Supermoto trimtråden!

[Boost 3]

De killarna jag menar i USA använder bara bukhjulshästar inget annat!



Ser riktigt bra ut
Men hur länge stannar plasten kvar? (ingen kretik)

Vad använder du för kam,bestyckning,avgasystem,komp,ventiler m.m?



Ja, man kanske skulle ha en by moppe
jappsarna brukar ha förgasaren som drz,crf med flera lite svängd.
Tror du verkligen att det miskar 5% för att kanalen är lite svängd?

RHC trimmade lary wards CRF450 till 67BHP och den svänger kanlen fortfarande på!

Med svängt insug så vill bränsleblandnigen gärna hammna på yttre ventilen, Därför måste man ha det lite mindre där.. följa orginal förminskning när man portar! Det är helt omöjligt/svårt att få bränsleblandningen dit jag vill, Det rör sig om minst 5%

Ja det går att få ut lite till , lite större ventiler och svetsa om lite på avgassidan och sen porta om den, Nej har g2 kam och ett acra rör också,

Endast omslipning och lite mer plast!

 

[Boost 3]

Ja det går att få ut lite till , lite större ventiler och svetsa om lite på avgassidan och sen porta om den, Nej har g2 kam och ett acra rör också,

Har du höjt komp-f?
Vad tycker du om registret,, är den för klen under 6000v tycker du? eller går det bra ut ur snäva kurvor? Den kamen lyfter U-F som min på xrn och den tappade en hel del från botten.. Mycket bra ihoplirat trim så ska det se ut det gäller att få sakerna i harmoni. Helt rätt bromsvärde ska bli 67hk Vet du vridet?

 

[A.M]

Har du höjt komp-f?
Vad tycker du om registret,, är den för klen under 6000v tycker du? eller går det bra ut ur snäva kurvor? Den kamen lyfter U-F som min på xrn och den tappade en hel del från botten.. Mycket bra ihoplirat trim så ska det se ut det gäller att få sakerna i harmoni. Helt rätt bromsvärde ska bli 67hk Vet du vridet?

Har för mig att vridet va 57,5 nm, har broms pappret i garaget. men max effekten är vid 8700rpm, 48 hk vid 6000rpm, Jag tycker den drar fint ur snäva kurvor

 

[-WANTED-]

Vet faktiskt inte vad jag har i komp men det får jag väl ta reda på. Min har nu gått 50 tim och börjar bli lite i valet och kvalet om jag ska byta till en ny -08 och trimma den från början eller om man ska köra på den man har

En fråga som egentligen kanske inte hör hemma i denna tråd men jag undrar då om den nya "lilla" tanken bara finns i gult eller om den kommer i typ svart oxå?

Hur blev det med planerna på EC300:an då?

 

[Geronimo79]

Dem e inte helt avlagda och jag är fortfarande sugen på enduro. Dock verkar det omöjligt att få med polarna på det då en del av dem kör cross och hellre vill göra det. Detta innebär alltså följande: Antingen börja enbart med enduro, eller cross, eller bara motard - eller helst av allt - 1hoj av varje. Vi får väl se hur det blir, en sak är säker i alla fall och det är att det minst ska finnas 1 hoj i min ägo

 

[Smurfer]

Ang. KTM 660.
Kom över en G1 kam till ok pris men den gick inte hand i hand med helsystem & öppen burk. Ingen märkbar effektökning i botten registret. Härnäst blir det nog portning/ventiler & annan kam.

 

[krokodilen73]

Plast i kanalerna kan ju kännas mysko men alla portare av rang verkar vara överens om att det funkar fint. Rätt utfört givetvis.
Väntar på att få hem min Xr topp snart nu, kan ju lägga ut någon bild på den för ett utlåtande.

Kastar ut en på Big bore kit, Hotcam, Edelbrock + Yoshimura rören så länge.


Mvh Christer

 

[Loy]

Plast i kanalerna kan ju kännas mysko men alla portare av rang verkar vara överens om att det funkar fint. Rätt utfört givetvis.
Väntar på att få hem min Xr topp snart nu, kan ju lägga ut någon bild på den för ett utlåtande.

Kastar ut en på Big bore kit, Hotcam, Edelbrock + Yoshimura rören så länge.


Mvh Christer

Fyyyfan! Den kommer röra på sig


Lägg upp film på den sen va?

 

[chukabowa]

fick inget bra svar sist så jag försöker igen

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3304536&postcount=77



vad ska amn köra på. vill inte bara ha effekt på topp. palla varva som en idiot lixom

 

[Jparacing]

Ang. KTM 660.
Kom över en G1 kam till ok pris men den gick inte hand i hand med helsystem & öppen burk. Ingen märkbar effektökning i botten registret. Härnäst blir det nog portning/ventiler & annan kam.

Din hoj var riktig grym

Ja en portning skadar ju aldrig ...

Plast i kanalerna kan ju kännas mysko men alla portare av rang verkar vara överens om att det funkar fint. Rätt utfört givetvis.
Väntar på att få hem min Xr topp snart nu, kan ju lägga ut någon bild på den för ett utlåtande.

Kastar ut en på Big bore kit, Hotcam, Edelbrock + Yoshimura rören så länge.


Mvh Christer

Vad hamnar volymen på?
Ja bilder vill vi ha

 

[krokodilen73]

Räknade nyss ut att det blir ganska precis 680cc finns värre prylar men jag håller medvetet igen lite med tanke på att det är roligere att åka än skruva. Bergos har ett 689cc kit med 103,1 kolv, 12:1 komp för den som vill.

Mvh Christer

 

[Boost 3]

Vilket avgas hade du?

Hotcam och tornado är likvärdiga
hotcam på jofrab finns bara en 2195kr
tornado 299euro Bägge körs med orginalfjädrar. Med akra så har du samma effekt som ovan ktm runt 65-68hk med viss förlust i botten upp till 6000v
Men med orginal krökar och endast ett slipon har du bättre botten än akrat men lite förlust i topp ca 2hk men billigt!! Nog en bättre/billigare lösning än sävlig kam + akra helsystem Go figure

 

[Jparacing]

Man kanske skulle kalla min 434cylinder för "smalbore" istället

 

[Boost 3]

Räknade nyss ut att det blir ganska precis 680cc finns värre prylar men jag håller medvetet igen lite med tanke på att det är roligere att åka än skruva. Bergos har ett 689cc kit med 103,1 kolv, 12:1 komp för den som vill.

Mvh Christer

Du bör lätta kolven max ,och runt vevtappen i samband med balancering.
annars blir det skakigt = ej hållbart/otrevligt/effektförlust

Räknade nyss ut att det blir ganska precis 680cc finns värre prylar men jag håller medvetet igen lite med tanke på att det är roligere att åka än skruva. Bergos har ett 689cc kit med 103,1 kolv, 12:1 komp för den som vill.

Mvh Christer

vilken hotcam är det 1 eller 2 ?

 

[-WANTED-]

Dem e inte helt avlagda och jag är fortfarande sugen på enduro. Dock verkar det omöjligt att få med polarna på det då en del av dem kör cross och hellre vill göra det. Detta innebär alltså följande: Antingen börja enbart med enduro, eller cross, eller bara motard - eller helst av allt - 1hoj av varje. Vi får väl se hur det blir, en sak är säker i alla fall och det är att det minst ska finnas 1 hoj i min ägo

Tycker du ska sälja -06:an till mig och köpa en -08:a. Hade varit kul med en i grannbyn att köra med som har likadan hoj.

 

[chukabowa]

Hotcam och tornado är likvärdiga
hotcam på jofrab finns bara en 2195kr
tornado 299euro Bägge körs med orginalfjädrar. Med akra så har du samma effekt som ovan ktm runt 65-68hk med viss förlust i botten upp till 6000v
Men med orginal krökar och endast ett slipon har du bättre botten än akrat men lite förlust i topp ca 2hk men billigt!! Nog en bättre/billigare lösning än sävlig kam + akra helsystem Go figure

var det ett svar till mej eller?


som hojen e nu har den akra-helrör portad top o öppnad luftburk.

 

[Boost 3]

var det ett svar till mej eller?


som hojen e nu har den akra-helrör portad top o öppnad luftburk.

Ja... svar till dig.... Om du vill ha ordentlig skillnad i maskineriet bör du sätta in hotkamen. A.M verkar ju vara nöjd med körbarheten.
Sätter du in någon annan kam är det inte säkert att du får nämnvärd ökning.
Undra om A.M kör med dubbelakra?

 

[A.M]

Ja... svar till dig.... Om du vill ha ordentlig skillnad i maskineriet bör du sätta in hotkamen. A.M verkar ju vara nöjd med körbarheten.
Sätter du in någon annan kam är det inte säkert att du får nämnvärd ökning.
Undra om A.M kör med dubbelakra?

Enkel Acra och tornados g2 kam har jag, ska du köra med 510cc (ktm 525) orginal så skulle jag rekomendera tornados g1 kam, det är ett gäng som kör med dom o Backe och Isbana och dom är nöjda, Bättre botten än g2

 

[krokodilen73]

Varför ska jag lätta kolven, är den tyngre än org menar du Boost?
steg 2 kamm är det.

Mvh Christer

 

[Boost 3]

Varför ska jag lätta kolven, är den tyngre än org menar du Boost?
steg 2 kamm är det.

Mvh Christer

Stenbra du kommer att få en stenkul motor. Har nog inte kört en roligare motor än den uppsättningen som jag har nämt tidigare , och du har ju mer cc, Du måste bänka den.
Ja kolven är tyngre, Så vill man vara seriös så lättar man kolven så mycket man törs, går även att borra hål i vevtappen 6-7mm hål runt centrum av tappen men inte för djupt så att det går igenom tjokleken på skinkan, går även att borra hål i skinkorna runt vev tappen om behövs. gör vikskillnadskoll mellan kolvarna!! Kan annars komma att skaka förfärlig. Kompisarns (Göran Gullbro) lc4 med 675cc kitt utan lättning, Skakade så till den milda grad att Göran fick pungbrock och fick uppsöka läkare!! Eller hur Göran