Att man inom SMC inte tar detta mer allvarligte känns lite naivt.
Det ros med många åror för att hantera detta, och utan steg 5-6 och fjolårets förbättrade statistik kan Du vara säker på att SMC inte ens nått så här långt i sina förhandlingar med bolagen. Som situationen är idag är ju SMC hänvisade till de årliga förhandlingarna med FB med utgångspunkt i färsk statistik när det gäller villkoren. Ska detta förändras radikalt krävs långsiktigt och målmedvetet arbete...
Till dess kan vi bara försöka hålla oss lite mer på hjulen
...Men problemet är att när vagnskadeförsäkring försvinner för många. Då kommer den många normala landsvägsåkare att försvinna från steget eftersom det blir för dyrt att krascha sin landsvägshoj värd 100 000 och inte få en krona. Kvar blir race kåpsgruppen. Den gruppen är direkt skadlig försäkringsmässigt på sikt för den stora mängden deltagare som inte har några raceambitioner.
Dom som vill ha avancerad körutbildning och har race ambitioner borde kunna välja detta spår så snabbt som möjligt och inte finnas i den trafikförsäkrade utbildningen och där skapa problem försäkringsmässigt för den stora gruppen övriga.
Njae, jag vågar nästan påstå att den bilden är några år gammal nu, de flesta semiprofessionella fortåkarna hittar nog nya jaktmarker i steg 5-6, bandagsrejsing eller klubbarna.
Sedan är det klart att SMC skulle vilja erbjuda vagnskada även för steg 4-deltagarna, men där är man inte än i förhandlingarna. Så vad blir konsekvensen?
Jag ser steg 4 som en parallell till tiden efter det föraren fått sitt eftertraktade körkort, efter steg 1-3 har föraren alla verktyg för att kunna utvärdera sin egen körning och själv träna sin kompetens utifrån sina personliga förutsättningar. I steg 4 kan det ske i samarbete med en PT eller coach.
Står jag i den situationen och med en 150kkr hoj i garaget är ju frågan om jag inte kan reducera farten så pass att jag minimerar risken för en på eget bevåg orsakad vurpa men ändå kan genomföra träningen? Eller om jag måste avstå för att risken för att jag kör omkull i alla lägen är för hög? Visst - en del kommer att välja att avstå. Andra kommer till syvende och sist att köra, då önskan att förbättra sin prestationsförmåga trots allt överskrider den reducerade risken att vurpa.
I den ekvationen saknas eventuella fortåkare, skulle jag bli torpederad går ju trots allt skadorna på min dyrgrip på dennes försäkring. Sedan är det ju till syvende och sist en fråga om förtroende för mina instruktörer, har de kompetensen att avstyra de värsta excesserna?
Så vi får se vad som händer, men min personliga tro är nog att de nya försäkringsvillkoren är tydligare än tidigare och att steg 4 inte kommer att tappa allt för många deltagare på grund av vagnskadans begränsade omfattning.
Det stora strulet är nog Svedeas rigida inställning och att resurser/instruktörer tvingas ödsla tid på att leka poliser och hindra Svedeahojar från att hamna i de snabba grupperna...
Detta är helt klart ett alldeles lysande sätt att hantera frågan och att få gehör för sin ståndpunkt, dessutom når ett antal mail av den typen med all säkerhet rätt högt upp i bolagens hierarki! U just made my day
