Triumph Thruxton-tråden

[bosse-l]

Bra fråga. Om man kan svetsa eller känner någon som kan så skulle jag nog hellre gå den rutten av estetiska skäl.

Det borde man kunna, men det knepiga blir att kunna varva ut på alla växlar. Min komfortzon slutar vid typ 140 km/h, innan maxhastigheten. Det finns en tråd på TRAT-forumet med en aussie(?) som bytte till spjällhus från en Daytona och han gjorde mappningen på egen hand med bredbandiga lambdasonder.

Frågan är bara hur det blir med kromet på rören, det lär ju bli bränna och kanske börjar flagna av. Hade det varit rostfritt hade det ju bara varit att svetsa eller löda med silverlod.

Håller med om det där med att fullgasköra är ju sådär speciellt om man ska varva ut på 5:an. Jag har ju problem med att det börjar gå för fort i förhållande till vägstandarden då jag nu håller med mitt bygge och ska försöka kolla bestyckningen på fullgas,

 

[Twintorsk]

p
Slirande koppling hit å safestart dit....tacka vet jag separatmagnitiserade likströmsmotorer. 5000hp.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Har du provat att installera dem i ett hojchassi? Jag behövde både koppling och safestart för att det skulle fungera, men det gick som tåget..?

Kul att det är lite liv i tråden, jag har mest kört med min Thruxton övriga hojar är det som det mixtrats med.

Jag kör OK SBK oljan i samtliga hojar och köper den på OK macken, tror jag betalde 1700 kr för en 20 l dunk.

En fundering, är det nån som monterat svetsmutter för bredandslambda på originalrören? Går det att svetsa eller silverlöda in muttrar utan att förstöra kornet? Skulle vara intressant att testa hur AFR ligger till på hojen efter att man rensat luftburken, tagit bort SAI och O2 sonderna och mappat, jag är lite lur på att hojen går lite fett. Hade varit intressant att veta om Arrow eller aftermarket silencer mappen är bäst?

Rören är i 304, bränner du bort kromet har du rostfritt under. Och ja. Krom brinner bort av svetsning! Mitt krom brände bort av att sitta fast i bilkö lite för länge..

Två vuxna och ett (snart två) barn i en trea på 79 kvm? Med falkenbergsmått så är vi galna, med stockholmsmått så är vi tämligen normala. En tanke med att lämna storstan var mer överkomliga huspriser, men pandemin har drivit upp dem ordentligt (antagligen nycket tack vare att politikerna var inne och klabbade i amorteringskravet), och jag behöver ha rimlig pendlingstid till både Halmstad och Göteborg, så vi kan inte bosätta oss inne i skogarna heller. Nåväl, det går ingen nöd på oss, men jag är trött på efterblivna hyresvärdar (kommunala bostadsbolag alltså...).

Jag är också trött på min efterblivna hyresvärd. Pillar bara med annat och blir aldrig klar med nåt husrelaterat..?

 

[Twintorsk]

Typiskt. Man blir liksom aldrig helt färdig

Näe, fast mtp att detta är första gången jag har av kopplingskåpan sen hojen tillverkades 2004 för nästan 7000 mil sen är det ganska godkänt ändå. Kopplingen håller säkert längre om man inte tantkör som jag! ?

 

[Twintorsk]

Usch och tvi vad jag avskyr slipning och polering.. men det blev mycket snyggare än den flagnande svarta färgen åtminstone.

 

[Jorce]

Funderar på att skaffa Michelin Road Classic till min Thruxton 900, nån som hunnit testat dom än?

 

[Kungneptun]

Funderar på att skaffa Michelin Road Classic till min Thruxton 900, nån som hunnit testat dom än?

Nope, men kör med sulor som har snarlikt mönster: Dunlop Arrowmax Streetsmart. De verkar vettiga, kört 400 mil. Hittar dock inga tester eller nåt på dem så de kanske var ett dåligt val? Nästa set blir nog Pirelli Phantom eller Conti road attack 3. Känns rejsigare ?

 

[TMax500]

Nej, kör Pilot Road 3 än så länge. Men jag är nyfiken på dem. Verkar ju finnas de i rätta dimensionerna.

 

[bosse-l]

Usch och tvi vad jag avskyr slipning och polering.. men det blev mycket snyggare än den flagnande svarta färgen åtminstone.

Var dina rör svarta? Det har väl funnits en variant av Thruxton med svart detaljer istället för aluminium och krom. Är dom kromade rören rostfria under vore det ju nästan värt att slipa dom och montera svetsmutter för lambdan.

 

[Twintorsk]

Var dina rör svarta? Det har väl funnits en variant av Thruxton med svart detaljer istället för aluminium och krom. Är dom kromade rören rostfria under vore det ju nästan värt att slipa dom och montera svetsmutter för lambdan.

Nä, mina är krompläterat rostfritt 304.
Har för mig jag läste i haynes handboken att förgasar-thruxtons genomgående hade kromade rostfria rör. Vågar inte uttala mig om resten av bonneville varianterna.. du kan lugnt svetsa rätt i kromet annars. Det bränner bara bort precis där du svetsar, knappt alls utanför själva fogen ens. Om du svetsar tig vill säga. Mig kommer se för jävligt ut! Jag hade ändå satt o2 muttrarna relativt dolt. Typ där det redan sitter skruv på mina.

 

[Soulfighter]

Hej gott folk.

Har precis köpt en 2009 Thruxton 900 i superfint skick. Undrade hur ni gjort med depåstöd för bakhjulet angående bobbins? Finns inget förborrat för bobbins, eller har ni alla ett centerstand (vill undvika behöva göra det) ?

Jag letade runt och hittade denna sköna lösning från England, dock lite saftigt med 600+ kr med frakt o allt. Kanske värt det? https://www.tecbikeparts.com/produc...-scrambler-900cc-up-to-2016-aircooled-models/

Hur har ni löst det?

 

[thruxtonerich]

Hej gott folk.

Har precis köpt en 2009 Thruxton 900 i superfint skick. Undrade hur ni gjort med depåstöd för bakhjulet angående bobbins? Finns inget förborrat för bobbins, eller har ni alla ett centerstand (vill undvika behöva göra det) ?

Jag letade runt och hittade denna sköna lösning från England, dock lite saftigt med 600+ kr med frakt o allt. Kanske värt det? https://www.tecbikeparts.com/produc...-scrambler-900cc-up-to-2016-aircooled-models/

Hur har ni löst det?

Den lösningen fixar du enkelt själv..köp passande gängstång, muttrar, tror 6 mm, och bobiner med rätt håldiameter på Biltema. Kapa till rätt längd och montera. Kostar nästan gratis jämfört med englandsalternativet. https://www.biltema.se/bil---mc/mc/verkstadsutrustning/depastod/lyftbobiner-2000022242

Gängstång, rostfri

Enl. DIN 975. A4, syrafast. Säljs i 1 m längder. EN 14592.

www.biltema.se

 

[Kungneptun]

Hej gott folk.

Har precis köpt en 2009 Thruxton 900 i superfint skick. Undrade hur ni gjort med depåstöd för bakhjulet angående bobbins? Finns inget förborrat för bobbins, eller har ni alla ett centerstand (vill undvika behöva göra det) ?

Jag letade runt och hittade denna sköna lösning från England, dock lite saftigt med 600+ kr med frakt o allt. Kanske värt det? https://www.tecbikeparts.com/produc...-scrambler-900cc-up-to-2016-aircooled-models/

Hur har ni löst det?

Tjena, grattis till en härlig hoj!
Jag köpte depåstöd på Xlmoto.se för ca 300 spänn. Det följde med olika ”fästen”, både sådana krokar som man har till bobiner och en sorts gummiklädda vinklar som passar bra under svingen för oss som inte har bobiner.

Helt rätt av dig att inte montera centralstöd. Det vore en skymf ?. Sporthojar ska inte ha centralstöd.

 

[Twintorsk]

Nu har jag fått tummen ur och provkört efter lamellbytet. Rakt av direkt missnöjd! Uppskattade verkligen att kopplingen var så lätt med originalfjädrarna, onödigt tung nu. Blir nog att byta tillbaks då jag inte har i närheten av nog med trim för grova fjädrar. Och lådan låter mer, samt är lite trögare att växla. Kan inte rekommendera vare sig ebc's lameller eller heavy duty fjädrar. Men jag kanske får en lite grövre vänsterarm, alltid nåt.
Jaja. Den slirar åtminstone inte längre.

 

[Kungneptun]

Nu har jag fått tummen ur och provkört efter lamellbytet. Rakt av direkt missnöjd! Uppskattade verkligen att kopplingen var så lätt med originalfjädrarna, onödigt tung nu. Blir nog att byta tillbaks då jag inte har i närheten av nog med trim för grova fjädrar. Och lådan låter mer, samt är lite trögare att växla. Kan inte rekommendera vare sig ebc's lameller eller heavy duty fjädrar. Men jag kanske får en lite grövre vänsterarm, alltid nåt.
Jaja. Den slirar åtminstone inte längre.

Trist. Jag skulle byta häromveckan och plockade isär allt men det visade sig att kitet jag köpt inte passade. Dessutom såg befintliga lameller och skivor skapliga ut fortfarande. Slirandet berodde kanske på att två av fyra skruvar till kopplingsfjädrarna satt löst? Det är ju ett rent helvete att dra åt de fyra skruvarna så grejen i mitten löper fritt! Bytte således ingenting men skruvade förhoppningsvis ihop grejerna bättre än senast. Nu funkar det iaf bra och kitet är returnerat till Louis.eu. Bra service hos dem!

När kopplingen ska bytas på riktigt framöver så kommer jag nog lämna in den hos auktoriserad så nämnda kopplingsskruvar dras korrekt.

Apropå att kopplingen går trögt; det gjorde min också efter byte till EBC-fjädrar, men nu går den smidigt trots samma fjädrar. Jag gissar att det beror på hur man drar åt de där jobbiga skruvarna?

 

[Twintorsk]

Trist. Jag skulle byta häromveckan och plockade isär allt men det visade sig att kitet jag köpt inte passade. Dessutom såg befintliga lameller och skivor skapliga ut fortfarande. Slirandet berodde kanske på att två av fyra skruvar till kopplingsfjädrarna satt löst? Det är ju ett rent helvete att dra åt de fyra skruvarna så grejen i mitten löper fritt! Bytte således ingenting men skruvade förhoppningsvis ihop grejerna bättre än senast. Nu funkar det iaf bra och kitet är returnerat till Louis.eu. Bra service hos dem!

När kopplingen ska bytas på riktigt framöver så kommer jag nog lämna in den hos auktoriserad så nämnda kopplingsskruvar dras korrekt.

Apropå att kopplingen går trögt; det gjorde min också efter byte till EBC-fjädrar, men nu går den smidigt trots samma fjädrar. Jag gissar att det beror på hur man drar åt de där jobbiga skruvarna?

Ja det var det enda som var stönigt, tog ett tag att få till. Man får absolut inte sätta ihop och köra om inte aktuatorn löper fritt i lagret. Det blir skrot.. Var inte dina skruvar loctitade bör du fundera på att göra det, väldigt trist om dom lossnar. Nöp åt mina med en droppe 290 på, gillar inte att chansa. Gängorna kändes mjuka?
Justerade spelet på vajern så kopplingen tar längre in, nu känns det helt ok.
Som en sidonot körde jag triumph choppern en sväng igår och kopplingen började jävlas på den med, fast den ville inte frikoppla! ? Lätt fall av svartsjuka tippar jag på, så jag fick justera in den lite också, haha..

 

[Soulfighter]

Den lösningen fixar du enkelt själv..köp passande gängstång, muttrar, tror 6 mm, och bobiner med rätt håldiameter på Biltema. Kapa till rätt längd och montera. Kostar nästan gratis jämfört med englandsalternativet. https://www.biltema.se/bil---mc/mc/verkstadsutrustning/depastod/lyftbobiner-2000022242

Gängstång, rostfri

Enl. DIN 975. A4, syrafast. Säljs i 1 m längder. EN 14592.

www.biltema.se

Tack för tipsen, löjligt enkel grej att sätta ihop såklart Så här blev resultatet efter en snabb tripp till Biltema. Nu i efterhand så kunde jag gått på en fetare gängstång men denna höll för ett par timmar service, tvätt och kedjefix så borde funkar fint framöver också. (Hojjen är inte längre så smutsig )

 

[Kungneptun]

Tack för tipsen, löjligt enkel grej att sätta ihop såklart Så här blev resultatet efter en snabb tripp till Biltema. Nu i efterhand så kunde jag gått på en fetare gängstång men denna höll för ett par timmar service, tvätt och kedjefix så borde funkar fint framöver också. (Hojjen är inte längre så smutsig )

View attachment 460993View attachment 460994View attachment 460995

Bra där!
Jag förstod dock inte den där lösningen? Lät ju asbökigt.

Nu är min i behov av tvätt igen däremot. Överraskades av regn idag ?

 

[Soulfighter]

Bra där!
Jag förstod dock inte den där lösningen? Lät ju asbökigt.

Nu är min i behov av tvätt igen däremot. Överraskades av regn idag ?

Inte bökigt alls. Jag köpte en gängstång och lyftbobiner (bägge M6 storlek) från Biltema och även två låsmuttrar. Trädde genom ihåliga axeln och sen kapade gängstågen till rätt längd. På med bobinen och mutter, klart! Kolla bilderna ovan. Som sagt, kanske skulle gått med M8 i storlek men detta funkade också.

 

[bosse-l]

Nån som har tips på som kan orsaka ryckig gång på Thruxtonen? Efter vintervilan i varmgaraget så vill min hoj rycka och ha sig kall på lägre varv. Har tankat i ny soppa men det är nåt små skumt.

Har inte sök så mycket om det är nåt vanligt fel men lite irriterande är det då hojen hackar och har sig kall. Nån som har tips på vad det kan vara?

 

[Kungneptun]

Nån som har tips på som kan orsaka ryckig gång på Thruxtonen? Efter vintervilan i varmgaraget så vill min hoj rycka och ha sig kall på lägre varv. Har tankat i ny soppa men det är nåt små skumt.

Har inte sök så mycket om det är nåt vanligt fel men lite irriterande är det då hojen hackar och har sig kall. Nån som har tips på vad det kan vara?

Har du kommit underfund med det?