Jonas Gardèus
Ny medlem
Jag försökte läsa på tråden om oljer men det gick inte så bra det ända jag hörde i huvet var blablabla syntet är bäst blablabla bör vara den dyraste blablabla resten är skit blablabla jag vet inte jag kan ha läst fel.
Jag tror att han måste vara försäljare av olja.
Största anledningen till att vi byter så ofta är ju att vi har läst det eller någon har sagt det.
Man läser att en del killar byter efter 250mil, det är ju bara som att kasta pengarna i sjön.
Körde XR600 förut där skulle man byta effte 150mil, jag körde 500mil och olja såg inte dålig ut och pappfiltert såg inte förjävligt ut heller.
Har en lite bil historia. har en kompis som köpte en kadett för ca10år sedan för 500kr. Han trodde att han skulle bara ha den i en sommar så ingen servis gjordes. Han körde i 6år med den i utan att byta olja eller tändstift och det startade alltid sommar som vinter, märkligt. Nu det senaste åren har han den som vedbil i han stuga och den funkar fortfarane kanon, ingen servis har gjorts än bara fylt på olja BILLIGASTE.
Nu är det så att jag servar min hoj en gång varje år men man behöver inte gå till överdrift som en del gör och jag kommer fortsätta att kör på mineral till ett hyffsat pris.
Jag tror att han måste vara försäljare av olja.
Största anledningen till att vi byter så ofta är ju att vi har läst det eller någon har sagt det.
Man läser att en del killar byter efter 250mil, det är ju bara som att kasta pengarna i sjön.
Körde XR600 förut där skulle man byta effte 150mil, jag körde 500mil och olja såg inte dålig ut och pappfiltert såg inte förjävligt ut heller.
Har en lite bil historia. har en kompis som köpte en kadett för ca10år sedan för 500kr. Han trodde att han skulle bara ha den i en sommar så ingen servis gjordes. Han körde i 6år med den i utan att byta olja eller tändstift och det startade alltid sommar som vinter, märkligt. Nu det senaste åren har han den som vedbil i han stuga och den funkar fortfarane kanon, ingen servis har gjorts än bara fylt på olja BILLIGASTE.
Nu är det så att jag servar min hoj en gång varje år men man behöver inte gå till överdrift som en del gör och jag kommer fortsätta att kör på mineral till ett hyffsat pris.
Annars blir det en gång per år. Anledningen till att min låda pajade var att utgående lager gick i bitar och växelaxlarna särade på sig, och jag rensade 3:ans drev. Andra gången var det nog spänningar i drevet efter att jag svarvat ner det på bredden för att det skulle passa. Var från fel årsmodell. En tand gick av vid roten. Sen gör nog turbon sitt till också. Med 266 hk/227 Nm på hjulet vid 1,1 bar och runt 300 hk/250Nm vid nuvarande tryck så blir det en del påfrestningar 
Då går det mesta.
kolla nys på filmen kul.
Nja, nä, inte pulverlack. Efter att jag satt ihop hojen kom jag på att jag ville ha svart ram, så jag maskerade alltihop och målade med blank svart hammarlack på sprayburk (den utan hammarslagseffekt). Blev skitbra! Blankt och fint 
