Varför är Ducati så jävla dyrt?

[freding]

Kan vi inte bara enas om att R1 egentligen är den optimala bågen och att alla egentligen borde ha en sån? V-twinnar, 750 cc, Honda och sånt; vad är det för jävla skit när alla egentligen vet att R1 är det bästa valet?

Egentligen alltså.

Well spoken!!!






:corn :corn

 

[Valentino]

:corn

 

[freding]

Mjae det roliga är väl det att ducce brukar väl jämställas med Ferarri av sina ägare. (Ta inte detta ordagrant nu....)

Det roliga var den dråpliga liknelsen med ett bilmärke som Fiat eller Alfa. I viss mån väldesignade och roliga bilar, men kvalitén är det ju lite si och så med.

Ferarri e ju en skitbil oxå om jämför med PORSCHE; det är riktiga bilar för män! Inga jävla Fiat-komponeneter här inte...

 

[Yozzi]

Det är en sak jag inte fattar man kan få nästa en sprillan ny r1,gsx-r,cbr för kanske 100-110 lax varför får man en 02a ducati för 225 lax? är det motorcycklarnas " Rolls roys?" vad är det som kostar?

För att de är ett (förhållandevis) litet företag som tillverkar färre hojar och ENBART hojar? Precis som Rolls Royce betalar du för exklusivitet lika mycket som för prestanda. Och Duccen för 225' är garanterat ingen dussinhoj.

Kolla bara på MV Agusta, Benelli och andra småfabrikat. Hojarna kostar massor, men de hittar sina köpare. Precis som Rolls Royce.

Om man sen tycker det är värt pengarna är en annan sak...

/Y

 

[freding]

Det var inte en av de där osmakliga hojarna med Suzukimotor?
Efterfrågan har gjort att det tagits fram konverteringskit så en TL-motor installeras i ett Ducatichassie...

Ungefär som att byta ut din kärestas hjärta mot en gråsten.

Som att göra en By-pass operation menar du, man mår bätte och det går bättre efteråt... man blir människa igen...

 

[Valentino]

Ferarri e ju en skitbil oxå om jämför med PORSCHE; det är riktiga bilar för män! Inga jävla Fiat-komponeneter här inte...

mmm... Nu är ju Porsche en tysk bil...

Men Nissan Micra är ju Japansk

 

[piece]

Du hade nog rätt iallafall...

Sen om dom gjorde det snyggt är en helt annan fråga..

Yamaha hade väl iaf åtminstone 2 pipor under sadeln redan 1984 på
RD 500. Men troligtvis finns det på någon italiensk skoter ifrån 30 talet eller så. Vem kan väl glömma Hondas patenttvist med Aprilia om enkelsvingen.
I domstolen i Italien rullades det in en gammal Benelli (tror jag) tillverkad på 20 talet. Behöver det nämnas att Honda förlorade patenttvisten.

 

[freding]

mmm... Nu är ju Porsche en tysk bil...

Men Nissan Micra är ju Japansk

Ville bara poängtera att det inte alltid är italienarna som står för det "roligaste"... Men att försöka köra en Micra snabbt väcker nog oxå mycket kännslor...

 

[chrilla]

Tillverkas i mindre upplagor ?
Mera handjobb istället för maskiner?
Dyra komponenter?

Skulle handjobb vara bättre än maskiner?

 

[Valentino]

Ville bara poängtera att det inte alltid är italienarna som står för det "roligaste"... Men att försöka köra en Micra snabbt väcker nog oxå mycket kännslor...

Inte alltid det roligaste

Det har jag ju trott hela tiden

 

[Valentino]

Skulle handjobb vara bättre än maskiner?

Det beror på vem som gör "handjobbet"

 

[Fakkverk]

Skulle handjobb vara bättre än maskiner?

Ett handjobb är väl inte det sämsta? Maskiner känns lite perverst...

 

[V-Gurra]

Kom igen nu. Nappa på betet... V-Gurra kanske :kocko

Förstår att du saknat mig, älskling.
Men som jag sagt tidigare, och som nån vis Ducatist(oj då!!!) också nämnt tidigare i tråden... De e ingen ide att försöka förklara för dem som inte förstår...

Lika mycket som att förklara för insnöade Ducatister att det finns bättre hojar för mindre pengar på marknaden. Vill man inte fatta så är det väl ingen ide att försöka?

MEN, det är bara att acceptera att det alltid kommer finnas prylar i alla prisklasser oavsett kvalitet, prestanda osv. Varför köpa en Bang olufssen-mobil 100% dyrare än en Ericsson? Samma skit inuti ju!!
Varför köpa en Audi A4 då du kan köpa en Passat eller till och med en Skoda för bra mycket mindre pengar?? Samma skit inuti ju!
Ok, bara ett par exempel, men det finns hur många som helst.

Bland annat stavas svaret köpa prestige, imponatorfaktor, penisförlängare...
Vad Ducatisterna köper har nog de flesta en aning om i alla fall...

God Jul!

/VG

 

[twinner]

Ska man välja Pastakokare så ska det vara Aprilia.

 

[GuW]

Att just Ducati väcker så svallande känslor...
Man får ju ändå relativt mycket för pengarna när man köper ducce.

I den enda svenska MC tidning jag läser MCM, var det för ett tag sedan en insändare som ifrågasatte varför man betalade dubbelt så mycket för hälften så bra grejor bara för att det stog HD på tanken.
Sen fortsatte insändaren att raljera om dålig kvalite, oljeläckage, dålig väghållning osv...

Tidningen svarade bara "Du slår in öppna dörrar, vi vet redan allt det där, men man köper inte motorcykel för att vara förnuftig."

Räcker det inte med det? Man köper det man har lust med, jag tycker att 100.000 för en 69ans HD är vansinne, det är en dålig grundkonstruktion, som är snudd på livsfarlig på vägen....


PS, är det någon som har en ram med papper till en HD till salu?
Eller en Evo motor, eller en sexväxlad låda eller en låååång springergaffel? Ds

 

[Christoffer.L]

Som en gubbe nere på klubben sa

Det finns ingen själ i japanska motorcyklar, men i italienare så finns det en själ.

Och han har ägt över 100 motorcyklar.

 

[Pejo]

Som en gubbe nere på klubben sa

Det finns ingen själ i japanska motorcyklar, men i italienare så finns det en själ.

Och han har ägt över 100 motorcyklar.

Har du hälsat på den ? Vilken form har den? Om du kan demontera den så kan du ju sälja den dyrt!
Annars tror jag nog att det är mest en riktigt lyckad försäljningsgimmick. Till syvende o sist så är det bara metall alltihopa ändå, precis som japansk metall. Om själ är liktydig med karaktär som visar sig som knasiga egenheter, så nej tack.

 

[Nurse Ratched]

Jag och garagepolaren hade en Honda XR650R supermotard, Suzuki RGV 250 och en R1 i garaget. vi sålde av allt och köpte en Husaberg 650 supermotard samt en Ducati 998.

Vi blev gladare, mer harmoniska, hade roligare i garaget, lyssnade helt plötsligt på riktig musik och inte radio RIX. Vi träffade riktiga kvinnor och gifte oss. Vi blev bättre på våra jobb. kort sagt så reste vi oss upp som vuxna män och insåg att man ska inte tänka, inte tjafsa på internetforum, inte bilda töntiga "vi som stuntar tillsammans klubbar", inte fjolla runt med 60-kuggars bakdrev och tröja utanpå skinnstället utan bara flabba runt och njuta.

Ni andra kan fortsätta gå med keps, köpa 18" fälgar till bilen, runka till Slitz, stoppa baskaggar i skuffen på era Audi A4 1,8t.

/Hising

 

[Solan]

Jag och garagepolaren hade en Honda XR650R supermotard, Suzuki RGV 250 och en R1 i garaget. vi sålde av allt och köpte en Husaberg 650 supermotard samt en Ducati 998.

Vi blev gladare, mer harmoniska, hade roligare i garaget, lyssnade helt plötsligt på riktig musik och inte radio RIX. Vi träffade riktiga kvinnor och gifte oss. Vi blev bättre på våra jobb. kort sagt så reste vi oss upp som vuxna män och insåg att man ska inte tänka, inte tjafsa på internetforum, inte bilda töntiga "vi som stuntar tillsammans klubbar", inte fjolla runt med 60-kuggars bakdrev och tröja utanpå skinnstället utan bara flabba runt och njuta.

Ni andra kan fortsätta gå med keps, köpa 18" fälgar till bilen, runka till Slitz, stoppa baskaggar i skuffen på era Audi A4 1,8t.

/Hising

Ha ha...grattis!

 

[sandstream]

Det är alltid lika kul att läsa när "märkesbögar" ska förklara varför de väljer som de gör

Det är ju helt uppenbart att många inte är ute efter att hitta en bra hoj utan istället vill hålla fast vid en myt som de lärt sig att tro på eller har hört talas om ska finnas

Att snacka om själar i hojar är som att säga att det var bättre för och det gör gubbarna som drömmer sig tillbaka till Silverpilen och köper en HD när ungarna flyttat

BTW: Masterbike är ett test av standardhojar och att någon sedan kan skrämma upp en Ducati till att prestera bra på banan hör inte hit då det väl knappast var tävlingshojar som avsågs i det första inlägget.