TRX-tråden

[jpe70]

TRX-ägarens garage

Svåra abstinensbesvär gör att jag plågar min omgivning med diverse knepiga uppdrag och påhitt. Som t.ex. att jag skickar Laila till garaget för att knäppa lite kort...

Hur ser det ut i den genomsnittlige TRX-ägarens garage vintertid? Här är några bilder som kanske kastar lite ljus över denna existensiella fråga...

1. Min hoj. Populärt kallad "den där"...
Hur många av era andra har hojen i detta skick? Är detta normen för en övervintrande TRX?
2. Alternativet är Dino. Filter och olja bytt, körklar! Är inte det lite fusk...
3. Allt en TRX-ägare egentligen behöver, 20 liter olja. Borde vara standardutrustning i varje garage som huserar en Yamaha 850

 

[Tobbe. P]

Garage å Garage...?

Min har ja i LÄGENHETEN

Å javisst ser väll alla TRXer ut så här på vintern

Mvh //Tobbe. P

 

[Anehall]

Har inte orkat ta tag i ngt som har med hojjen att göra än...

Verkar bli som förra sässongen = panik mek när det fina vädret kommer :kocko

 

[one4fun]

Gott nytt år på er alla!

Hoppas jul och nyårsfirandet har varit bra och att ni nu inte har massa extra kilon som kommer gör varvtiderna sämre!

 

[Ripnilpor]

God fortsättning

Jag fick till en mörk och trist bild på det ljusa i ens liv

Nu står den och får batteriet laddat (köpte en C-Tec laddare) Nya däck skall på, nytt drivpaket, nya stålomspunna slangar och nya belägg.
Komp. testas (hoppas att jag inte behöver byta ringarna)

sen är det bara tuta och köra

Drivpaketet kom från posten precis NU...

 

[HansJ]

Får bidra med en bild jag oxå... Nytt batteri (medsmugglat från das Vaterland, eftersom batteriet inte var fyllt med syra så var det OK, tur att de inte frågade var batterisyran fanns, eftersom jag var tvungen att lämna ifrån mig en sprayburk med MC-konserveringsmedel...), nya kolvringar på plats sen idag, väntar bara på toppen så skall det bli hopmeckande någon helg framöver.

 

[Mylleman]

Hej alla TRX,are! Hoppas man får vara med på ett hörn?
Är stolt ägare till en "TDM 850" som uppenbarligen inte hör hemma i något SH läger, varför jag söker närmaste släkting vilket borde vara TRX. Jåke tipsade förresten.

Nu står pärlan varmt och laddar för våren och kanske har ni några fyndiga tips på hur jag krämar ut lite mer på bakhjulet utan att belåna huset...? Nu har man ju all tid i världen att pula.

 

[jpe70]

Nu står pärlan varmt och laddar för våren och kanske har ni några fyndiga tips på hur jag krämar ut lite mer på bakhjulet utan att belåna huset...? Nu har man ju all tid i världen att pula.

Det ska vara ett litet hörn då

Nä allvarligt, hej på dej du!
Jag halkade själv runt i början av den här tråden medan jag hade TDM:en. När det gäller modifiering ger ett K&N-filter, några extra hål i luftburken och en intrimning av förgasarna stor skillnad. Riktigt kul blir det om man monterar ett sånt här: http://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/OLD/YAMAHA/Ya-850TDM/S-YA850.html

...men då var vi uppe i 10 tusen pengar direkt...

Hade det på min (sitter nu på TRX:en) tillsammans med lite ombestyckade förgasare och ovan nämnda insugsmodifiering, det blev ett helt annat register i hojen och det märktes att den andades mycket bättre. Annars tror jag det blir bättre flås i den bara man monterar slip-on och får bort jätteburken under motorn

Skumma igenom tråden från början eller sök i tråden efter TDM

 

[HansJ]

Hej alla TRX,are! Hoppas man får vara med på ett hörn?
Är stolt ägare till en "TDM 850" som uppenbarligen inte hör hemma i något SH läger, varför jag söker närmaste släkting vilket borde vara TRX. Jåke tipsade förresten.

Nu står pärlan varmt och laddar för våren och kanske har ni några fyndiga tips på hur jag krämar ut lite mer på bakhjulet utan att belåna huset...? Nu har man ju all tid i världen att pula.

Hur stort hus har du?
Klart TDM:are är välkomna, bara ni inte pratar grusvägar! Jåke tyckte jag var feg som gnällde på Ducatis "Utmärkta vägar" som ledde mig ut på grusvägar i småland, men t.o.m. han har nog insett att TRX:en inte byggdes för såna nöjen... Pulver letar vi väl alla efter, Jåke har nog tagit upp det mesta, en bänkning med justering kan vara väl värt sin kostnad, även om man inte modifierat, det brukar gå att hitta ett par hästar där med, och rekommenderas starkt om du gjort ändringar på insug/avgas-sidan. Hur många kusar får man av att montera ett slip-on á 5-8 tusen? (Även om det låter kuligare...) Bänkning är väl spenderade pengar!

 

[HansJ]

...
Hur ser det ut i den genomsnittlige TRX-ägarens garage vintertid? Här är några bilder som kanske kastar lite ljus över denna existensiella fråga...
...

Jag noterar att gaffeln är borta, vad är planen?

 

[Anehall]

Hur stort hus har du?
Klart TDM:are är välkomna, bara ni inte pratar grusvägar! Jåke tyckte jag var feg som gnällde på Ducatis "Utmärkta vägar" som ledde mig ut på grusvägar i småland, men t.o.m. han har nog insett att TRX:en inte byggdes för såna nöjen...

App, app, app! Kan intyga att trx'en är kul att sprätta grus med (hade dock hjärtat i halsgropen ngr ggr när jag och brossan var ute och sladdade runt)
Kommer inte trx'ens gener från paris-dakar (super teneré)?

 

[jpe70]

Jag noterar att gaffeln är borta, vad är planen?

Ingenting seriöst som gaffelbyte. Bara vanlig "renovering" och modifiering a'la TRXuk. Jag har ju inte ens ett hus vettu...

Har däremot upptäckt att jag måste byta munstycken i fuggarna. Den har gått magert med originalfiltret & Akra trots 148 i huvudmunstycke. Nu går jag upp till 160 så får vi se. Har för mig jag läste att du lade ut en konfiguration med 180, så jag har ändå en bit kvar

 

[HansJ]

App, app, app! Kan intyga att trx'en är kul att sprätta grus med (hade dock hjärtat i halsgropen ngr ggr när jag och brossan var ute och sladdade runt)
Kommer inte trx'ens gener från paris-dakar (super teneré)?

Jovisst, diskuteras ju nu på www.trx8550.myfreebb.com, XTZ850TRX, inofficiell eller t.o.m. officiell beteckning på Dakarvinnaren, dvs SuperTeneré med TRX motor. Har faktiskt själv rattat både en vanlig Teneré och en SuperTeneré på plats i Sahara...

Ingenting seriöst som gaffelbyte. Bara vanlig "renovering" och modifiering a'la TRXuk. Jag har ju inte ens ett hus vettu...

Har däremot upptäckt att jag måste byta munstycken i fuggarna. Den har gått magert med originalfiltret & Akra trots 148 i huvudmunstycke. Nu går jag upp till 160 så får vi se. Har för mig jag läste att du lade ut en konfiguration med 180, så jag har ändå en bit kvar

Om du menar huset som tillhör garaget på min bild, så tillhör det dessvärre mina föräldrar som bor 100 km härifrån, suger appung att ha så långt...

Ang huvudmunstycken, min har 144 f.n. och innan trattar och pod-filter så gick den för fett, men enl Mikuni rekommendationerna så ska den med trattar köras med 180 munstycken. Sen har ju jag acc-pump och annat som trasslar till konfigurationen lite.

 

[Mylleman]

Hur stort hus har du?
Klart TDM:are är välkomna, bara ni inte pratar grusvägar! Jåke tyckte jag var feg som gnällde på Ducatis "Utmärkta vägar" som ledde mig ut på grusvägar i småland, men t.o.m. han har nog insett att TRX:en inte byggdes för såna nöjen... Pulver letar vi väl alla efter, Jåke har nog tagit upp det mesta, en bänkning med justering kan vara väl värt sin kostnad, även om man inte modifierat, det brukar gå att hitta ett par hästar där med, och rekommenderas starkt om du gjort ändringar på insug/avgas-sidan. Hur många kusar får man av att montera ett slip-on á 5-8 tusen? (Även om det låter kuligare...) Bänkning är väl spenderade pengar!

Tillräckligt hoppas jag. Men när det gäller hojar är libran alltid för liten verkar det.
Tack för tipsen, kommer investera i nya filter och slip on inför våren +bänk. Ljudet är inte helt oviktigt om jag säger så och GPR verkar mest prisvärda just nu, men ger de valuta för pengarna tro?

 

[Ripnilpor]

Jag har letat efter en magkåpa till min och har frågat här förut men jag har inte hittat någon av dem som ser bra ut, så jag frågar inte igen.

Men är det någon som vet om det finns någon helkåpa (krashkåpa) till TRX som inte kräver för många nya fästen.

 

[HansJ]

Är det ngn av er som har koll på vilka modellers bromsskivor som passar på våra trx'er?

Såg den här, om du inte hade sett den tidigare?

:http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=105423

 

[Anehall]

Såg den här, om du inte hade sett den tidigare?

:http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=105423

Kanon Hasse

Hade redan hittat vad jag sökte http://www.isr-brakes.se/products/brakediscs/standard/
Där hittar man alla mått man behöver (fanns inte så många dock).

Tycker det borde finnas ngn sida där man listar upp allt möjligt som passar flera olika hojjar, som den ducati gb hade.

 

[Anehall]

Jag har letat efter en magkåpa till min och har frågat här förut men jag har inte hittat någon av dem som ser bra ut, så jag frågar inte igen.

Men är det någon som vet om det finns någon helkåpa (krashkåpa) till TRX som inte kräver för många nya fästen.

Satt tidigare i kväll och spånade hur man skull kunna göra en egen magkåpa och kom fram till att det borde vara ganska enkelt.
Är väldigt kass på att förklara saker, men gör ett försök.

Gör en ram runt motorn (så högt upp du vill att kåpan ska gå) med trälist. Använd ngn fästpunkt ovanför kåpan till att fixera träramen.
Sedan sågar du ut en bottendel i masonit eller ngt annat matrial som du placerar under motorn och fixerar i träramen.
Sen spänner du fleecetyg runt. Med hjälp av nål och tråd kan du bukta ut eller dra in tyget där du vill och på så sätt forma kåpan som du vill att den ska se ut.
När du är nöjd smetar du på rikligt med polyester, så tyget suger in det helt.
Låt det stelna, sen smetar du på mer polyester och glasfiberväv. Det borde räcka med 2 lager väv. Sen är det bara att spackla, slipa och måla.
Högst 250 spänn.
Kolla på bilstereobyggen. De bygger sina lådor på detta sättet.

 

[jpe70]

Jag har letat efter en magkåpa till min och har frågat här förut men jag har inte hittat någon av dem som ser bra ut, så jag frågar inte igen.

Men är det någon som vet om det finns någon helkåpa (krashkåpa) till TRX som inte kräver för många nya fästen.

Visst finns det helkåpa, ett franskt företag som heter Poly26 gör en. Tror att svenska Mc Evolution säljer dem.

Annars passar toppen från tidigare R6 nästan rakt av, i stort sett det enda som måste justeras är översta fästena vid backspeglarna på kåp-ramen.

Det snackas en del om olika magkåpor på engelska forumet, om jag inte minns fel finns det en längre variant som Pferrer gör. Kanske...

Poly26:
http://www.poly26.com/modele.php?mq=5&md=135

MC Evolution:
www.mcevolution.se

TRX med R6 kraschkåpa:
http://trx850.myfreebb.com/viewtopic.php?t=286&postdays=0&postorder=asc&start=15

 

[Ripnilpor]

Kanon, jag skall kolla upp detta.
Vad menar du med "toppen från tidigare R6" ? passar inte Hela R6 kåpan då?

Edit: Åååå, sidan "etthundra"........