SV 1000-tråden

[sportbike]

2517084 Jaja, hursom så kommer denna SV1000 från Tyskland och dessa märken fanns där när jag köpte den.
Skitsamma, jävligt skumt är det iaf. Jag är pedant vad gäller vård av mina fordon. Det måste ju vara ngt skumt med den lacken då det bara är just på ramen det blir sådana fläckar.

Här är en bild jag tog ikväll. Det syns lite iaf, men det syns mycket tydligare i dagsljus. Ser nästan ut som flottfläckar.

Prova ett milt slipmedel som heter Sidol,och används till keramikhäll-spisar.
Mildare än Autosol.
Ser nästan ut som om klarlacken släppt.
Ta lite tandkräm på fingret och kolla om det går bort,först.
ja,du läste rätt

 

[Bearwood]

2521430 Prova ett milt slipmedel som heter Sidol,och används till keramikhäll-spisar.
Mildare än Autosol.
Ser nästan ut som om klarlacken släppt.
Ta lite tandkräm på fingret och kolla om det går bort,först.
ja,du läste rätt

Ska leta efter det däringa Sidol tror jag. Men jag har tyvärr inga större förhoppningar. Så mycket kan jag säga att det inte är något lacklager som släppt. Det ser mer ut som om det är något som trängt in i lacken. Som det jag sa tidigare; flottfläckar liknar det.

Ska prova på dina tips och återkomma igen med en bättre bild. Var köper man det där Sidol någonstans? Finns det på ICA t ex?

Tack för tipsen iaf. Mvh Björn

 

[sportbike]

Ska prova på dina tips och återkomma igen med en bättre bild. Var köper man det där Sidol någonstans? Finns det på ICA t ex?

Tack för tipsen iaf. Mvh Björn

Nja,kanske.De flesta större varuhus har,och de flesta som säljer vitvaror.

 

[Bearwood]

2523080 Nja,kanske.De flesta större varuhus har,och de flesta som säljer vitvaror.

Behövde inget Sidol. Provade på skymt ställe med Autosol och det fungerade. Men jag blev nyfiken på ditt förslag med att prova tandkräm.
Trodde du skämtade först och satt hemma och småskrattade för dig själv.
Men det är ju trots allt lite slipmedel i tandkräm tänkte jag, så jag provade.
Häpnade när det fungerade bättre än Autosol. Funderade på om det kan vara något i tandkrämen som löser avlagringar bättre.
Bra fungerade det iaf och det blev alldeles mörkgrått eller nästan svart på polertrasslet när jag gjorde rent ramen.

Nu luktar hojen menthol dessutom så nu tror folk att man borstat tänderna hela förmiddagen när man far förbi

Tack igen för tipset. Mvh/Björn

 

[Mangoo]

2525822
Nu luktar hojen menthol dessutom så nu tror folk att man borstat tänderna hela förmiddagen när man far förbi

 

[hson]

Finns det någon som är sugen på att köpa min hoj
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=39535

 

[sportbike]

Vassego,jag har provat det själv.
Återstår bara att borsta tänderna med Autosol nån gång
( som inte heter Autosol längre,utan Shine )
man blir mörkrädd...................

 

[Honest Charlie]

Uppskrämd Suzzie!

Mer vrid och hästar!

13 Nm och 12 hk (dvs +16,3 %) i mellanregistret. Alla ingreppen finns beskrivna på: http://www.rogart.se/orginal/Projekt Suzzie Rev 1.pdf

Hälsningar
Honest Charlie

 

[Jimsan]

2529443 Mer vrid och hästar!

13 Nm och 12 hk (dvs +16,3 %) i mellanregistret. Alla ingreppen finns beskrivna på: http://www.rogart.se/orginal/Projekt Suzzie Rev 1.pdf

Mycket intressant

En aeroport-tratt i insugsburken hade troligstvis gjort optimeringen ännu bättre!
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=524&iItemId=78652
Man använder bara änden på röret. Jag var med och bänkade en gammal
honda en gång med urusla billiga filter, det gav 20 häst att ta bort dom
Så det kan vara viktigare än man tror med utformning på insug.

 

[mbrannst]

2529443 Mer vrid och hästar!

13 Nm och 12 hk (dvs +16,3 %) i mellanregistret. Alla ingreppen finns beskrivna på: http://www.rogart.se/orginal/Projekt Suzzie Rev 1.pdf

Hälsningar
Honest Charlie

Skillnaden märks säkert ännu bättre i verkligheten än på pappret! Körbarheten måste ju bli betydligt bättre...har själv funderat på GiPro...

Ett par saker fick dock min uppmärksamhet i skriften och även om jag inte är någon expert och inte heller vill bli ansedd som spydig undrar jag över ett par saker:

- Borde inte en -06:a ha 124 hk och 106 Nm på pappret? (Det har ju i och för sig ingen betydelse för slutresultatet men i alla fall)
- Har inte själv mätt men jag har för mig att -06r (och -05r) borde ha 54mm spjällhus (alltså större än tidigare årgångar)?
- Inbyggda trevägskatalysatorer i en SV?
- Med GiPron borde man väl kunna välja om man vill köra med 5:ans eller 6:ans tändkurva.

Hata mig inte, jag bara undrar....

 

[Honest Charlie]

Hallå ”mbrannst”

Borde inte en -06:a ha 124 hk och 106 Nm på pappret?
Inga uppgifter finns i handboken. Uppgifterna är från Suzuki SV1000S Service Manual.

Har inte själv mätt men jag har för mig att -06r (och -05r) borde ha 54mm spjällhus?
Mikuni 50 är ingjutet på spjällhusen. Borde rimligen vara 50 mm inre diameter.

Inbyggda trevägskatalysatorer i en SV?
Se Service Manual sidan 9-4 ”Three-way catalyst”

Med GiPron borde man väl kunna välja om man vill köra med 5:ans eller 6:ans tändkurva?
Ja, det är rätt. Vi valde 6:an för vår hoj.

Anledningen till förvirringen runt data på SV:n är att den finns i flera olika versioner av motorer beroende på marknader och årsmodeller. Effekten i US dokumentation är i allmänhet angiven i hp, 1 hp = 745,7 W. I Europa så är 1 hk = 735,5 W. Det brukar också ställa till en del problem vid omräkningar och jämförelser.

Hälsningar
Honest Charlie

PS. Himla roligt att få lite reaktioner på vårt mekande!

 

[Honest Charlie]

2529696 Mycket intressant

En aeroport-tratt i insugsburken hade troligstvis gjort optimeringen ännu bättre!
http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=524&iItemId=78652
Man använder bara änden på röret. Jag var med och bänkade en gammal
honda en gång med urusla billiga filter, det gav 20 häst att ta bort dom
Så det kan vara viktigare än man tror med utformning på insug.

Tack för tipset Jimsan!
Insugslängden och utformningen på rören såg faktiskt helt rätt ut i Suzzie. Men vi har ett annat projekt där de här rören kommer att göra underverk.
Hälsningar
Honest Charlie

 

[K-Micke]

2493974 Söker du kurvglädje är inte V-strom din cykel, köp en sportigare (sv1000)
eller en supermotard om du vill svänga riktigt mycket

Det håller jag inte med om. En V-Strom är en bra kurvsmiskare redan som standard, men med lite modifieringar blir den riktigt jävla skitbra.

1. Byt ut det flexande std-styret mot ett alu "fatbar". Std-styret har en konstig bakåtsvept vinkel, alu-styret är mer rakt, mycket bättre.
2. Byt cartridgeventilerna i gaffeln till Racetech (det går även att shimsa om std-ventilerna) för att få mindre högfarts kompressionsdämpning.
3. Byt gaffelfjädrar till 0.85 eller 0.90.
4. Snabba upp styrningen genom att:
a) skjuta upp gaffelbenen 15mm, det går ut över markfrigången lite så en bättre lösning är:
b) byt dämparlänkaget till 12mm kortare, höjer baken ca 30mm.
5. Om man mest kör asfalt, byt däcken till Michelin Pilot Road el motsv.

Byte av bakdämpare är lite överkurs men hojen blir stabilare i hög fart.

Jag är riktigt nöjd med min V-Strom efter dessa moddar, riktigt kul kurvsmiskare och samtidigt väldigt skön att köra långt på. Kan tänka mig att en 650 Strom kan bli riktigt kul också med samma moddar, den väger ju mindre. Slänger in en bild också.

 

[Jimsan]

2536978 Det håller jag inte med om. En V-Strom är en bra kurvsmiskare redan som standard, men med lite modifieringar blir den riktigt jävla skitbra............

Har du bättre väghållning än en sv1000 efter dina modifieringar?

 

[K-Micke]

2537112 Har du bättre väghållning än en sv1000 efter dina modifieringar?

Har inte provat en SV än, men gör det gärna när jag får tillfälle. Jag jämför med alla andra hojar jag ägt, och kört, och det är några stycken...
För mig är målet den perfekta gathojen, den ska va skön att köra långt på, och snabb och kul att köra krokvägar med, även vägar med sämre standard än perfekt slät asfalt. En sporthoj går bort alltså pga obekväm körställning och för kort och hård fjädring. En SV är snabbare på bana, säkert, precis som min Kawa är bättre på det, men för körning på landsvägar är min V-Strom bättre.

 

[Jimsan]

tjo! var hittar jag en sånhär enkelkuts till ett bra pris (silvrig)?

http://www.oneidasuzuki.com/store/p...seat-tail-cover-sv650s-sv1000s-2003-2006.html

 

[Bearwood]

2539632 tjo! var hittar jag en sånhär enkelkuts till ett bra pris (silvrig)?

http://www.oneidasuzuki.com/store/p...seat-tail-cover-sv650s-sv1000s-2003-2006.html

Enda sättet att få DEN billigt är om du hittar nån firma i USA som kan skicka den till Svedala och dessutom vara snäll nog att skriva "Used motorcycle parts" på paketet. Då du slipper momsen på 25%.

Det är ju sjukt hur billigt det är i USA. 500 spänn för den Suzuki originalcutsen.
Frågade en Suzuki-återförsäljare på hemmaplan och då ligger prislappen på ca 1600kr för samma originaltillbehör. Retsamt värre men det är bara bita i det sura och inse att i Sverige får man inte göra bra affärer om man inte är politiker och kan fiffla till sig pengar på bostadsmarknaden

 

[xrperra]

England är bra att beställa ifrån eftersom det är EU land!
Beställde min från en handlare där och den kostade under
600:-.
Frakten gick på ca 150 spänn men då var det lte mer pryttlar i paketet oxå.
Har tyvärr lagt kvittot på nåt bra ställe så jag vet inte vilken
handlare det var.

 

[Bearwood]

2540369 England är bra att beställa ifrån eftersom det är EU land!
Beställde min från en handlare där och den kostade under
600:-.
Frakten gick på ca 150 spänn men då var det lte mer pryttlar i paketet oxå.
Har tyvärr lagt kvittot på nåt bra ställe så jag vet inte vilken
handlare det var.

Är det så billigt i England? Jag har fått för mig att de ligger ganska lika våra priser. Det enda jag hört som kan vara billigt där annars är däck.

Men det var som tusan, man kanske ska kolla lite Brittsidor på nätet och ta hem lite godis. Var beställde du dina grejjer?

 

[Jimsan]

Tackar för tipsen, har googlat efter någon engelsk sajt som säljer
detta tillbehör utan framgång..... någon som hittar?