TRX-tråden

[Ripnilpor]

Är det någon som skall köra på Anderstorp idag????

Hur är det med vädret????

 

[Anehall]

2345569 Är det någon som skall köra på Anderstorp idag????

Hur är det med vädret????

Jo jag har tänkt köra om det bara kunde sluta regna...

 

[nlx567]

2345487 Jag är uppenbarligen inte jättesnabb, men detta ger ett varvtal som ligger mellan 4500-8500 rpm ungefär på min hoj med 42-kugg bakdrev.

Jag har 16/39. och är inte du inte jättesnabb?, jag skulle tro att inte många andra TRX ägare hinner med, jag ligger på ca 120 ut ur norra långsvängen, och når ca 160-170 innan inbromsning för chikanen, och här får gaffeln det jobbigt.
sedan har jag inte kikat mera på mätaren. men eftersom du har högre drevat så behöver du ha längre sträcka för att nå samma varv och hastighet som jag och du till och med slår det med bred marginal och dessutom hinner skicka i 4:an hmmmm det verkar som om man har en hel del kvar att lära, det är bara att sig.skulle vara kul att köra tillsammans någon gåmg på Montza, vi får se om vi lyckas sammanstråla nästa år.
Om verksamheten nu får fortsätta, vi överskred max värdet i db i måndags men tanten från kommunen va snäll och noterade inte det värdet utan bara gjorde ett påpekande och dessutom pekade hon ut hojen så han fick slå av lite. så va allt frid och fröjd igen.

mvh
nlx567

mvh nlx567
nlx 567

 

[HansJ]

...
HansJ, var det du som var där för två måndagar sedan? det va en röd TRX som stod parkerad vid sidan av grusvägen just innan där man får hojen besiktigad, jag gick och kikade efter ägaren men såg ingen, efter jag kört mitt pass så va hojen borta. Du bör vara där minst 17.00-17.15 för att vara säker på att få en plats i Orange grupp (näst snabbaste) är den absolut populäraste
där kör jag och det går inte så fasligt fort, grön däremot, där tok kör dom, det är en TRX ägare där ibland och han har snart inga fotpinnar kvar.....
...

Det var nog jag det. Jag får hålla bättre uppsikt nästa gång, så kommer jag fram och hälsar! 17.00... Får väl försöka med det nästa gång, iofs tror jag man kan åka så gott som vilken grupp som helst, det går alltid att hitta lite "egen" banplats med lite planering och lite depåstopp. Sista måndagen skilde det en hel del på farten i gröna gruppen också, men TRX:en var där och brände runt

Och apropå fart osv, jag vet inte hur snabb du är, själv är jag rätt långsam, men en intressant sak att testa om du inte gjort det, är att köra runt en bana utan att bromsa öht. Det är förvånansvärt vad fort det går! Varvtiderna är om inte bättre, så åtminstone i samma bollpark. Så har vi löst ditt problem med gafflar och bromsar också

 

[Killerwhale]

Jag har 16/39. och är inte du inte jättesnabb?,men eftersom du har högre drevat så behöver du ha längre sträcka för att nå samma varv och hastighet som jag och du till och med slår det med bred marginal och dessutom hinner skicka i 4:an hmmmm det verkar som om man har en hel del kvar att lära,

Jag misstänker att Jåke kör med 17 fram vilket gör att ni har...ungefär samma drevning. Har för mig att jag läst att 3 kugg upp bak är ~samma som en kugg färre fram.

 

[jpe70]

2346314 Jag misstänker att Jåke kör med 17 fram vilket gör att ni har...ungefär samma drevning. Har för mig att jag läst att 3 kugg upp bak är ~samma som en kugg färre fram.

Stämmer, nlx har snarare lite högre drevning än mig. 16/39 (2,438) ligger ungefär som 17/40 (2,353) om man räknar snabbt.

Hur mycket 1 kugg fram motsvarar bak beror helt och hållet på grundförhållandena, det kan variera från 2 upp till flera...

 

[HansJ]

2346323 Stämmer, nlx har snarare lite högre drevning än mig. 16/39 (2,438) ligger ungefär som 17/40 (2,353) om man räknar snabbt.

Hur mycket 1 kugg fram motsvarar bak beror helt och hållet på grundförhållandena, det kan variera från 2 upp till flera...

För at få samma utväxling som 16/39 med 17 fram, behöver man 41,4375 bak

 

[jpe70]

2346484 För at få samma utväxling som 16/39 med 17 fram, behöver man 41,4375 bak

Nånting fel i mitt schema alltså

Hur som helst, med denna utväxling varvar den ut på 5:an, vilket den inte gör med original. Provade originaldrevning i helgen för att få mindre varv på långtur, men eftersom den inte orkar på högsta växeln slutade toppfarten på samma hastighet. Vilket inte hade med lugnare varv att göra iofs

Tror idealet vore ett 41-kugg bak för min del, men då blir det att beställa hem alu-drev från Renthal och det orkar jag inte bry mig i just nu...

 

[Anehall]

2346484 För at få samma utväxling som 16/39 med 17 fram, behöver man 41,4375 bak

Kan du räkna ut teoretisk hastighet åxå? 5'ans växel och 9000 rpm 16/39?

Edit: Hade ju varit kul med en tabell som visar hastighet vid ett givet varvtal och olika drevningar. Aja, färdignördat av mig nu

 

[HansJ]

2346510 Nånting fel i mitt schema alltså

Hur som helst, med denna utväxling varvar den ut på 5:an, vilket den inte gör med original. Provade originaldrevning i helgen för att få mindre varv på långtur, men eftersom den inte orkar på högsta växeln slutade toppfarten på samma hastighet. Vilket inte hade med lugnare varv att göra iofs

Tror idealet vore ett 41-kugg bak för min del, men då blir det att beställa hem alu-drev från Renthal och det orkar jag inte bry mig i just nu...

Vet inte om det är fel hos mig ellr i ditt schema , jag snabbräknade som följer: 39/16=x/17 => x=(17*39)/16...

 

[Anehall]

drev

Kom på en annan sak angående drev. Hur stora framdrev och små bakdrev finns det till trx'en? Vissa R6-drev ska vist passa fram.
För om allt går väl i vinter behöver jag en annan utväxling. Typ 18/30 eller ngt sånt kanske?

 

[HansJ]

2346715 Kan du räkna ut teoretisk hastighet åxå? 5'ans växel och 9000 rpm 16/39?

Edit: Hade ju varit kul med en tabell som visar hastighet vid ett givet varvtal och olika drevningar. Aja, färdignördat av mig nu

Fan vad jobbig du var då



Finns ju ett par såna, bl.a. en fil från den tyska siten har jag för mig, slänger upp den om jag hittar den. Om den stämmer vet jag inte... Blir väl lite osäkerhet med olika däcksdimensioner/profiler också.

Shite, filen är lite för stor. Jag kan skicka den till dig Jåke om du vill lägga upp den. Kan skicka med en snabböversättning och instruktion också.

 

[jpe70]

2346744 Kom på en annan sak angående drev. Hur stora framdrev och små bakdrev finns det till trx'en? Vissa R6-drev ska vist passa fram.
För om allt går väl i vinter behöver jag en annan utväxling. Typ 18/30 eller ngt sånt kanske?

Renthal har en hel del, tror de har framdrev 15-18 och sedan passar bakdrev från TDM900 vilket gör att de har bakdrev från 39-48. Kolla på www.renthal.com

Enligt diagrammet nedan borde 18/39 och 180/55-17 ge toppfart på 277 km/h vid 9000 rpm
Annars borde det inte vara nåra problem för dig att skaffa drevämne på säg 35 kugg och borra egna hål...

2346745Jag kan skicka den till dig Jåke om du vill lägga upp den. Kan skicka med en snabböversättning och instruktion också.

Har den redan i engelsk version:

http://www.r2d2.se/filarkiv/GearingCalculation_TRX.xls

 

[HansJ]

2346715 Kan du räkna ut teoretisk hastighet åxå? 5'ans växel och 9000 rpm 16/39?

Edit: Hade ju varit kul med en tabell som visar hastighet vid ett givet varvtal och olika drevningar. Aja, färdignördat av mig nu

5:ans växel, med 160/60 profil och 16/39 utväxling ger vid 9000 varv 237 km/h

...
Har den redan i engelsk version:

http://www.r2d2.se/filarkiv/GearingCalculation_TRX.xls

En sån fin?

 

[jpe70]

2346784En sån fin?

Nä, har bara ett simpelt Excel-ark

Känns det som nåt är fel, förutom att de räknar lite olika. En rent akademisk fråga, men min gör nu med 17/42 "bara" ~210 km/h vid 8500 rpm. Inte en chans att jag kommer upp i uträknade 240 km/h vid 9000...

Släng upp det om du vill, du har ju adressen.

 

[HansJ]

Enligt diagrammet nedan borde 18/39 och 180/55-17 ge toppfart på 277 km/h vid 9000 rpm

Och enligt mitt program, med 3 % "Schlupf", dvs lite "Slip" på engelska, så blir det 269 km/h. 0% Schlupf ger 277, så båda metoderna ger nog rätt

2346795 Nä, har bara ett simpelt Excel-ark

Känns det som nåt är fel, förutom att de räknar lite olika. En rent akademisk fråga, men min gör nu med 17/42 "bara" ~210 km/h vid 8500 rpm. Inte en chans att jag kommer upp i uträknade 240 km/h vid 9000...

Släng upp det om du vill, du har ju adressen.

Lite "Schlupf" kanske

Kan ju som sagt bero på att däcksprofiler, lufttryck och annat spelar roll. Med 160/60 räknar programmet med omkrets på 1960 mm, med 180/55 blir det 1979. Orkar du räkna ut exakta omkretsen så kan man lägga in den i stället. Sen om den omkretsen är den samma i 200 + är ju en annan femma...

 

[Anehall]

Hoho!
308 km/h med 18/35 180-55 @ 9000 rpm

Jaha.. då har man fått lite mer motivation

 

[Killerwhale]

Med 160/60 räknar programmet med omkrets på 1960 mm, med 180/55 blir det 1979. Orkar du räkna ut exakta omkretsen så kan man lägga in den i stället. Sen om den omkretsen är den samma i 200 + är ju en annan femma...

Nu blev jag nyfiken....eller så är jag bara DUM!?
Kan du förklara hur en 55 profil kan ge en större omkrets än 60??

 

[Ripnilpor]

Anderstorp idag, hade superflax med regnet. m.a.o inget regn mellan 17.00-19.30. inte så många hojar.

Tack Jocke för hjälpen med tidtagningen.

 

[Anehall]

2346861 Nu blev jag nyfiken....eller så är jag bara DUM!?
Kan du förklara hur en 55 profil kan ge en större omkrets än 60??

profilen är procentuell av bredden på däcket. Enkelt förklarat. Exakt hur vet jag inte.
Edit: För att förtydligare lite. Ett bredare däck kan ha större omkrets än ett smalare däck trots att det smalare däcket har högre profil.