Vilken oktan tankar ni?

[Barrett]

Om du läser det här produktbladet står det att miljöklass 1 bensin har 5% etanol, alltså grön 95/96/98.
http://www.okq8.se/okq8/produkter_tjanster/drivmedel/produktinfo/Bensin_MK1.pdf

Nja, riktigt så står det ju inte.

"I stora delar av sverige är 5% etanol inblandad i bensinen"

och under drivmedel står följande:
"Från och med mitten av april 2003 är det 5 procent etanol i 95-oktanig grön bensin på OKQ8-mackarna i Halmstad, Malmö, Norrköping, Stockholm, Sundsvall, Västervik och Västerås, totalt 380 stationer."

Jag kan ju inte tolka det på ngt annat sätt än att dom enbart blandar i etanol i 95 oktanig bensin. Men om man läser pdf-dokumentet så är det ju inte uteslutet att dom blandar ut all bensin.

 

[Kay]

På ett ställe i Malmö bänkade man samma hoj ena gången med 95, andra med 98. ingen skilnad.

 

[Chefen Alabama]

Nja, riktigt så står det ju inte.

"I stora delar av sverige är 5% etanol inblandad i bensinen"

och under drivmedel står följande:
"Från och med mitten av april 2003 är det 5 procent etanol i 95-oktanig grön bensin på OKQ8-mackarna i Halmstad, Malmö, Norrköping, Stockholm, Sundsvall, Västervik och Västerås, totalt 380 stationer."

Jag kan ju inte tolka det på ngt annat sätt än att dom enbart blandar i etanol i 95 oktanig bensin. Men om man läser pdf-dokumentet så är det ju inte uteslutet att dom blandar ut all bensin.

Ja, inte helt klart på sidan hur dom menar.
Har lite sidoinfo som dock pekar på att de flesta bolag tillsätter etanol för att få sin bensin rätt miljöklassad inom alla oktantal, men ingenting i klartext naturligtvis...

 

[Barrett]

Ja, inte helt klart på sidan hur dom menar.
Har lite sidoinfo som dock pekar på att de flesta bolag tillsätter etanol för att få sin bensin rätt miljöklassad inom alla oktantal, men ingenting i klartext naturligtvis...

Kan ju bara hålla med. Men egentligen är det ju inte svårare än att man frågar nästa gång det är dax att tanka, förhoppningsvis vet dom ju vad dom säljer

 

[henkablyfot]

95 i bilen o 98 i hojen..

Om nu inte oktantalet har någon betydelse för prestandan, varför är då räjssoppan på >102 oktan?

 

[Silwer]

95 i bilen o 98 i hojen..

Om nu inte oktantalet har någon betydelse för prestandan, varför är då räjssoppan på >102 oktan?

För att de kanske har enorma turbotryck eller hög kompression och vass inställd tändning på sina trimmade bilar/hojar, thats why.

Då skulle bilen/hojen i fråga börja knacka våldsamt på ett sånt lättantändligt bränsle som 95oktan, detta ger allvarliga motorskador.
95 oktan skule alltså antändas på andra ställen än vid tändstiftet bara av den höga kompressionen och kanske inet ens med kolven i tändläge, oftast i kanten på kolven.

 

[Robban_C]

... Om nu inte oktantalet har någon betydelse för prestandan, varför är då räjssoppan på >102 oktan?

Därför att oktantalet påverkar prestanda om motorn anpassas efter oktantalet.
Ställer man in en motor för 102 och kör på 102 så ger den alltså mer effekt än om den hade varit inställd för ex vis 95. Dvs högre oktantal ger ej mer effekt i sig men det möjliggör annorlunda inställning av tändning och/eller laddtryck (turbo). Detta i sin tur resulterar i mer effekt.
Och det är just detta som görs av de bilmotorer som har knacksensor och justerar tändningen efter bränsle. Dessa motorer ger oftast lite högre effekt med högre oktantal.
Men såvitt jag vet finns det inga hojmotorer som har sådan funktion idag, därmed ger endast byte från 95->98 eller 102 ej högre effekt.

 

[Robban_C]

... oftast i kanten på kolven.

Vilket trycker ihop ringlanden (spåren för kolvringarna) med haveri som följd.

Slutsats:
Kör på soppa så att puffran inte spikar, kör ni originalhoj så kör ni enligt instruktionsboken =m inga problems.

 

[henkablyfot]

Därför att oktantalet påverkar prestanda om motorn anpassas efter oktantalet.
Ställer man in en motor för 102 och kör på 102 så ger den alltså mer effekt än om den hade varit inställd för ex vis 95. Dvs högre oktantal ger ej mer effekt i sig men det möjliggör annorlunda inställning av tändning och/eller laddtryck (turbo). Detta i sin tur resulterar i mer effekt.
Och det är just detta som görs av de bilmotorer som har knacksensor och justerar tändningen efter bränsle. Dessa motorer ger oftast lite högre effekt med högre oktantal.
Men såvitt jag vet finns det inga hojmotorer som har sådan funktion idag, därmed ger endast byte från 95->98 eller 102 ej högre effekt.

Så då har jag alltså ingen nytta av högre oktantal i 426:an? Right!?

 

[henkablyfot]

Därför att oktantalet påverkar prestanda om motorn anpassas efter oktantalet.
Ställer man in en motor för 102 och kör på 102 så ger den alltså mer effekt än om den hade varit inställd för ex vis 95. Dvs högre oktantal ger ej mer effekt i sig men det möjliggör annorlunda inställning av tändning och/eller laddtryck (turbo). Detta i sin tur resulterar i mer effekt.
Och det är just detta som görs av de bilmotorer som har knacksensor och justerar tändningen efter bränsle. Dessa motorer ger oftast lite högre effekt med högre oktantal.
Men såvitt jag vet finns det inga hojmotorer som har sådan funktion idag, därmed ger endast byte från 95->98 eller 102 ej högre effekt.

Så då har jag alltså ingen nytta av högre oktantal i 426:an? Aight!?

 

[Robban_C]

Spikar den inte så har du ingen nytta av högre oktantal så länge du inte anpassar tändläget.
Det kan till och med i vissa fall (åtminstone teoretiskt, vet inte om det går att mäta) ge _lägre_ effekt att gå upp i oktan eftersom högre oktantal oftast ger lägre förbränningshastighet. Men som sagt, det kanske inte är märkbart.

Men kom ihåg, åk INTE på så lågt oktan att det spikar, då går puffran ihjäl!

 

[SM 570 RR]

När jag hade min första skoter, kommer ej ihåg när det var , så tankade jag alltid 98. Sen bytte oljebolagen, i mitt fall Preem, bly mot blyersättning vilket medförde att min och många andras skotrar skar.

På en tvåtaktare gör blyet ingen nytta.....

 

[Chefen Alabama]

På en tvåtaktare gör blyet ingen nytta.....

VAAAAAA!!! Och jag som hällt i blyersättning i alla mina tvåtaktare, helt i onödan då...

Nä om vi ska vara lite allvarliga, så var det väl något i de första blyersättningarna i 96/98 som inte kom överens med tvitaktsoljan. Vilket förde med sig att många blårykar-maskiner skar...

 

[Silwer]

Vad tror ni om den rena miljöbensinen som säljs för trädgårds o skogsmaskiner?
Den ska ju var renad på nåt sätt, kan det ge några märkbara förändringar?
Finns ju med olika oktantal.

En del är ju heltokiga i denna soppa o kör den i sina crosshojar o påstår att det gör att hojen går bättre osv, själv är jag skeptisk men men

 

[RG500-Johannes]

På en tvåtaktare gör blyet ingen nytta.....

Nej, inte i jämförelse med oljans kyl och smörjegenskaper i varje fall. Men jag vill minnas att det var just blyersättningsmedlet som gjorde att oljeinblandningen i bensinen inte blev speciellt bra. EDIT: De som inte körde premix då? /EDIT

Jag har dock ingen aning om det faktiskt var så. Hur som haver så var det många som fick problem iaf.

/J

 

[SM 570 RR]

VAAAAAA!!! Och jag som hällt i blyersättning i alla mina tvåtaktare, helt i onödan då...

Nä om vi ska vara lite allvarliga, så var det väl något i de första blyersättningarna i 96/98 som inte kom överens med tvitaktsoljan. Vilket förde med sig att många blårykar-maskiner skar...

Tänkte väl det...

 

[Chefen Alabama]

Vad tror ni om den rena miljöbensinen som säljs för trädgårds o skogsmaskiner?
Den ska ju var renad på nåt sätt, kan det ge några märkbara förändringar?
Finns ju med olika oktantal.

En del är ju heltokiga i denna soppa o kör den i sina crosshojar o påstår att det gör att hojen går bättre osv, själv är jag skeptisk men men

Läste detta om OK's miljöbensinen för 4T:
http://www.okq8.se/okq8/produkter_tjanster/drivmedel/produktinfo/4T_AlkylatBensin.pdf
Kanske bara gäller bilar men som sagt lite skeptisk blir man ju...

 

[SM 570 RR]

Anledning att späda ut bensinen med billig etanol är för att staten tjänar mer pengar. Inget annat.
Som att blanda ut kokain med mjöl.
Lång näsa till idiotförklarade svenskar som inte protesterar

 

[Silwer]

Anledning att späda ut bensinen med billig etanol är för att staten tjänar mer pengar. Inget annat.
Som att blanda ut kokain med mjöl.
Lång näsa till idiotförklarade svenskar som inte protesterar

hm, hur tänkte du nu?

Staten äger väl inte soppan?
Det skulle väl vara bensinbolagen isf som jävlas, etanol är ju billigare att framställa antar jag så de kanske tar in några spänn på det hela.

Statens intäkter lär väl vaar oförändrade så länge literspriset är oförändrat.

Eller hur fasen menar du

Sen är det ju en massa snack om miljö med, antar att detta kladdande med sprit i soppan är för den delen med.

 

[SM 570 RR]

hm, hur tänkte du nu?
.

Bolagen ska det va. Naturligtvis.