Då har dom Doro på bilarna i USA också i så fall. Lika mycket olyckor där.
Nu för tiden kan man välja vilka däck man vill ha på sin Ural-hoj från fabrik. Sambons hoj satt det Heidenau på när hon fick den levererad.
Ural - e de bra shit?
- Thread starter Starstriker
- Start date
Då har dom Doro på bilarna i USA också i så fall. Lika mycket olyckor där.
Nu för tiden kan man välja vilka däck man vill ha på sin Ural-hoj från fabrik. Sambons hoj satt det Heidenau på när hon fick den levererad.
http://www.norrvalla.se/motorcyklar/ural här är en som säljer UralMen hur dyra är de?
Det är uppenbart dyrt att åka förkrigshojar från 2018...
Jo det var just det.... typ 170 000:- för en förkrigsmodell av en BMW (ser det ut som i alla fall.)
Eller om man snikar, 145 000:-. Galet mycket kan jag tycka.
Coola Ola
Progressiv klassicist
- Gick med
- 10 Nov 2006
Nästan vem som helst kan ta elen från en Zero och transplantera in i valfritt chassi, det är inte svårt.
Det svåra blir att hitta tillräckligt många kunder som vill ha en Ural med sidvagn och är villiga att betala för batterierna.
Måste väl finnas mängder med hipsters runt om i världen som kan tänka sig det? Nu vet jag inte hur mycket denna kommer kosta men jag blev plötsligt mer sugen på en sidvagnshoj och jag är på sin höjd 50% hipster.
En kamrat säljer sin nygenomgångna Guldvinge -82 med löstagbar sidvagn (Godkänd både med och utan). Ett fyrtiotal kromade örnar pryder ekipaget och det är 37 baklampor som lyser fint i skymningen.
Vill man prova sidvagnslivet är det rätt väg att gå.
Buy quality, cry once
Vill man prova sidvagnslivet är det rätt väg att gå.
Buy quality, cry once
Bodde i Kina för 15 år sedan och där kunde man köpa denna https://www.google.se/search?q=chan...eAhVxqYsKHZipDJoQsAR6BAgCEAE&biw=1536&bih=732 för 17.000SEK.
Hade jag haft plats hemma hade jag tagit med en hem som flyttgods.
Hade jag haft plats hemma hade jag tagit med en hem som flyttgods.
Är fortfarande intresserad av sidovagn och det är tunnsått på begagnatmarknaden om det inte är Ural. En sån här från 2005, duger de om man inte ska åka till Mongoliet utan kanske fika 3 ggr/sommar? Jag kan tåla sämre driftsäkerhet än vanligt men pallar inte sitta och google-översätta ryska nätforum eller leta reservdelar på loppis om det är på den nivån.
Jag är ingen expert på Ural utan håller på med KMZ/Dnepr men jag är ganska säker på att reservdelar är enkelt att få tag på. Hör med Charlottendals om det finns något till den modellen som de inte kan fixa, de är bäst i Sverige.
Det går förmodligen att åka lite kortare turer utan större problem och det är iaf extremt lättmekat när något strular.
Jag tycker att 82k är mycket pengar för den hojen men Norrvalla är alltid dyra som fan. De verkar dock endast ha bra grejer och är väldigt trevliga.
https://www.blocket.se/annons/dalarna/nybesiktad_dnepr_mt_11__650_/95440137
Last edited:
Jag är ingen expert på Ural utan håller på med KMZ/Dnepr men jag är ganska säker på att reservdelar är enkelt att få tag på. Hör med Charlottendals om det finns något till den modellen som de inte kan fixa, de är bäst i Sverige.
Det går förmodligen att åka lite kortare turer utan större problem och det är iaf extremt lättmekat när något strular.
Jag tycker att 82k är mycket pengar för den hojen men Norrvalla är alltid dyra som fan. De verkar dock endast ha bra grejer och är väldigt trevliga.
https://www.blocket.se/annons/dalarna/nybesiktad_dnepr_mt_11__650_/95440137
Ja, ska man tjäna pengar på att sälja begagnat så går det ju inte att röra sig i prisklassen upp till en månadslön.
Inte saknar man väl 2-hjulsdriften? Känns som att bara ta sig till kiosken på 1-hjulsdrift skulle vara äventyr nog.
Ska man inte köra vinter eller i riktiga lerhål så har man ingen nytta av Urals urkopplingsbara 2wd. Har man ett halvgrovt bakdäck finns allt fäste den klena motorn kan behöva i alla andra situationer.
Skaffar man en Dnepr eller en (mkt ovanlig) Ural med ständig 2wd och diff hjälper den däremot till att minska den intressanta egenskapen att hela ekipaget svänger höger vid gaspådrag och vänster vid avslag/broms så det vore säkert trevligt att ha. Det är dock betydligt svårare att få tag på en sådan hoj billigt och de allra flesta klarar ju sig bra utan.
Låter ju hanterbart
En arbets polare har en ural som rullat 90 mil o han har nog skruvat 180 timmar i den, varje gång han kör den typ 2-3 mil så mekar han i en vecka på kvällarna, av förståeliga själ så rullar den sällan, tror det är en 2007. Hans kommentar om billiga kines motorer att dessa framstår som tekniska underverk som är skottsäkra i gämförelse med ural.
Du kommer få många små problem efter vägen om du väljer att äga en Sovjetisk motorcykel men om den driver på 2 hjul eller ej är inte ett av dom.
Last edited:
Min erfarenhet är att om man har med sig lite grundläggande verktyg så tar man sig alltid hem men man bör inte ha en tid att passa. Väl hemma kan man åtgärda den nya egenheten man upptäckte under färden.
Nu har jag en 70-årig ratbike så den bör ju vara sämre än genomsnittet men känner man på sig att man kommer bli irriterad varje gång hojen inte gör riktigt som man vill så kanske man ska fundera på en annan hojtyp.
Just det, den här filmen kan ju passa bra i tråden för den som vill veta lite mer om just min hoj:
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 20 Jul 2016
- Ort
- Örsundsbro
Låter ungefär som när en kompis beskriver sin Trabant "En gång kom jag tre mil utan att skruva med den".
Nyheter
|
Nya Indian Pursuit Elite
Screenshot Indian Motorc... |
|
|
Icons of British Originality
Åtta team från åtta länder ... |
|
|
BMW presenterar R 12 G/S
BMW Motorrad har presentera... |
|
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning
Den europeiska branschorgan... |
|
BMW R 12 G/S
BMW Motorrad har presentera... |
|
Sveriges vägar i allt bättre skick
Foto: Liza Simonsson Utv... |
|
H-D Euro Festival i Port Grimaud 8-11 maj
Nu börjar det närma sig för... |
|
Norrtälje Custom Bike Show
Förra året firade Twin Club... |
|
Harley-Davidson Euro Festival närmar sig
8–11 maj smäller det – tiot... |
|
Sveriges vägar blir bättre
Foto: Samuel Unéus Utvec... |