Sporttouring mc

[BeBe]

Prova en ZX-12R det är en helt underbar hoj.

Hade det inte varit för den där "läppen" som sticker fram under lyktorna så... Provköras skall den dock vid tillfälle. ZZR1200 var lite för hög och tung, men hade en brutal motor! Får jag råd så blir det ZZR1400!

 

[Silwer]

Nyare ZX-12 har iaf snyggare läpp frampå, det svarta lösa intaget ser bedrövligt ut.

 

[elwe]

Jag har kört flera tusen mil på Ducati ST4S. Helt problemfritt.
Bra drag, fantastiska vägegenskaper och enorma bromsar.
Drar ca 0.5 l/mil om du marschar 160. Drar ungefär lika mycket när du leker på småvägar.
Gör inte bort sig på en bankörning och är bekväm att åka långt på.

Mitt generella råd är att provköra olika hojar innan du bestämmer dig. Hade alla uppskattat samma egenskaper på en hoj så hade alla hojar sett likadana ut och också kommit med samma färg.

 

[Palle71]

Jag har kört flera tusen mil på Ducati ST4S. Helt problemfritt.
Bra drag, fantastiska vägegenskaper och enorma bromsar.
Drar ca 0.5 l/mil om du marschar 160. Drar ungefär lika mycket när du leker på småvägar.
Gör inte bort sig på en bankörning och är bekväm att åka långt på.

Mitt generella råd är att provköra olika hojar innan du bestämmer dig. Hade alla uppskattat samma egenskaper på en hoj så hade alla hojar sett likadana ut och också kommit med samma färg.

Kan bara hålla med i precis allt det du skrev!

 

[GOCOOP]

Mitt ex.. en hoj som uppfyllde mina krav, bra fjutt i maskin, åka två funkar.
Helt ok att helförsäkra. Provade banåkning hur kul som helst, mycket hoj för inte allt förstor deg

 

[-PLM-]

Hayabusa är nog bland det bättre anser jag! ZX12.an också, men jag tycker den avger för mkt värme från avgasröret mot foten.
Den har pulver, är sportig och bekväm + billig försäkring.
VFR800 är inte särskilt rolig och riktigt slö, hoppas ingen känner sig trampad på foten. Testa lite hojar så märker du vad du vill ha,

 

[JT]

Nyare ZX-12 har iaf snyggare läpp frampå, det svarta lösa intaget ser bedrövligt ut.

Från 2002 gjorde Kawasaki om ZX-12R. Den första generationens ZX12 hade bara ett mål, att vara världens snabbaste serieproduserade motorcykel. När hot om lagstiftning mot dessa snabba hojar (ZX12 och Hayabusa) dök upp 2000 beslutade de japanska hojtillverkarna att begränsa toppfarten till 299 km/h 2001 och genom detta var toppfartskriget över.

Det är med detta som bakgrund som Kawa släppte sin nya version av ZX12 -02. Den nya 12:an hade lägre toppkåpa med mer integrerat men också mindre effektivt ramair intag och sämre aerodynamik. Den har även mindre framskärm. Tyngre svänghjul gav motorn bättre drag på låg och mellen registret men den tappade något på toppen.
Den största försämringen i mina ögon är det lägre styret, vad tänkte Kawa när man gjorde hojen softare men gav den en mer extrem körställning?
2005 fick ZX12 bättre radialmonterade bromsar.

Jag valde en -00 för jag gillar orginalet bäst, jag blev förälskad i motorns explosivitet och hojens råa utseende, funktion före form. En annan sak med -00 som tilltalar min barnsliga sida är att hastighetsmätaren är graderad till 350 km/h, det är helt sjukt när nålen passerar 300 och hojen fortfarande accelererar hårt!

[/url][/IMG]

Hayabusa är nog bland det bättre anser jag! ZX12.an också, men jag tycker den avger för mkt värme från avgasröret mot foten.
Den har pulver, är sportig och bekväm + billig försäkring.
VFR800 är inte särskilt rolig och riktigt slö, hoppas ingen känner sig trampad på foten. Testa lite hojar så märker du vad du vill ha,

Värme på foten? Det har jag aldrig märkt på nästan 1000 mil och vissa av dom i kortbrallor och gympaskor.

Annars håller jag med ZX12R, ZZR1400 och Hayabusan är i en klass för sig.

 

[cob]

Tjena!

Går i samma tankar som du. Tänkte åka och kika på motogp 2009 och skulle vilja ha en sporttourer som resesällskap. För mig är valet ganska enkelt. Efter att kört hayabusan så är valet självklart. En hoj med en helt sjukt fin motor, ok körställning (jag körde en -01), den kanske är bättre på nyare modeller.

Med rätt utväxling tror jag den varvar som en bil i motvägsfart

Efter några år med bara bankörning så räcker busan gått till att lägga snabba "tider" på favoritvägen som att klippa många mil på semstern.

Så mitt förslag är; Köp en hayabusa, det ska jag

//CO

 

[VFRippe]

VFR:en är rolig på småvägar om du inte ska ha ren räjs. Sålde min i oktober för något sportigare, så jag kan rekomendera VFR:en varmt.

 

[-PLM-]

Värme på foten? Det har jag aldrig märkt på nästan 1000 mil och vissa av dom i kortbrallor och gympaskor.

Annars håller jag med ZX12R, ZZR1400 och Hayabusan är i en klass för sig.

Den tolva jag kört har helsystem, det kan ha påverkat!

 

[bratwurst]

VFR:en är rolig på småvägar om du inte ska ha ren räjs. Sålde min i oktober för något sportigare, så jag kan rekomendera VFR:en varmt.

Men du bytte ändå bort den ;-)

Jag har kört flera tusen mil på Ducati ST4S. Helt problemfritt.
Bra drag, fantastiska vägegenskaper och enorma bromsar.
Drar ca 0.5 l/mil om du marschar 160. Drar ungefär lika mycket när du leker på småvägar.
Gör inte bort sig på en bankörning och är bekväm att åka långt på.

Mitt generella råd är att provköra olika hojar innan du bestämmer dig. Hade alla uppskattat samma egenskaper på en hoj så hade alla hojar sett likadana ut och också kommit med samma färg.

Du har så rätt, det gäller att provköra. Är man inte nöjd med draget hos 800cc cyklarna så har man ju inte så mycket val, då är det nån i det tyngre artelleriet som gäller.
Ducati har jag inte heller övervägt om jag ska vara ärlig. Brukar det inte vara endel service på sånna, lämpar den sig för touring? Har faktiskt aldrig provkört en ducce, det kanske man borde ändra på.

 

[bratwurst]

Tjena!

Går i samma tankar som du. Tänkte åka och kika på motogp 2009 och skulle vilja ha en sporttourer som resesällskap. För mig är valet ganska enkelt. Efter att kört hayabusan så är valet självklart. En hoj med en helt sjukt fin motor, ok körställning (jag körde en -01), den kanske är bättre på nyare modeller.

Med rätt utväxling tror jag den varvar som en bil i motvägsfart

Efter några år med bara bankörning så räcker busan gått till att lägga snabba "tider" på favoritvägen som att klippa många mil på semstern.

Så mitt förslag är; Köp en hayabusa, det ska jag

//CO

Får väl leta reda på ett registreringsnummer och kolla runt vad man kan få för pris på en hel/hel försäkring på sån hoj innan man utesluter dom som potentiellt prozak substitut.

 

[bratwurst]

Tjena!

Går i samma tankar som du. Tänkte åka och kika på motogp 2009 och skulle vilja ha en sporttourer som resesällskap. För mig är valet ganska enkelt. Efter att kört hayabusan så är valet självklart. En hoj med en helt sjukt fin motor, ok körställning (jag körde en -01), den kanske är bättre på nyare modeller.

Med rätt utväxling tror jag den varvar som en bil i motvägsfart

Efter några år med bara bankörning så räcker busan gått till att lägga snabba "tider" på favoritvägen som att klippa många mil på semstern.

Så mitt förslag är; Köp en hayabusa, det ska jag

//CO

Tog en 06:a och kollade vad hel/hel på trygg-hansa, det skulle kosta 32 000:- drygt. Som hittat ;-)
Nu behöver man ju inte en så ny som 06 och det finns nog bättre bolag än TH men ändå.. usch...

 

[Palle71]

Tog en 06:a och kollade vad hel/hel på trygg-hansa, det skulle kosta 32 000:- drygt. Som hittat ;-)
Nu behöver man ju inte en så ny som 06 och det finns nog bättre bolag än TH men ändå.. usch...

Det är bara att vänta med hojköpet så kan du ta en "70+"-försäkring, så blir det nog lite billigare.

Och för att nu ta en till aktuell fördel med en ST4s: Jag betalar ca 5.800 om året med helförsäkring.

 

[Conseal]

VFR:en är rolig på småvägar om du inte ska ha ren räjs. Sålde min i oktober för något sportigare, så jag kan rekomendera VFR:en varmt.

Men du bytte ändå bort den ;-)

Nu är det så att Frippe är en liten svikare skoja bara ... han gjorde helt rätt utifrån förutsättningen att han ville ha mer racebetonad hoj .. vill jag ha mer race köper jag en sådan hoj .. vill jag leka skaffar jag en motard .... vill jag ha en tourer så .. sporttouringsegmentet domineras av de stora hojarna busa, blackbird mfl .. vfr ska räknas till det mindre segmentet av sporttourers men den räcker långt om man vill ha en sporttourer (imo)

 

[Davalito]

Motorljudet har jag iaf aldrig gillat på dem, de låter seeeeeega.

Mycket går att säga om VFR och jag är förvisso part i målet men dåligt motorljud? Med orginalpiporna, visst, men det är väl väntat. Lägg på ett välljudande system, med betoning på ett dovt, mulligt ljud, så är v4:an svårslagen enligt mig.

 

[blueridge]

Har haft en gammal VFR 750 och måste säja att det är en klart överreklamerad mc i mina ögon! VFR- VarFöR, finns mycket annat roligare/mer praktiskt/ mer lättmekat/ packvänligare/ROLIGARE. ska man berömma nåt så är det den osvikliga hondakvaliteten på bitarna, men bara byta främre stift gränsar ju till hopplöst!

 

[198]

Bandit 1200 kan jag rekomendera, för lite längre touringkörningar.

 

[Sleepwalker]

Jag har kört flera tusen mil på Ducati ST4S. Helt problemfritt.
Bra drag, fantastiska vägegenskaper och enorma bromsar.
Drar ca 0.5 l/mil om du marschar 160. Drar ungefär lika mycket när du leker på småvägar.
Gör inte bort sig på en bankörning och är bekväm att åka långt på.

Lånade en ST4s några veckor i sommras och kaninte annat att hålla med....underbar hoj och kul när det börjar att svänga.

 

[bratwurst]

Har haft en gammal VFR 750 och måste säja att det är en klart överreklamerad mc i mina ögon! VFR- VarFöR, finns mycket annat roligare/mer praktiskt/ mer lättmekat/ packvänligare/ROLIGARE. ska man berömma nåt så är det den osvikliga hondakvaliteten på bitarna, men bara byta främre stift gränsar ju till hopplöst!

Där ser man. Smaken är som baken. Förslag på nån "roligare/mer praktiskt/ mer lättmekat/ packvänligare/ROLIGARE" cykel?

Just nu känns faktiskt bmw f800s som ett bra val, men det är inte vår än på länge och jag har ingen brådska att välja Motarden duger fint ett tag till. Hösten är ett bra tillfälle att fundera på vad man "egentligen" vill ha för cykel.

Helst skulle man ju ha flera stycken men det är inte riktgit rimligt. Kanske 2st, en sport/tourer och en grus/bus(gammal ttr typ).