SV 1000-tråden
- Thread starter Daniel410
- Start date
PeterNorth
Bannad
SV1000 bra hojj att övningsköra med?
xtazy
ride it like you stole it!
Tackar för det colossus. Är det några speciella platser mc träffen pågår? Hörde att ett ställe är vid McD's på Sveavägen, men vad mer finns? SV'n gick förresten inte genom för den måste ha ett bullerprov och det kan inte göras på bilprovningen...
Tråkigt... det fixar du.... har du orginalljuddämpare på ??
Sveavägen brukar man hamna sent på Onsdags kväll 21.00 ca.
Det brukar vara samåkningar 17.00 onsdagar macdonalds UpplandsVäsby ...
På lördagar är det södra sidan av stan....
Men det gäller bara vara inne här på sh och titta under onsdagsträffar osv
// Colossus
xtazy
ride it like you stole it!
Tack igen! JB
SV1000 är en lättkörd cykel men en cykel med mindre effekt och där man
sitter mer upprätt är att föredra tycker jag, den typen som körskolorna
använder eller möjligtvis en offroad är perfekt för den ovane att
övningsköra med. Lycka till
Ursäkta en dum fråga men var hittar jag "pinnen" till tanken
Har köpt JEPPESV1000s hoj och körde med träregel sist jag blåste rent luftfiltret...Ursäkta en dum fråga men var hittar jag "pinnen" till tanken
Om du har kvar orginalspaden till stänkskärm bak så sitter pinnen monterad under passagerarsadeln på höger sida om jag inte missminner mig. Är spaden bortopererad finns en risk att fästet till pinnen tagits bort och då kan den hamnat var som helst (läs låda i förra ägarens garage)
Lycka till med din nya fantastiska hoj!
Mvh Anders
2fast4Hjo
"Dude I almost hade U"
runt 1200-1500 har det kostat för sv 650 och liknande pris för
sv 1000.
Ja jädrans utsugare! Ska nog se mig om efter en annan lösning än att lämna hojen till den verkstan.
Tack för tips! "Spaden" är (som tur är) redan bortmonterad av förra ägaren, men jag ska kolla om den finns kvar nånstans. J-t trevlig hoj måste jag säga, passar suveränt som pendlarhoj in till storstaden (går säker bra även på bana..).Börjar vänja mig vid v-tvinnens karaktär också (mullrar gött!!)
Hoppas pinnen går att gräva fram.
Jag har faktiskt kvar min pvc-barlast kvar i "röva" än så länge, har lagt alla tillgängliga tillgångar på ny personlig skyddsutrustning i år så därför har hojen fått förbli helt i orginal över vintern. Målet är dock att den skall bort under denna säsong så fort jag får en tusing över för ändamålet
Körde till och från jobbet idag,, hääärligt, kallt som fan i morse men gud vad det var värt det när jag for hem!!!!
Mvh Anders
Last edited:
Letar luftfilter typ BMC eller KN och fick syn på denna sida: http://www.dot-e.dk/news/presse/News_Item.2005-04-04.5023. Nån som har några erfarenheter av Pipercross (borde i alla fall bli ett grymt insugningsljud!)?
Köp ett KN-filter, såga av toppen på luftburken så har du sparat lite pengar.
Mappning i bänk efteråt är ett måste!
Tjena!
Har skaffat mig en SV1000S K6 så jag tänkte hänga här lite emellanåt
Hur är era växellådor? Måste säga att jag är lite missnöjd på den fronten, den är inte alls som att "skära i smör" som på Suzukis radfyror. (Hojen är flong ny så det är ingen före som har misshandlat lådan.)
När ni ändå är i farten kanske ni kan tipsa om sportiga tankväskor/bagster med kartfordral.
Har skaffat mig en SV1000S K6 så jag tänkte hänga här lite emellanåt
Hur är era växellådor? Måste säga att jag är lite missnöjd på den fronten, den är inte alls som att "skära i smör" som på Suzukis radfyror. (Hojen är flong ny så det är ingen före som har misshandlat lådan.)
När ni ändå är i farten kanske ni kan tipsa om sportiga tankväskor/bagster med kartfordral.
är också jävligt peppad på att trycka in ett KN eller liknande. Funderar bara på om det är värt det, Blir det så stor skillnad i ljud?
Jobbigt om man måste betala en powercommander och dyno på det också...
eller rättare sagt, jobbigt att övertala frugan om att det
Japp det blir stor skillnad i ljud, vid normal körning låter det inte så mycket men
när du drar på så låter de ganska underbart
Dock inga problem vid besiktning då de mäter bakom hojen...
Om du har slipon/helsystem redan och sätter på ett bättre filter så
anser jag att mappning med powercommander är nödvändig, dels för
att få ut den effekt som man vill ha av luftfilter och nytt blås, och
dels för att motorn inte ska gå för magert.
Jag anser att slipon/luftfilter/powercommander är ett måste på en mc,
motorn upplevs som dubbelt så bra och den låter 5 gånger så gött
Undrar hur min kommer låta med knappt 1200kubik, portning, komphöjning,
öppen luftburk, g-pack, powercommander och helsystem
KKKKAAABBBAAMMMMMMMMMMMMMMMmmmMMMMMM
Last edited:
Vilken olja brukar användas i SV1000? Köpte några liter Motorex Powersyntet 10W-50 till förra hojen på firman jag ska serva SVn hos. Tänkte om det är den oljan som brukar användas så kunde använda oljan jag redan köpt så får jag det lite billigare och så slipper jag ha massa oljedunkar stående.
Mellt avundsjuk!
Undrar hur min kommer låta med knappt 1200kubik, portning, komphöjning,
öppen luftburk, g-pack, powercommander och helsystem
...skulle nog aldrig orka med att ta tag i ett sånt projekt... vad gick detta kalaset på?Nyheter
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |
|
MotoGP-Ducati såld på auktion för närmare 5 miljoner
Ducati Desmosedici GP7 är o... |