TL-tråden !

[Swede 1000R]

Hej Pojkar.
Undrar om nån av er vet var man kan få tag på såna här kontakter.
Har prövat på Suzuki,Elfa och några skrotar, men inget napp någonstans.
Tänkte bygga en semi-active TRE och vill helst inte börja klippa i oginal
kabelstam.

 

[tl1000larsson]

Är så sjuk på dessa och så nära att beställa,men f*n £ 350 är mycket.SATO
Sen funderar jag på Factory Pro EVO kit.Någon som hört något om detta kit.

Sato men £350 gilles går för £285 men det är ändå mycket pengar

 

[Hoj Jocke]

Hej Pojkar.
Undrar om nån av er vet var man kan få tag på såna här kontakter.
Har prövat på Suzuki,Elfa och några skrotar, men inget napp någonstans.
Tänkte bygga en semi-active TRE och vill helst inte börja klippa i oginal
kabelstam.

Jag beställde en Tre, pröjsade 250:- med porto! Helt okey!

 

[Majk]

Är så sjuk på dessa och så nära att beställa,men f*n £ 350 är mycket.SATO
Sen funderar jag på Factory Pro EVO kit.Någon som hört något om detta kit.

Sato looking real gooood.
Lär mig , är det växelgerjor till höger eller ?

 

[J-Bone]

Är så sjuk på dessa och så nära att beställa,men f*n £ 350 är mycket.SATO
Sen funderar jag på Factory Pro EVO kit.Någon som hört något om detta kit.

Kolla vad Gerhard säger om kittet i den här tråden.
http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=10592&highlight=factory+and+pro+and+evo

 

[Psychobiker]

Som information så är allt svart på ramdetaljer pulverlackade, blev hur bra som helst. Och kåpglset kommer ifrån powerbrons (=S-racing, ca 900 kr)

Tack för kommentarerna förresten , synd att det inte blir så mycket kört i sommar, drar till Liberia på onsdag, men det kommer fler sommrar.

Ha det fett pågar, och inga vurpor tack.

 

[Majk]

Jag beställde en Tre, pröjsade 250:- med porto! Helt okey!

Låter ok , vart köpte du den då ?

J-Bone har du sänkt din fram ?

 

[1LiterDuckEater]

Det kanske va en Blå/Vit som bänkades dom e ju kända för & va lite slöa

blå vit är ju den snabbare, det vet ju alla......

 

[obruT]

blå vit är ju den snabbare, det vet ju alla......

om den "bara" varavr 10k......så måste du dreva om

för en gul varvar ÖVER 10k på 6:an

 

[1LiterDuckEater]

Funderade lite på det här med dynon som M4 visar på sin sida.
Där går den ju inte ens till 10k rpm. Men varvtalsstoppet är ju på 11k.

Jag fattar inte, visar våra rpm-mätare fel eller är deras mätning helt åt skogen?

Någon som har kollat på sina bänkningar?

Min körde dom till 10,5K, jag tror dom (M4) har mätt på en orginalare som har kvar "soft rev limiter" och bryter vid 10K (tror jag).

 

[PutteLiten]

Tack, jag började undra...

Fina siffror!

 

[PutteLiten]

Lite dum fråga kanske, men tror ni en orginal TLS bromspump (MasterCylinder) skulle passa till min XR?
Den är ju 14mm, och det är ju det som ISR rekomenderar till sina ok.
Och då oken är dyrare än jag budgeterat får jag försöka hitta en billig men bra M/C.

XR har bara ett ok, om nu någon inte förstog det...


Jag struntar i att den har en ful plastbehållare på toppen. Det indikerar ju ialla fall att jag inte kör med orginal pryttlar...
(den ska ju mest gå gata så då kan det ju kvitta att den inte är så skogsanpassad som en "riktigt" enduro pump är)

 

[sharpedge]

Ni som har TLRen, har ni helförsäkring eller kör ni bara på trafik? För som jag ser det är dom 2 de enda alternativen, för om jag skaffar en halv så är juh egentligen bara stöld o brand som man betalar för. Då kan jag likaväl skaffa en hel istället och betala ngra tusen extra...

 

[ODEN]

Är det nån här som ökat vevhusventilationen? I så fall hur? Har lite problem med att min TLS trycker olja vid packboxen runt "push rod" alltså tryckpinnen till kopplingen. Har tröttnat på att ha "kontinuerlig kedjesmörjning" på hojen! Obs.. packboxen redan bytt en gång, kan det vara så att ledningarna för vevhusventilationen ha geggat igen oxå..?

Har mina egna ideér men nån annan har säkert klurat på detta redan!

 

[WestW]

Då kan jag likaväl skaffa en hel istället och betala ngra tusen extra...

i månaden

gamarna på f-bolagen vill ha din själ som betalning

Det brukar bli väldigt dyrt med hel/hel kan jag meddela. Kika i denna tråd på tidigare inlägg. Har snackats en del om försäkringar vet jag.

 

[sharpedge]

i månaden

gamarna på f-bolagen vill ha din själ som betalning

Det brukar bli väldigt dyrt med hel/hel kan jag meddela. Kika i denna tråd på tidigare inlägg. Har snackats en del om försäkringar vet jag.

Trafik Halv Hel
6703 12438 19563

är det jag får betala för en 98 iaf

 

[PutteLiten]

Jag har halvförsäkring på min TLR -99.
Betalar runt 12 om året. SKulle jag gissa jag har inte den påställt året runt. Men det var runt en tusing i månaden.

Trafik och Halv skilde 2000kr per år för mig, så jag tog hal, jag har visserligen eget garage, men litar inte på det. Det är två kvarter bort...
Sedan så åker jag ibland iväg på MC träffar, till polare över natten, släkt, flickvän etc. Och vid alla dessa tillfällen står den utomhus.
så för mig har trafik inte varit aktuellt.
(Men jag följde diskusionen i den andra tråden)

 

[tl1000larsson]

Jag hade hel/hel förra året bara 24.000:-
Men vid avställning så sjunker den från 2000:-/mån till 90:-/mån.

Hur det blir i år vet jag ej

 

[Tengil]

Min körde dom till 10,5K, jag tror dom (M4) har mätt på en orginalare som har kvar "soft rev limiter" och bryter vid 10K (tror jag).

Jo, apropå fina kurvor så var det säkert ett år sen jag postade min senast så då är det väl dax igen? Brum brum på er pojkar

 

[PutteLiten]

J-Bone (och andra intresserade)

Brno tråd:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=530365#post530365

Jag har inte bestämt mig, men det lutar nog tyvärr åt att jag hoppar över Brno 2004.