Superduke-tråden

[MZ660]

Oj, sorry. Men 990 e fina med....

 

[b0bl00i]

Kostnaden är ca: 12-14000kr kommer inte ihåg exakt vad det slutade på. Det drar iväg en hel del eftersom det är så många delar som måste bytas. Det enda som går att återanvända är bakramen, sadellåset (låspinnen måste bytas!), blinkers och reg. skylten. Sadel, sidoplast, bakskärm, fotpinnar, elektroniklådan, pinnen till sadellåset, bakljus och skyltbelysning samt skruvar till alltihop. Plus dom grejer jag har glömt. Många kartonger blev det...

bah, kolla på superduke.net dom har ett forum för beggat. Jag köpte ett kit från frankrike för 3000 spänn inkl frakt till min SDR-2010.

 

[F0xx]

Tar du bort SAS-ventilen och byter till sportluftfilter så försvinner det helt..

Ja jag får väl se om jag hittar ngn guide på nätet så får jag sysselsätta mig med det i vinter. Funkar det med orginalluftbox eller måste jag köpa en motohooligan box också?

 

[rasmussen]

Jaha.

 

[Rasorblade]

Ja jag får väl se om jag hittar ngn guide på nätet så får jag sysselsätta mig med det i vinter. Funkar det med orginalluftbox eller måste jag köpa en motohooligan box också?

Det räcker med ett utbytesfilter.. typ BMC

 

[F0xx]

Det räcker med ett utbytesfilter.. typ BMC

Nu blev jag lite sugen på detta... min lokala handlare fixade ju mappningen nu med leo vince burkarna. Han tog en 500-hunka för det. Men kan kanske kan styra upp en såndär tuneecu kabel som jag har sett och göra det själv.

Har jag förstått följande rätt:

1: Ryck bort kablarna för SAS ventilerna och sätt täckplattor för hålen.
2: Sätt i ett nytt öppet luftfilter (Ska dom oljas?)
3: Mappa med tuneecu programmet.

Behövs det bänkas för att optimeras eller finns det tillräckligt bra mappar? Ngt annat som behös göras?

Funkar tuneecu med mac? Vart fixar man en kabel lättast... eller är det någon som har en liggandes?

 

[Rasorblade]

Jag kör med acramappen, BMC, Ingen SAS och inga "secondary flies" och då Leo vince. Funkar kanon.

Polarn kollade sin i bänk med samma spec förutom acra istället för Leovince och fick en bra linje mellan luft vs. bränsle.

 

[rasmussen]

Jaga.

 

[Lynxlynx]

Om ni vet någon som har planer på att sälja sin SD från 07 och framåt så hojta till! Enda kravet är att den måste vara orange.

 

[Apis]

Om ni vet någon som har planer på att sälja sin SD från 07 och framåt så hojta till! Enda kravet är att den måste vara orange.

You've got ma... PM!

 

[Fordon]

Kopierar från teknik -mekhörnan då det är en superduke.

Nu ska vi se.. Den här frågan har jag dragit mig för att ställa ända sen jag monterade styrdämparen efter min styrvobbel-krasch i Augusti förra året.

Hur bör jag justera styrdämparen från WP? Det skall inte gå trögt att svänga, check. Det gör det inte heller, fast jag har den på max. jag känner endast skillnad om jag står stilla med hojen. Det funkar skitbra att krypköra, köra vanligt och även hålla på för fullt på rörken/arlandabanan.

Fins det någon nackdel med att ha den på max? Vad händer när jag får kraftigt vobbel igen? Finns det, säkerhetsmässigt, någon fördel att minska motståndet?

 

[J.Lindeberg]

SLIP-ON eller ej på superduke?

Ska köpa en SD till helgen och vissa hojar har slipon och andra inte, och jag vill ha hjälp att väga för och emot slipon. Nu kanske någon får infallet att bara skriva - köööp slipon så jävla naaajs ljud. Givetvis har jag förstått att det låter bättre och mer. Men låter det SKIT utan? Twin borde låta gött? Jag vill inte vara någon som stör omgivningen. Samtidigt är det bra att höras ur trafiksynpunkt. Sen tycker jag orginalpiporna är stiligare. Ser lite mindre bröligt ut (om man inte har såna där fina akrapipor med slutändar i kolfiber (eller vilket material det nu är)....

 

[F0xx]

SLIP-ON eller ej på superduke?

Ska köpa en SD till helgen och vissa hojar har slipon och andra inte, och jag vill ha hjälp att väga för och emot slipon. Nu kanske någon får infallet att bara skriva - köööp slipon så jävla naaajs ljud. Givetvis har jag förstått att det låter bättre och mer. Men låter det SKIT utan? Twin borde låta gött? Jag vill inte vara någon som stör omgivningen. Samtidigt är det bra att höras ur trafiksynpunkt. Sen tycker jag orginalpiporna är stiligare. Ser lite mindre bröligt ut (om man inte har såna där fina akrapipor med slutändar i kolfiber (eller vilket material det nu är)....

Det låter ok utan slipon... Vill du inte störa så köp inget, tycker du den är snyggare orginal så kör på det isåfall. Slipper du strul och oro inför besiktning. Jag kände på mitt orginalsystem igår, det väger ju dock satan fast jag kör nog inte fortare bara för att hojen är lättare.

 

[Fredrikmehlin]

Köpte nyligen en superduke 990 2007, har avlagt cirka 200mil på den och älskar den mer och mer för varje tur.
Jag provkörde FZ-1N, Speed Triple, CB1000 R, 990 Supermoto innan jag bestämde mig för att en superduke var det rätta, min referens som jag har kört mest på är en 954 som jag körde ca 1000mil på.

Men jag har börjar lura på att dreva ned duken.
Läser om vissa som drevar ned från 17-16T fram.
Hur stor skillnad gör detta?

Är det någon som kör med 16T fram och 42T bak?
Hur mycket påverkar det topphastigheten?

Vart sitter hastighetsmätaren, hur gör man lättast för att den ska visa "rätt?"

Stort tack för svar!

 

[Fordon]

Du har ju en hoj från -07. Det sitter redan ett 16t fram. 41t bak är (väl) det största drevet bak. Jag kör 16/41 och topphastigheten gick från 233 till 222 blås. Jag tycker det lätt är värt bytet. Åtminstone om man vill leka på bakhjulet

Exakt vad sjutton menar du med sista frågan? Den sitter vid framhjulet och olika drev påverkar inte mätarens noggranhet.

 

[Fredrikmehlin]

Tack för svaret fordon!
Ang sista frågan så har vissa cyklar hastighetsgivaren i motorn, visste inte vart den satt på denna cykel!

Det blir nog det största bak!

 

[Hulken_1]

Kopierar från teknik -mekhörnan då det är en superduke.

Min styrdämpare är inställd på 28 klick av max 30. Märker egentligen inte av den alls i några farter. Har inte haft några större styrslag heller, fast man hoppas att den ska funka när den verkligen behövs!!!

 

[patrikwa]

Tjena, håller på och tittar på superduke som nästa hoj (då min förra blev stulen nu innan helgen...) och provkörde en 2011 standard med akrasystem + mapp och blev sjukt glatt överraskad!
Dock är jag sådär att jag vill ha det bästa möjliga även om jag nu inte kommer kunna använda det, men det grämer mig om jag kör en standard och jag träffar på nån med en R som kan skryta över sin styrdämpare och extra mos t.ex.

Så frågan då: Vilken modell bör man satsa på? R säger sig väl självt antar jag, men årsmodell? Är det nåt år som dom var extra roliga? Förstått att 2008-2010 hade 130hk istället för ~120? Har tänkt ett absolut maxtak på 100k för hojen, så allt utom en fabriksny 2013 är väl aktuellt.

 

[Fordon]

Tjena, håller på och tittar på superduke som nästa hoj (då min förra blev stulen nu innan helgen...) och provkörde en 2011 standard med akrasystem + mapp och blev sjukt glatt överraskad!
Dock är jag sådär att jag vill ha det bästa möjliga även om jag nu inte kommer kunna använda det, men det grämer mig om jag kör en standard och jag träffar på nån med en R som kan skryta över sin styrdämpare och extra mos t.ex.

Så frågan då: Vilken modell bör man satsa på? R säger sig väl självt antar jag, men årsmodell? Är det nåt år som dom var extra roliga? Förstått att 2008-2010 hade 130hk istället för ~120? Har tänkt ett absolut maxtak på 100k för hojen, så allt utom en fabriksny 2013 är väl aktuellt.

08-11 är ju den riktiga R med den riktiga motorn. Där har du svaret på frågan

 

[patrikwa]

08-11 är ju den riktiga R med den riktiga motorn. Där har du svaret på frågan

Det är så enkelt alltså? Är det akrasystem original på alla R mellan 08-11 eller är det bara 08:an? Hittade en 10:a med yoshimura-pipor på, kändes knepigt att nån byter bort akrapipor mot nånting annat isåfall... Eller skulle yoshimura vara en uppgradering från akra på nåt sätt?