problem måste hålla koll på oljan bara

Du verkar ha koll så då kanske du kan svara på mitt inlägg ovan ?

 

[Robertzon]

2432055 Du verkar ha koll så då kanske du kan svara på mitt inlägg ovan ?

kan inte just nu men kan ta en titt i manualen. det finns rekomenderad service om man tävlar eller kör landsväg, lite skildnad e det.... jag skall iaf riva min motor och byta lager vid 100 timmar, vet inte vilka lager antar alla

kollar upp det lite nogare hemma

Edit: gå in på www.husaberg.se ladda hem owners manual på sidan 26 står det mer om vad som ska göras och när

 

[Mr_100%]

Robertzon: All service info har jag hämtat på husabergs hemsida, det kan du ladda ner själv, gå till husaberg.se och klicka på downloads, Repair Manuals, gå till sidan 126 och läs. Angående att det skulle vara lätt att klyva motorn, den ju sättas ihopp också innan man kan köra, och det är inte bara 12 växellådsdrev som skall sitta på rätt ställe,det är mycket grejer i den där motorn som skall sitta på rätt plats för att det skall funka, plus att man måste ha några specialverktyg för att det skall bli bra.
Ps du verkar ju inte ha klyvit din motor än Ds
Ps nr2: Husaberg har minskast lagerbytes intervall och cylindervolym till 628cc för att få skiten att hålla Ds

 

[nilzz]

Det blev en husaberg Fs 650 06.

Har varit ute och kört ikväll och har nu kommit på att det är det roligaste jag någonsin har kört på 2 hjul
Det var jättekul med sporthoj också men när man hade kört sporthoj på bana så blev det inte alls lika kul att köra sport på gatan. Jag tycker att sporthojarna hör hemma på banan, det går för fort för att köras på allmänväg. Åtminstonde för mig, sen så att man presis har fått ett barn spelar självklart in.
Så det får bli en banhoj till nästa sommar, om jag får råd.

Sen så gör det ju inget att försäkringen skiljer sig en hel del. Men min förra hoj en Gsxr 750 04 så fick jag betala 114kr dagen helförsäkring.
Med denna så får jag betala 1358:- helförsäkring hel år

Återkommer med bild

 

[Hsb-Chrille]

2436854 Det blev en husaberg Fs 650 06.

Har varit ute och kört ikväll och har nu kommit på att det är det roligaste jag någonsin har kört på 2 hjul
Det var jättekul med sporthoj också men när man hade kört sporthoj på bana så blev det inte alls lika kul att köra sport på gatan. Jag tycker att sporthojarna hör hemma på banan, det går för fort för att köras på allmänväg. Åtminstonde för mig, sen så att man presis har fått ett barn spelar självklart in.
Så det får bli en banhoj till nästa sommar, om jag får råd.

Sen så gör det ju inget att försäkringen skiljer sig en hel del. Men min förra hoj en Gsxr 750 04 så fick jag betala 114kr dagen helförsäkring.
Med denna så får jag betala 1358:- helförsäkring hel år

Återkommer med bild

Åå så jävla rätt!! Grattis till världens bästa hoj!

Mr 100%: Motorn är i grunden en väldigt enkel konstruktion, jag har själv haft isär en, och det var första motorn jag klöv i hela mitt liv, dessutom helt utan hjälp. Sen att jag fick ett kilo skrot över är ju en annan sak.... Den har iaf gått ca 40 hårda timmar sen dess.

 

[Robertzon]

2432168 Robertzon: All service info har jag hämtat på husabergs hemsida, det kan du ladda ner själv, gå till husaberg.se och klicka på downloads, Repair Manuals, gå till sidan 126 och läs. Angående att det skulle vara lätt att klyva motorn, den ju sättas ihopp också innan man kan köra, och det är inte bara 12 växellådsdrev som skall sitta på rätt ställe,det är mycket grejer i den där motorn som skall sitta på rätt plats för att det skall funka, plus att man måste ha några specialverktyg för att det skall bli bra.
Ps du verkar ju inte ha klyvit din motor än Ds
Ps nr2: Husaberg har minskast lagerbytes intervall och cylindervolym till 628cc för att få skiten att hålla Ds

klöv motorn efter 60 kör timmar.... helt i onödan iofs men endå inget var fel på den

 

[Putte]

2436854 Det blev en husaberg Fs 650 06.

Har varit ute och kört ikväll och har nu kommit på att det är det roligaste jag någonsin har kört på 2 hjul
Det var jättekul med sporthoj också men när man hade kört sporthoj på bana så blev det inte alls lika kul att köra sport på gatan. Jag tycker att sporthojarna hör hemma på banan, det går för fort för att köras på allmänväg. Åtminstonde för mig, sen så att man presis har fått ett barn spelar självklart in.
Så det får bli en banhoj till nästa sommar, om jag får råd.

Sen så gör det ju inget att försäkringen skiljer sig en hel del. Men min förra hoj en Gsxr 750 04 så fick jag betala 114kr dagen helförsäkring.
Med denna så får jag betala 1358:- helförsäkring hel år

Återkommer med bild

Grattis!! kan efter några veckor i samma sits bara konstatera att du blir bara nöjdare och nöjdare med motard och husan är ett bra val!

 

[LUTHOR]

Jag känner också att en sporthoj passar bäst på bana och därför har jag funderat på en motard.
Så igår var jag och testade en KTM 640. Jättekul och smidigt men vilka vibrationer, som det känns nu kommer jag nog inte skaffa en motard då både fötter och röven blev bortdomnat efter en halvmil.

 

[nilzz]

2437566 Jag känner också att en sporthoj passar bäst på bana och därför har jag funderat på en motard.
Så igår var jag och testade en KTM 640. Jättekul och smidigt men vilka vibrationer, som det känns nu kommer jag nog inte skaffa en motard då både fötter och röven blev bortdomnat efter en halvmil.

Då har jag ett tips till dig. Pröva dig fram! Alla motarder är inte lika dana, vissa vibrarar mkt medans andra kanppt viberar alls.
Så pröva lite fler modeller

 

[LUTHOR]

2437921 Då har jag ett tips till dig. Pröva dig fram! Alla motarder är inte lika dana, vissa vibrarar mkt medans andra kanppt viberar alls.
Så pröva lite fler modeller

Är det någon speciell modell som vibrerar mindre eller varierar det från hoj till hoj? Det enda jag har att jämföra med är en BMW 650 dakar som gick mycket fint utan några vibrationer.

 

[nilzz]

2437947 Är det någon speciell modell som vibrerar mindre eller varierar det från hoj till hoj? Det enda jag har att jämföra med är en BMW 650 dakar som gick mycket fint utan några vibrationer.

Pröva en Husaberg När jag prövade en ktm så domnade arselet bort av vibrationer. Med Husabergen så är det inte alls samma sak.
Även om jag valt en ktm så hade man vant sig, det är mest i början som man är lite för överkänslig