Triumph Street Triple-tråden

[morecore]

Andra hojsemestern för i år, bra att man är lite flexibel och kan tajma in vädret.
Befinner mig bland sjöarna utanför Olofström

 

[doolar]

Då var mina belägg bytta på garantin iaf. Skönt att ha det överstökat, och göttigt med helt nya belägg fram efter drygt 1000 körda mil.

 

[SwePace]

Då var mina belägg bytta på garantin iaf. Skönt att ha det överstökat, och göttigt med helt nya belägg fram efter drygt 1000 körda mil.

Jag ska in på torsdag.

Tipset till er alla är att ringa in till verkstad om ni inte fått brev hem. Min är ok enligt Triumphs hemsida men vid kontroll på verkstad var den inte det. Hemsidan är senast uppdaterad 30/6 och då jag inte är första ägaren på hojen antar jag att det är därför jag inte fått brev direkt från Triumph.

 

[morecore]

Vart handlar man OEM-delar i Sverige? Kollar brittiska sidor med sprängkisser och delarnas nummer, men hittar bara Lelles hemsida som liknar samt att priserna verkar vara dyra där.
Enklast att leta nummer och maila JE68, Johans MC eller liknande?

 

[pimpelgas]

Inte sverige, men har beställt lite grejor från https://www.worldoftriumph.com/
Dom skickade snabbt och priset för nya delar var nästan samma som begagnat från bike trollhättans mc demontering.

 

[Raja Ram]

Hittade det!!
Kablarna från tändningslåset går till vänster och in under tank och ram och DÄR, precis där de går in under ramen längst fram finns det en väl dold liten koppling/skarv. Den petade jag lite på och så BINGO.
Får se på nån mer permanent lösning senare.

Var ute och åkte igår med hojen och efter en pisspaus vägrade den att samarbeta igen. Försökte i över en timme med att peta och dra i kablarna men icke. Bad den fara åt helvete men inte ens då gick den igång. Blev till slut bärgare hem.
Har nu monterat ner halva hojen för att komma åt kablarna och reläerna (tror jag) och har hittat denna grå/orangea dosan som jag misstänker är nån form av start-relä?
Jag är nu ganska säker på att det är själva dosan som glappar och går igenom alla kablar men det känns som att de sitter bra. Däremot när jag klämmer åt om dosan så funkar allt och släpper jag så dör lyset. Den blir också väldigt varm, det känns inte helt ok?
Nån som vet vad den är bra för och vad den heter så man kanske kan köpa en ny?

 

[SwePace]

Körde på gelleråsen i två dagar med 765an. Vilken inihelvete kompetent maskin! Fjädring på normalläge, riding mode på sport och däcktryck enligt bruksanvisning dög gott åt lilla mig. Kände fullt förtroende för den och det var jag som var begränsningen inte hojen.

Hittade också en gammal bild på min 675R. Så jag tog fram 765an och tog en motsvarande bild på den. 5 år mellan bilderna och 5 år mellan årsmodellerna.

 

[The Wolff]

Johans MC har sin webb-shop, mcweb.se, där man kan få tag på det mesta. Om du inte hittar där så ring dem så hjälper de dig med allt du behöver. Jag har beställt diverse från dem tidigare.

 

[Humper]

Hejsan, ja köpte en ny 2011 triumph street triple R när den andra blev stulen. Funkade bra men mitt inne i stan gick skruven till växelspaken sönder så att den är helt lös och inte går att växla såklart.

Saknar även distansen som jag endast har till ena skruven. Var kan jag få tag på detta och hur löser jag detta lättast?

Rätt säker på att de är ett äldre daytona arrow rearset.

Finns de något jag kan göra för att de inte ska hända igen?




Tack för alla svar!

 

[sundström]

Aluminiumrör vette fasen vart du får tag i lättast men rör i samma dimension och två nya skruvar så är du väl med igen , hållfastheten på bulten står ju oftast på skallen så likvärdig lär ju duga gott

 

[radek]

Vänder mig till street rs ägarna i denna tråd.
Generell koncensus runt denna på bana i fabriksutförande?

Snart återfallsförbrytare efter längre uppehåll, men kommer från flertalet cbr600rr. Någon som haft bägge och kan dela med sig? Framförallt hur lätt/tung den känns byta riktning på, vilket en del tester kritiserat.

 

[SwePace]

Vänder mig till street rs ägarna i denna tråd.
Generell koncensus runt denna på bana i fabriksutförande?

Snart återfallsförbrytare efter längre uppehåll, men kommer från flertalet cbr600rr. Någon som haft bägge och kan dela med sig? Framförallt hur lätt/tung den känns byta riktning på, vilket en del tester kritiserat.

Tyvärr har jag inte haft en 600rr. Men min erfarenhet av rs på bana är att den ingalunda är tung att göra riktningsförändringar med.

Visst, jämfört med 701an i motardutförande jag hade i fjol så är den stabilare, om man så säger i brist på bättre ord. Men då jämför vi ju k*kar och morötter.

Det är en fantastisk hoj på bana tycker jag. Rapp och lättsvängd med riktigt bra bromsar.

 

[radek]

Tack för info Swepace. Ska se ifall jag kan hitta en att provköra.

 

[heman81]

Tack för info Swepace. Ska se ifall jag kan hitta en att provköra.

Jag hade en cbr 600 fs som var lite anpassad för bana ett tag innan jag skaffade min 765rs. Det mesta är ju bättre på rs men du kommer inte ifrån att du inte sitter som på en sporthoj, dvs mer redo för snabbstyrning. Och det kan jag sakna ibland på min rs. Upprätt körställning och relativt brett styre så blir det så.

 

[radek]

Heman, det var säkert mer än 15 år sedan jag provkörde vännens 600fs. Men vill minnas den kändes ganska ’upprätt’ för att vara sporthoj (annars också mjuk i fjädring och ljuddämparn drog då i marken titt som tätt). Du menar Rs’en är än mer upprätt eller hade du skuvat med styreshöjd på Fs:en?

 

[heman81]

Heman, det var säkert mer än 15 år sedan jag provkörde vännens 600fs. Men vill minnas den kändes ganska ’upprätt’ för att vara sporthoj (annars också mjuk i fjädring och ljuddämparn drog då i marken titt som tätt). Du menar Rs’en är än mer upprätt eller hade du skuvat med styreshöjd på Fs:en?

På rs sitter du upprätt, lätt framåtlutad. Brett styre gör det svårare att hänga av. (Och förmodligen orsaken till att vissa monterar clipon)

På fs hade jag kittad framgaffel, gilles fotpinnar och annat avgassystem. Är du van vid 600rr så kommer du definitivt uppleva att du sitter mer upprätt på 765. Bra på gata mindre bra på bana.

 

[radek]

Tack för jämförelsen Heman.

 

[crustyrider]

Till salu
https://www.blocket.se/vi/92354341.htm

 

[Humper]

Aluminiumrör vette fasen vart du får tag i lättast men rör i samma dimension och två nya skruvar så är du väl med igen , hållfastheten på bulten står ju oftast på skallen så likvärdig lär ju duga gott

Blev att borra ett jack, den satt inte så hårt. Fulfixade med brickor, rengjorde allt och nu går den bättre. Blev 15 fram drev när ja ändå var på gång.

 

[andersbrink]

Lägg en rulle najtråd under sadeln. Det kan alltid finnas någon annan än du som behöver lite under resans gång.
https://www.clasohlson.com/se/Najtråd-1,5-mm/p/Pr305029000

Fast den där konstruktionen med långa distanser gör att alla skruvar kommer att gå sönder. Rostfria går sönder fortast av alla. Hellre 8.8 eller 10.9