Stark VARG

[Coola Ola]

Ja, men då går den ju inte fortare än bensinhojarna, utan som bäst lika fort, så om man vill göra en vinnande maskin så förstår jag att man vill ha möjligheten att få ner mest effekt i marken, och frågeställningen här har väl hanslat om hur länge batteriet skulle räcka? För en som har koll på energimängd i bensin, samt förbrukning under race, borde det alltså gå att göra ett ganska bra överslag på hur den Hungriga Bisonoxens batteri klarar sig.

Alta-hojen hade enligt en svensk ägare på ganska hög nivå en körtid på ungefär 20 min, med ungefär lika stort batteri som det som nämnts för vargen men lägre effekt. Så i det häradet lär det vara.

 

[Wiseguy]

Jag har kollat deras instagram nu, det verkar kanske finnas en tredje hoj.

Jag vet inte om jag är så sugen efter att ha sett Stark Electric Motorcycles Instagram:

Stark Electric Motorcycles (@starkmotorcycles) • Instagram photos and videos

129 Followers, 186 Following, 10 Posts - See Instagram photos and videos from Stark Electric Motorcycles (@starkmotorcycles)

www.instagram.com

?


Denna är nog den mera korrekta:

(@starkfutureofficial) • Instagram photos and videos

58K Followers, 437 Following, 175 Posts - See Instagram photos and videos from (@starkfutureofficial)

www.instagram.com

 

[GuW]

Alta-hojen hade enligt en svensk ägare på ganska hög nivå en körtid på ungefär 20 min, med ungefär lika stort batteri som det som nämnts för vargen men lägre effekt. Så i det häradet lär det vara.

Jo, det låter mer rimligt än "Upp till 6 timmar" vilket skulle innebära ett snittuttag på ~1kWh

 

[Two stroke man]

1kWh/h = 1 kW = 1.36 hk

Ungefär som en otrimmad moped alltså. Det räcker väl till ca 40 km/h på asfalt med en liten moped och på en crossbana rör man sig knappast ens framåt om det är sand.

 

[Niklasinorr]

1kWh/h = 1 kW = 1.36 hk

Ungefär som en otrimmad moped alltså. Det räcker väl till ca 40 km/h på asfalt med en liten moped och på en crossbana rör man sig knappast ens framåt om det är sand.

Jag körde enduro med en E-ride (Ktm Freeride) på 2,6 kWh I ungefär 50 minuter innan den kroknade så 6 kWh på en Varg borde räcka i dryga två timmar för mig. Perfekt för motionskörning men kanske inte för tävling...

 

[Two stroke man]

Jag körde enduro med en E-ride (Ktm Freeride) på 2,6 kWh I ungefär 50 minuter innan den kroknade så 6 kWh på en Varg borde räcka i dryga två timmar för mig. Perfekt för motionskörning men kanske inte för tävling...

Hur mycket effekt har motorn på E-ride?

59 kW bränner snabbt kWh. Och körde du verkligen i 2 timmar? Eller var du ute i skogen 2 timmar varav du stod stilla mer än halva tiden?

 

[Niklasinorr]

Hur mycket effekt har motorn på E-ride?

59 kW bränner snabbt kWh. Och körde du verkligen i 2 timmar? Eller var du ute i skogen 2 timmar varav du stod stilla mer än halva tiden?

Jag var ute i 50 minuter men tyckte det var alldeles för kort. Vi har maskintid på ca 2h när vi ute med våra 300 or så därför skrev jag att 2h på en Varg borde räcka bra.
E-riden har dryga 21 hästar om jag inte missminner mig. det räckte förvånansvärt bra eftersom man utnyttjar dem på ett annat sätt än med dryga 50 på 300:an...
Den nya E-riden har 3,8 kWh batteri.

 

[Two stroke man]

Jag var ute i 50 minuter men tyckte det var alldeles för kort. Vi har maskintid på ca 2h när vi ute med våra 300 or så därför skrev jag att 2h på en Varg borde räcka bra.
E-riden har dryga 21 hästar om jag inte missminner mig. det räckte förvånansvärt bra eftersom man utnyttjar dem på ett annat sätt än med dryga 50 på 300:an...
Den nya E-riden har 3,8 kWh batteri.

Tidigare när jag körde mer körde jag vanligtvis 1h effektiv tid på crossbanan. Det gick väl ungefär 5 liter bensin med fyrtaktaren.
5*9 = 45 kWh
Säg att elmotorn har fyra gånger bättre verkningsgrad så behöver jag rimligen runt 11 kWh batteri för ett träningspass om jag inte ska behöva dra igång elverket i depån och ladda.

Tävlingsdagar går det åt bra mycket mer.

Och skulle jag haft 80hk skulle det nog gått åt ännu mer energi.

 

[Niklasinorr]

Tidigare när jag körde mer körde jag vanligtvis 1h effektiv tid på crossbanan. Det gick väl ungefär 5 liter bensin med fyrtaktaren.
5*9 = 45 kWh
Säg att elmotorn har fyra gånger bättre verkningsgrad så behöver jag rimligen runt 11 kWh batteri för ett träningspass om jag inte ska behöva dra igång elverket i depån och ladda.

Tävlingsdagar går det åt bra mycket mer.

Och skulle jag haft 80hk skulle det nog gått åt ännu mer energi.

Du menar förr innan du blev gammal och trött?
Nä, du behöver inte övertyga mig. Jag tror lika lite som du att den skulle klara ett helt crosspass.
Däremot så tror jag att den skulle passa utmärkt för enduro. Där behövs inga 60-80 hästar utan allting går betydligt lugnare. Speciellt för mig som i princip bara kör teknisk enduro. Men då är nog vargen ändå för hård i fjädringen plus att den inte är reggad vilket är en klar nackdel när vi ibland måste transportera oss på vägen.

 

[GuW]

Du menar förr innan du blev gammal och trött?
Nä, du behöver inte övertyga mig. Jag tror lika lite som du att den skulle klara ett helt crosspass.
Däremot så tror jag att den skulle passa utmärkt för enduro. Där behövs inga 60-80 hästar utan allting går betydligt lugnare. Speciellt för mig som i princip bara kör teknisk enduro. Men då är nog vargen ändå för hård i fjädringen plus att den inte är reggad vilket är en klar nackdel när vi ibland måste transportera oss på vägen.

Det skulle väl komma en regad variant sen...

Du kan konfa fjädringen efter din vikt på beställningssidan, med ganska täta steg, så kanske gå på den lägre av dom som verkar lämpliga för dig då.

Men först ska dom tillverkas och levereras

 

[Niklasinorr]

Det skulle väl komma en regad variant sen...

Du kan konfa fjädringen efter din vikt på beställningssidan, med ganska täta steg, så kanske gå på den lägre av dom som verkar lämpliga för dig då.

Men först ska dom tillverkas och levereras

Nja, det är fortfarande en crossfjädring för en viss vikt, jag behöver en endurofjädring för en viss vikt, dvs samma fjädrar men en helt annan setting på dämpningen.
Den reggade varianten blir förmodligen en endurovariant även för fjädringen...

...men som sagt, den måste ju tillverkas först som du så riktigt påpekar...

 

[Two stroke man]

Hur mycket effekt har motorn på E-ride?

59 kW bränner snabbt kWh. Och körde du verkligen i 2 timmar? Eller var du ute i skogen 2 timmar varav du stod stilla mer än halva tiden?

Med 59 kW motor så kan man teoretiskt sett tömma ett 6kW batteri på 6 minuter.

Nu är det väl ont om den sortens banor. Men pikes peak vore ju intressant, det är nog på gränsen till vad batteriet fixar. Om inga överhettningsskydd sätter käppar i hjulet.

 

[GuW]

Jag gissar att batteriet inte pallar några större strömuttag några längre stunder eftersom det är passivt kylt av gavlarna (för att spara vikt) som jag har förstått det, så några tävlingar i ökenhillclimb med paddeldäck tror jag inte det blir.

Motorn har ju inte heller någon vidare termisk massa (för att spara vikt) så hur dom har tänkt hålla den kall undrar jag också.

Men vem vet, dom kanske har löst det, men dom har bara inte haft råd att köpa större minneskort till kamerorna, det är därför man aldrig får se mer än ett treminutersklipp på hojen under belastning..

 

[GuW]

Var det någon som satte sina pengar på leverans i Augusti 2023?

Inte det? Nåja, kan ju alltid satsa en slant på Augusti 2024 istället!

 

[JPT]

Va jag hört så kommer första levereras i september i sverige då..

 

[GuW]

Va jag hört så kommer första levereras i september i sverige då..

Tja, dom kanske skickar ut en hoj då, vem vet...

Men när kommer dom att leverera mer än en handfull demoex till butiker?

Det är först när dom 100-500 första privatkunderna som har trott på projektet och stöttat det med sina pengar får sina hojar man kan säga att dom har börjat leverera.

Jag hoppas ju fortfarande att det här projektet ska bli verklighet, och att det ska bli precis så bra som dom har lovat, och att det kommer vägregade modeller.

Men jag är skeptisk, jag har sett många tidigare projekt läggas ner när "visionärerna" har lovat för mycket och slösat bort pengarna och verkligheten kryper på.

 

[JPT]

Tja, dom kanske skickar ut en hoj då, vem vet...

Men när kommer dom att leverera mer än en handfull demoex till butiker?

Det är först när dom 100-500 första privatkunderna som har trott på projektet och stöttat det med sina pengar får sina hojar man kan säga att dom har börjat leverera.

Jag hoppas ju fortfarande att det här projektet ska bli verklighet, och att det ska bli precis så bra som dom har lovat, och att det kommer vägregade modeller.

Men jag är skeptisk, jag har sett många tidigare projekt läggas ner när "visionärerna" har lovat för mycket och slösat bort pengarna och verkligheten kryper på.

Är inte demoex utan leverans till beställda kunder..

 

[J-mark]

En LV-regad supermoto som är i närheten av utlovad prestanda och pris köper jag... när dom finns i butik.

 

[GuW]

Är inte demoex utan leverans till beställda kunder..

Vi får väl se helt enkelt, det vore ju fint om det var så, men jag skulle inte sätta några pengar på det.

 

[GuW]

En LV-regad supermoto som är i närheten av utlovad prestanda och pris köper jag... när dom finns i butik.

Det är definitivt inte bara du, dom skulle sälja hur många som helst.