TRX-tråden

[Pluggen]

FCR:en spottar och fräser såpass bra själv så jag är rädd för att dom spottat ner luftflödet redan...

I övrigt har jag en YZF sving som ligger här och väntar på pulverlack....fast jag vet inte om jag har hjärta till det för han som modifierade den har gjort ett sånt jäkla grymt lackjobb i silver.....

Sen blir det ett lite speciellt trimjobb....*he he*

Jag skulle nog köra med silver på svingen , hade du tänkt dig svart pulverlack?

 

[Killerwhale]

Jag skulle nog köra med silver på svingen , hade du tänkt dig svart pulverlack?

Jo, pulver blir det. Har inte hittat en firma som anodiserar till en vettig peng.
Finns någon firma i E-tuna tror jag det var iofs...

 

[Killerwhale]

Har mekat lite idag...kom fram till att Sölle racing på eget bevåg och utan att säga det till mig kortslutit sidostödskontakten...lysande grabbar!!

Hur som, alla tre kontakter sido,koppling o neutral funkar och är uppmätta.
Kan dock INTE starta på neutral i vilket fall och stödet dödar nu motorn.
Signalen kommer ju då så klart inte till CDI/tändsystemet...Har ju mätt i kontakten på vänster sida av bågen under sidokåpan, vart är nästa mätpunkt? Borde väl vara ett relä som sköter logiken i kretsen va?

...skall studera manualen i morgon men om någon vet direkt (Hasse) så vore det ju bra.

 

[Killerwhale]

Skulle behöva en TPS om någon har en över...bra skick gör inget!

 

[CurlyB]

Mått på primär rör tdm 850

Förlåt att jag brytter in med en fråga..... Jag har kört fast och behöver veta vad yttermåttet är på primär röret till TDM 850 är???? Håller på "modda" en TRX och hoppas att jag kan annvända ett sådant som en del av ett avgassystem.....................

 

[Killerwhale]

Förlåt att jag brytter in med en fråga..... Jag har kört fast och behöver veta vad yttermåttet är på primär röret till TDM 850 är???? Håller på "modda" en TRX och hoppas att jag kan annvända ett sådant som en del av ett avgassystem.....................

Du kan alltid kolla med dom som säljer:
http://cgi.ebay.co.uk/YAMAHA-TDM850...400&_trkparms=39:1|65:10&_trksid=p3286.c0.m14

Eller folket på carpe:
http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php

(svaret kanske redan finns på forumet så sök...)

....och för övrigt är det nog inga beskymmer om inte det är platsbrist pga turbo eller dylikt...

 

[HansJ]

Har mekat lite idag...kom fram till att Sölle racing på eget bevåg och utan att säga det till mig kortslutit sidostödskontakten...lysande grabbar!!

Hur som, alla tre kontakter sido,koppling o neutral funkar och är uppmätta.
Kan dock INTE starta på neutral i vilket fall och stödet dödar nu motorn.
Signalen kommer ju då så klart inte till CDI/tändsystemet...Har ju mätt i kontakten på vänster sida av bågen under sidokåpan, vart är nästa mätpunkt? Borde väl vara ett relä som sköter logiken i kretsen va?

...skall studera manualen i morgon men om någon vet direkt (Hasse) så vore det ju bra.

Jag förstår nog inte frågan...

1, Startar inte motorn med växeln i neutral-läge?

2, Hur/när dödar stödet motorn?

3, Vad är det du jagar för mätpunkt? (Du skriver:"alla tre kontakter sido,koppling o neutral funkar och är uppmätta.")

TPS:en är en dyr historia, jag köpte en ny för några år sen, kostar nog ett par hundralappar, uppemot 500:- om jag inte missminner mig... Ett sketet vridmoststånd

 

[Killerwhale]

Nope, måste ha kopplingen inne....och numer efter åtgärdat Sölles våldtäkt måste stödet också vara uppe. Stödet dödar ju alltså motorn om man tar ner det.
Skrev innan att neutralsignalen inte kommer in till CDI men det måste den ju göra med tanke på andra problemet jag hade med TPS:en...la jag i friläge så sjunk ju varvtalet...och då förutsätter jag att tändkurvan ändrats och då med frilägesswitchen...

Någon annan mätpunkt behövs ju faktiskt inte då den funkar in till CDI....det enda som är kvar är egentligen dioderna i dödarreläet.
Enligt engelska skall det gå att kortsluta dom två blå/vita stiften i kontakten till reläet, funkar det då är det bara att shoppa....

....och en TPS kostar 245-ish € OEM!

Jag förstår nog inte frågan...

1, Startar inte motorn med växeln i neutral-läge?

2, Hur/när dödar stödet motorn?

3, Vad är det du jagar för mätpunkt? (Du skriver:"alla tre kontakter sido,koppling o neutral funkar och är uppmätta.")

TPS:en är en dyr historia, jag köpte en ny för några år sen, kostar nog ett par hundralappar, uppemot 500:- om jag inte missminner mig... Ett sketet vridmoststånd

 

[cpkossa]

är det inte enklast att bara riva bort dom dödarkontakterna och helt enkelt komma ihåg att ta upp stödet innan man drar? själv tycker jag att det fungar bra utan, man glömmer bara att fälla upp stödet en gång

om jag förstog problemet?

 

[Killerwhale]

är det inte enklast att bara riva bort dom dödarkontakterna och helt enkelt komma ihåg att ta upp stödet innan man drar? själv tycker jag att det fungar bra utan, man glömmer bara att fälla upp stödet en gång

om jag förstog problemet?

Har varit uppe i 150 med stödet nere...det var inte spännande alls!

 

[Pluggen]

@Killerwhale, varför låter du inte idioterna på Sölle racing åtgärda problemet? Har dom förstört något så borde dom få stå för det också.

 

[Killerwhale]

@Killerwhale, varför låter du inte idioterna på Sölle racing åtgärda problemet? Har dom förstört något så borde dom få stå för det också.

Hade flickvän i Ystad då det begav sig, känner mig inte manad att rulla dit bågen....och framför allt inte till dom klåparna!

 

[HansJ]

men Sölle kan väl inte ha kortslutit kontakten, om det numer är så att stödet bryter? Jag utgår från att det inte gjorde det tidigare? Då har de väl snarast återställt funktionaliteten i så fall? (Irriterande, om de inte meddelat det...) Och du skriver ju att alla brytarna är uppmätta och fungerar?

El är f.ö. kul, mina brytare funkar alla som de ska, men neutral lampan lyser för jämnan, oavsett växel (utom när motorn inte är i gång)... Har mätt och letat, men hittar inget, man vänjer sig...

 

[KlimaX]

Hallå!

Har lite problem med min TRX -97a. Fick kortet för en vecka sedan och har kört omkring 150mil vid det här laget

Nu dem senaste milen har den börjat ticka, oljenivån är bra. Dock är där små små bubblor i ytan på den. Vad är det som orsakar det och är det något som måste åtgärdas?

Motorcyklen går väldigt bra i övrigt. Lyckas dock inte få upp den på slangen med bara gas utan får ta hjälp av kopplingen, kommer dock inte så högt som till balans läget utan klarar endast få upp den kanske en till två decimeter över marken. Tycker dock inte om att använda kopplingen, känns som hojen tar riktigt mycket stryk av det.

Hur gör ni som klarar av att köra på slangen med TRXen att få upp den?

Att köra på slangen är dock mitt minsta problem i nuläget, är främst tickandet som oroar mig.

Söker även efter slipon till hojen, någon som har ett slipon som får hojen till att ge riktigt skön sång så är jag intresserad om inte så finns det något ni kan rekomendera?

 

[HansJ]

Hallå!

Har lite problem med min TRX -97a. Fick kortet för en vecka sedan och har kört omkring 150mil vid det här laget

Nu dem senaste milen har den börjat ticka, oljenivån är bra. Dock är där små små bubblor i ytan på den. Vad är det som orsakar det och är det något som måste åtgärdas?

Motorcyklen går väldigt bra i övrigt. Lyckas dock inte få upp den på slangen med bara gas utan får ta hjälp av kopplingen, kommer dock inte så högt som till balans läget utan klarar endast få upp den kanske en till två decimeter över marken. Tycker dock inte om att använda kopplingen, känns som hojen tar riktigt mycket stryk av det.

Hur gör ni som klarar av att köra på slangen med TRXen att få upp den?

Att köra på slangen är dock mitt minsta problem i nuläget, är främst tickandet som oroar mig.

Grattis till kort och hojen!

Fjärrdiagnos, och ffa ljud, är inte helt enkelt. TRX:en tickar och skramlar, så är det. Men, en ändring i ljud är så klart lite läskigare. Säker att det inte bara är du som hör bättre nu? I så fall, hör du om det tickar från toppen eller längre ned? Bara tomgång, eller märker du nåt när du varvar den stillastående?

Oljan, var ser du bubblorna, vilken yta pratar du om?

Slanga, sånt vet jag inget om, tycker för synd om gafflar/styrlager och mig själv för att våga mig på sånt... Tror dock inte det är någon som får upp den på enbart gaspådrag? Rätt framtung och för lite mos helt enkelt. Koppling är nog ett måste

 

[KlimaX]

Grattis till kort och hojen!

Fjärrdiagnos, och ffa ljud, är inte helt enkelt. TRX:en tickar och skramlar, så är det. Men, en ändring i ljud är så klart lite läskigare. Säker att det inte bara är du som hör bättre nu? I så fall, hör du om det tickar från toppen eller längre ned? Bara tomgång, eller märker du nåt när du varvar den stillastående?

Oljan, var ser du bubblorna, vilken yta pratar du om?

Slanga, sånt vet jag inget om, tycker för synd om gafflar/styrlager och mig själv för att våga mig på sånt... Tror dock inte det är någon som får upp den på enbart gaspådrag? Rätt framtung och för lite mos helt enkelt. Koppling är nog ett måste

Tack så mycket!

Kan vara jag som hör bättre nu iofs. Det är när den står på tomgång som det låter, rör jag bara lite på gasen så hör jag det inte utan endast när den ligger på 1000rpm. Angående ljudet så har jag inte lyssnat allför noga precis var det kommer ifrån, men är rätt säker på att det är toppen. Därför jag var lite orolig att en ventil var skadad.

Förlåt om jag var otydlig, är motoroljan jag menar. Ser småbubblor i ytan på oljan i oljefönstret. Dock, försvinner dem efter några minuter. Är mest när man kört en runda stänger av den och låter oljan rinna ner som man ser dem.

Låter betryggande dock att TRXen kan ticka utan att det behöver vara något ras på gång.

Tack för snabbt svar

 

[Killerwhale]

men Sölle kan väl inte ha kortslutit kontakten, om det numer är så att stödet bryter? Jag utgår från att det inte gjorde det tidigare? Då har de väl snarast återställt funktionaliteten i så fall? (Irriterande, om de inte meddelat det...) Och du skriver ju att alla brytarna är uppmätta och fungerar?

El är f.ö. kul, mina brytare funkar alla som de ska, men neutral lampan lyser för jämnan, oavsett växel (utom när motorn inte är i gång)... Har mätt och letat, men hittar inget, man vänjer sig...

Alltså, du får ursäkta om jag skriver luddigt!!
JAG återställde alltså deras kortslutning i början på veckan då jag hittade kabeln kapad, jag har hela tiden trott att switchen gått sönder.

 

[cpkossa]

Hallå!

Har lite problem med min TRX -97a. Fick kortet för en vecka sedan och har kört omkring 150mil vid det här laget

Nu dem senaste milen har den börjat ticka, oljenivån är bra. Dock är där små små bubblor i ytan på den. Vad är det som orsakar det och är det något som måste åtgärdas?

Motorcyklen går väldigt bra i övrigt. Lyckas dock inte få upp den på slangen med bara gas utan får ta hjälp av kopplingen, kommer dock inte så högt som till balans läget utan klarar endast få upp den kanske en till två decimeter över marken. Tycker dock inte om att använda kopplingen, känns som hojen tar riktigt mycket stryk av det.

Hur gör ni som klarar av att köra på slangen med TRXen att få upp den?

Att köra på slangen är dock mitt minsta problem i nuläget, är främst tickandet som oroar mig.

Söker även efter slipon till hojen, någon som har ett slipon som får hojen till att ge riktigt skön sång så är jag intresserad om inte så finns det något ni kan rekomendera?

Min hoj varken tickar eller skramlar men det kan ju bero på överröstande slipons eller att ventilerna har satt sig och jag borde justera . Där emot har jag ochså lagt märke till bubblorna på ytan efter att jag bytte oljan och ungefär till 100-200 mil efter bytet men nu är dom borta (daggs o byta igen?). Som sagt så är TRXen ingen slangarhoj jag har provat med bara gas utan att lyckas och kopplingen vill jag inte använda till det, men man kan ha kul på 2 hjul med...

och grattis till kortet!

 

[perantoniohanss]

TRX ras

Köpte en def Trx i höstas i Tyskland som jag börjar skruva i nu.
Insugskamen har nypit i ett lagerläge (fixat) och slagit stopp så att kuggarna på vevens kamdrev rensats bort. Jag letar ev en vevaxel eller ett 17 kugg drevämne att pressa på veven.
Har någon TRX manual?? el länk
Har någon ett välventilerat avgassystem att avyttra?

PS:Jag passade på att karva lite i toppen när ändå trycket var uppe i kompressorn.

 

[Killerwhale]

Köpte en def Trx i höstas i Tyskland som jag börjar skruva i nu.
Insugskamen har nypit i ett lagerläge (fixat) och slagit stopp så att kuggarna på vevens kamdrev rensats bort. Jag letar ev en vevaxel eller ett 17 kugg drevämne att pressa på veven.
Har någon TRX manual?? el länk
Har någon ett välventilerat avgassystem att avyttra?

PS:Jag passade på att karva lite i toppen när ändå trycket var uppe i kompressorn.

Hasse svarar säkert på vev frågan, mig veterligt är det bara att byta skiten..
TRX manual ligger på engelska forumet vilket tyvärr ligger nere för stunden, länken finns på första sidan.

Välventilerade avgassystem är sällsynta, visst kan man köpa slipon men originalböjarna är ingen hit! Akrapovic finns om man kan tänka sig 2-1 men produktionen är nerlagd så det finns vad som finns ute på hylla så att säga.
Både jag och HansJ har MAB Power helsystem...jag har ersatt dämparna dock, funkar helt ok men är dyrast ~1100€.
Sen har du en replika av Over racing 2-1-2 system....dock är all titan ersatt av rostfritt. Ligger på ~900€

....fast det är klart...med originalfuggar/K&N filter osv. så kan man lika gärna köra slipon...det är ju en ljudfråga i det fallet.