Triumph Thruxton-tråden

[XTrem]

Rätt tänkt, Trajja numer två får halv premie av IF, betalar själv 1000kr/år för min Thruxton, lönar sig att vara märkestrogen.

Min laguppställning.

Ja! ST´n är en kanon hoj på alla vis, och speciellt om man har två trajor med märkesförsäkringen.

Provade en RS för något år sen, och inte alls så tokig för dom pengarna den kostar. Gäller bara att hitta hojar som INTE byggtsom till Speedtriple kopior...

Och där står även min dröm på fyra hjul, Cluben och i helt rätt färg dessutom Kan bara grattulera till din fina vagnpark.

Är ändå nöjd med min Volvo 740 -91 i original skick jag köpte för 10.000kr

 

[BJN]

Rätt tänkt, Trajja numer två får halv premie av IF, betalar själv 1000kr/år för min Thruxton, lönar sig att vara märkestrogen.

Min laguppställning.

Ingen dålig laguppställning! Snyggt!

Det du säger om försäkringar låter intressant men den hojen som ändå ligger närmast tillhands för mig är den XTrem nämner, XJR 1300.
Ägde en i sex år och det är verkligen en toppenhoj. Kostar nada ( lite mer exakt ca 3000) att få den till 130 hk och att den går betydligt bättre i motorn och drar mindre bensin.

Fast en annan dröm som jag haft är ju en gul Daytona. Det hade väl inte varit så kass uppställning heller? En gul Thruxton och en gul Daytona.

 

[StephanD]

Ingen dålig laguppställning! Snyggt!

Det du säger om försäkringar låter intressant men den hojen som ändå ligger närmast tillhands för mig är den XTrem nämner, XJR 1300.
Ägde en i sex år och det är verkligen en toppenhoj. Kostar nada ( lite mer exakt ca 3000) att få den till 130 hk och att den går betydligt bättre i motorn och drar mindre bensin.

Fast en annan dröm som jag haft är ju en gul Daytona. Det hade väl inte varit så kass uppställning heller? En gul Thruxton och en gul Daytona.

Har faktiskt planer på att komplettera med en äldre Daytona 595 av senare 90 tal, mest för att det var den hojen som fick mig att snegla åt traja, och då är det just en gul jag vill ha.

 

[BJN]

Har faktiskt planer på att komplettera med en äldre Daytona 595 av senare 90 tal, mest för att det var den hojen som fick mig att snegla åt traja, och då är det just en gul jag vill ha.

Jag har ju varit intresserad av Traja i mer än 40 år men det var just den gula 595 av sent 90 tal som väckte mitt intresse på nytt. Kul att du säger motsvarande.

Hur är 675 i storlek? Det är ju en modernare hoj än 595 om det är det man är ute efter. När jag har provkör några olika japanska 600r av 90-tal så har jag dömt ut dem. De är för små. Synd för effekten från en 600 räcker gott. Det är nog t o m så att en förare som jag som inte är något förargeni kör både snabbare och säkrare med lite mindre effekt.

Det är väl just att jag inte är någon förartalang som gjorde mig så förtjust i XJR 1300. Den är så lättkörd och har ett sånt enormt vrid att jag utan vidare kunde hålla samma tempo som betydligt bättre förare på betydligt sportigare hojar. Bara vägen var tillräckligt krokig.

 

[TMax500]

Fast en annan dröm som jag haft är ju en gul Daytona. Det hade väl inte varit så kass uppställning heller? En gul Thruxton och en gul Daytona.

Med den logiken så måste jag ju har en röd Tiger i så fall...

 

[Svin]

Jag tar en R3 med sidvagn.

 

[BJN]

Med den logiken så måste jag ju har en röd Tiger i så fall...

Klart du måste ha. Fattar du väl?

 

[CharlieC]

Rätt tänkt, Trajja numer två får halv premie av IF, betalar själv 1000kr/år för min Thruxton, lönar sig att vara märkestrogen.

Aha ja det är ju jävligt värt! BMW har ju också märkesförsökring via if. Undrar om man får samma premie från dem om man äger en triumph och en bmw? Annars har jag också kollat och testat Tigern! Riktigt grym! Vill ha!

 

[BJN]

Det här är väl din 675 StephanD? Snygg så att det tåras i ögonen är den iaf.

 

[StephanD]

Det här är väl din 675 StephanD? Snygg så att det tåras i ögonen är den iaf.

Japp, det är min och den gula duccen bredvid är min ständige vapendragare.

675 är ganska hög så den funkar även för långa förare, jag är 1.85 och sitter som gjuten, effekt finns det så det räcker till och blir över.

Aha ja det är ju jävligt värt! BMW har ju också märkesförsökring via if. Undrar om man får samma premie från dem om man äger en triumph och en bmw? Annars har jag också kollat och testat Tigern! Riktigt grym! Vill ha!

Tyvärr går dom inte med på att blanda även om dom har märkesförsäkringen för respektive märke, har redan frågat för jag har sneglat en del på s 1000 rr.

 

[BJN]

Japp, det är min och den gula duccen bredvid är min ständige vapendragare.

675 är ganska hög så den funkar även för långa förare, jag är 1.85 och sitter som gjuten, effekt finns det så det räcker till och blir över.



Tyvärr går dom inte med på att blanda även om dom har märkesförsäkringen för respektive märke, har redan frågat för jag har sneglat en del på s 1000 rr.

Jag är i o f s så himla nöjd med min SV1000 men en hel laguppställning med Triumph vore ju inte fel. 675 är ju modernare och snyggare än T595
0ch om den som du säger räcker till 185 cm så är ju den det klara alternativet. Jag är 182 cm. 675 finns i af i gult har jag sett.

Enligt kompisen som ägt någonstans mellan 50 och 100 hojar så finns det tre märken som är sig själva nog och det är HD. Triumph och Ducati. Jag håller med och Triumph är min favorit så det känns helt rätta att äga ett par tre stycken av dessa. Fast jag måste nog sälja SV.n för att kunna landa projektet.

 

[Panzaa]

Det verkar lösa sig med mitt bakhjulsproblem.
Har ett moddat CBR-600 hjul på ingång som jag hoppas kommer att lösa vobbelproblemet.
Det positiva är ju att man helt plötsligt kan smacka på ett 180 bakhjul och få markant mycket bättre väghållning på köpet.

Spånar vidare gällande framgaffel+fälg.

 

[BJN]

Jag har fått däcken och ska montera själv i morgon eller på onsdag. Ska egentligen köra en runda med ett gäng imorn men de kör inte om det blir regn.

Den gula punkten på däcket: I andra trådar har det varit uppe att det är en myt men Dunlop hävdar att det är lättaste punkten på däcket och att den ska sitta vid ventilen.

Byter ni slang varje gång ni byter däck?

 

[teargaz]

Tyvärr går dom inte med på att blanda även om dom har märkesförsäkringen för respektive märke, har redan frågat för jag har sneglat en del på s 1000 rr.

Har du bara sneglat eller har du provkört också?

Testade dryga 30 olika hojar i Barkaby och hittade ingen som var i närheten av s1000rr. Helt sanslös hoj.

 

[StephanD]

Har du bara sneglat eller har du provkört också?

Testade dryga 30 olika hojar i Barkaby och hittade ingen som var i närheten av s1000rr. Helt sanslös hoj.

Har bara testat den i lågfart men det räckte.

Den är definitivt den mest kompetenta 1000cc på marknaden, lika smidig som min D675, så risken är stor att det blir en sådan -11

 

[Molotovster]

Någon som har en Thruxton-tank till försäljning?
//Molotovster

 

[Svin]

Någon som har en Thruxton-tank till försäljning?
//Molotovster

Det vet du säkert, men en tankar från förgasar-hojar funkar inte på EFI-erna.
Bara så du inte köper fel.

 

[Molotovster]

Det vet du säkert, men en tankar från förgasar-hojar funkar inte på EFI-erna.
Bara så du inte köper fel.

Japp det vet jag. Men tack ändå

 

[Molotovster]

Vet ngn om det finns nån Haynes verkstadmanual för en Thruxton 2008? Kan bara hitta fram till 2007.

 

[BJN]

Nu har jag monterat nya däck. Dunlop Roadsmart 110/80-18 fram och 150/70-17 bak. Gjorde jobbet själv med utrustning från Biltema för ca 1200 kr. Det gick jättebra. Tog kanske lite lång tid, ca 2 h/hjul, men skulle jag göra om det idag så hade det varit halva tiden. Man lär sig! Tiden avser, demontera hjul, demontera däck, montera nytt däck, balansera och montera hjul. Balanseringen var jag lite rädd för men det var snorenkelt med Biltemas prylar och ett par pallbockar.

Provkörde idag och är mer än nöjd. Hojen blir kanske lite mer trögstyrd än med originaldäck men greppet är sååå mycket bättre.

Det funkade inte att lyfta upp gaffelbenen så mycket att det gick att montera clipon ovanpå. Kopplingsvajern räckte inte. Fast jag vet inte heller om det behövs. Kanske kommer jag att låta gaffelbenen sticka upp pass 5 mm extra.