Yamaha FZ-tråden

[Strano]

Bakbromsar FZ

Hallojs!

Fråga: Vad anser ni som kör FZ-1 utan ABS om bakbromsen?

Jag har en 07:a (utan ABS) och jag tycker att bakbromsen är svårdoserad, den låser lätt och man får ingen varning om det innan.

Vad tycker ni?

 

[Mr Helmut]

Hallojs!

Fråga: Vad anser ni som kör FZ utan ABS om bakbromsen?

Jag har en 07:a (utan ABS) och jag tycker att bakbromsen är svårdoserad, den låser lätt och man får ingen varning om det innan.

Vad tycker ni?

Du har inte bara en pedal som kärvar? Kör man väldigt aktivt ska man inte använda bakbromsen särskilt mycket.

 

[Strano]

Du har inte bara en pedal som kärvar? Kör man väldigt aktivt ska man inte använda bakbromsen särskilt mycket.

Intressant...För att? Den kan låsa eller bara att den inte tar så bra?

 

[cage]

Intressant...För att? Den kan låsa eller bara att den inte tar så bra?

För att vid hård inbromsning ligger så gott som all bromsverkan på framdäcket. Bakdäcket lyfter ju nästan...
Att ha bakdäcket snurrandes ger en hel del gyroeffekter som stabiliserar hojen och hjälper vid en ev framhjulslåsning till att hojen hålls upprätt. (gäller självklart inte vid bromsning och nedlägg..)

Sen är ju det som du själv säger. Det e mkt lätt att låsa upp bakdäcket.

Men rätt använd så ökar bromsverkan om även bakbromsen används!

 

[Strano]

För att vid hård inbromsning ligger så gott som all bromsverkan på framdäcket. Bakdäcket lyfter ju nästan...
Att ha bakdäcket snurrandes ger en hel del gyroeffekter som stabiliserar hojen och hjälper vid en ev framhjulslåsning till att hojen hålls upprätt. (gäller självklart inte vid bromsning och nedlägg..)

Sen är ju det som du själv säger. Det e mkt lätt att låsa upp bakdäcket.

Men rätt använd så ökar bromsverkan om även bakbromsen används!

Ok, makes sense...I just mitt fall hade jag inte så hög fart (som jag tror iaf) och ville bara ha en mindre fartminskning, ingen panik eller snabbt kommande kurva.
Använde först enbart bromsen bak och låste bakhjulet. Jag släppte bakbromsen och fick fäste, tog frambromsen och bakbromsen och bakbromsen låste igen, denna gång med obehagligt uppställ, en highsider och

I normala fall tar jag alltid frambromsen först och "stöttar" med baken.

Men undrade egentligen om bakbromsen på FZ-1 kräver en känsligare hantering än på andra hojar.

 

[Mr Helmut]

Ok, makes sense...I just mitt fall hade jag inte så hög fart (som jag tror iaf) och ville bara ha en mindre fartminskning, ingen panik eller snabbt kommande kurva.
Använde först enbart bromsen bak och låste bakhjulet. Jag släppte bakbromsen och fick fäste, tog frambromsen och bakbromsen och bakbromsen låste igen, denna gång med obehagligt uppställ, en highsider och

I normala fall tar jag alltid frambromsen först och "stöttar" med baken.

Men undrade egentligen om bakbromsen på FZ-1 kräver en känsligare hantering än på andra hojar.

Dessto lägre fart du kör, ju lättare blir det att låsa ett hjul. Tvärt om mot vad man tänker och oftast gör.

En ovan personer bromsar vid hög hastighet mjukt - hårdare - hårdare

Men borde bromsa stenhårt - mjukare - mjukare för att minska risken för låsning.

Skulle rekomendera en SMC-kurs. Det är skitnyttigt!

Skadade du dig illa?

 

[BjörnR]

mappar du inte exakt efter din motor går den sönder dIrEcKt !!!

Förmodligen. Lustigkurre

 

[javaguru]

 

[hedan17]

Någon som har bytt till nått sjyst fatbar styre som ni kan rekommendera? Och gärna tips på vart det kan inhandlas...

Hur många mm ska styret vara på?

 

[javaguru]

Om nån e intresserad av ett avgassystem (original) till en FZ6-N S2 2007 så har jag ett

 

[epsi]

Regbesikta pga ljud? Har du inte kvar orginaldämpare? Du menar inte ombesiktiga?

Knäppte ett kort på min bettan i helgen

Gick inte annat än reg-besiktiga i och med det är polisman som utfärdat det. En sådan besiktning kostar 1180kr, helt sinnessjukt.
Så originalröret får åka på, vill inte chansa när det kostar miljoner att besiktiga.

 

[krister31]

Hjälp med map till pc3 fz1 -06

Köpt beg pc3 till min fz1-s -06 , får ingen tid hos dynocenter för mappning förrän om en månad. De nedladdningsbara mapparna funkar inte något vidare, generelt blir hojjen stark på låg o mellan registeret men helt slö vid 8000varv.
Hojjen har..
Yoshi trc slip-on
k&n filter
ais pluggad och o2sensor borttagen.
Mindre luftspjällsplattor monterade.

 

[epsi]

Fy fan vad jag är lycklig! Reg-besiktigade hojen igår med original-piporna(sjukt tråkig med dem på). Sen var det bara hem igen och på med Leo-piporna + nerdrevning en kugg.
Vilket liv det blev i den, nu reser den sig på ettan i alla fall. Belv sjukt rädd första gången, var inte riktigt beredd på det.

Livet är sjukt underbart på två hjul och kurviga småvägar!

 

[Thorak]

Blir inte riktigt klok på serviceintervall och garanti.

Jag har en FZ6n S2 -07 som enligt garantibeviset levererades 2008-02-07 och har 5 års försäkring på motor+elektronik. Så garantin borde gälla till 2013-02-07.

Men det är det här med service. Måste jag följa serviceintervallen slaviskt och måste varje service utföras och stämplas av auktoriserad Yamaha-verkstad för att garantin ska gälla? Det står inget om att servicen MÅSTE utföras av auktoriserad verkstad, men det står att vissa kontrollpunkter BÖR göras av Yamaha-återförsäljare då de kräver "verktyg, data och tekniska kunskaper". Wtf liksom?

Och apropå serviceintervall, killen på firman jag köpte hojen av sade att det var 600 mils serviceintervall och de precis gjort service vid 700 mil (första servicen vid 100 mil). I användarmanualen står det däremot att man ska kontrollera och byta olika saker var 1000:e mil.

Det verkar alltså som att firman som sålde hojen till mig hade kollat fel i manualen och gjort 1000-milaservicen 300 mil för tidigt, vid 700 mil. Är det då safe att vänta till 2000 mil innan jag gör nästa service eller blir det garantiproblem om jag väntar 1300 mil mellan två servicetillfällen?

Hojen mår nog inte alls dåligt av att vänta till 2000 mil för nästa service. Kanske klämmer in ett oljebyte däremellan bara. Det stora frågetecknet är garantin och eventuellt andrahandsvärdet om den inte är servad enligt manualen.

Har aldrig köpt en så pass modern hoj förut så jag har aldrig behövt tänka på garantier och auktoriserad service förut.

 

[VBK]

Blir inte riktigt klok på serviceintervall och garanti.

Jag har en FZ6n S2 -07 som enligt garantibeviset levererades 2008-02-07 och har 5 års försäkring på motor+elektronik. Så garantin borde gälla till 2013-02-07.

Men det är det här med service. Måste jag följa serviceintervallen slaviskt och måste varje service utföras och stämplas av auktoriserad Yamaha-verkstad för att garantin ska gälla? Det står inget om att servicen MÅSTE utföras av auktoriserad verkstad, men det står att vissa kontrollpunkter BÖR göras av Yamaha-återförsäljare då de kräver "verktyg, data och tekniska kunskaper". Wtf liksom?

Och apropå serviceintervall, killen på firman jag köpte hojen av sade att det var 600 mils serviceintervall och de precis gjort service vid 700 mil (första servicen vid 100 mil). I användarmanualen står det däremot att man ska kontrollera och byta olika saker var 1000:e mil.

Det verkar alltså som att firman som sålde hojen till mig hade kollat fel i manualen och gjort 1000-milaservicen 300 mil för tidigt, vid 700 mil. Är det då safe att vänta till 2000 mil innan jag gör nästa service eller blir det garantiproblem om jag väntar 1300 mil mellan två servicetillfällen?

Hojen mår nog inte alls dåligt av att vänta till 2000 mil för nästa service. Kanske klämmer in ett oljebyte däremellan bara. Det stora frågetecknet är garantin och eventuellt andrahandsvärdet om den inte är servad enligt manualen.

Har aldrig köpt en så pass modern hoj förut så jag har aldrig behövt tänka på garantier och auktoriserad service förut.

Jag följer serviceboken men i bland kan det slå på kanske 100 mil beroende på tillgängligheten med tider.

Men servicen därefter justerar jag inte efter när jag gjorde den förra just för att det inte skall bli strul med ev garantier.

Och jag utgår från km talet som står i boken

 

[javaguru]

JA, du måste följa serviceintervallerna slaviskt (det kan slå på 150 ml skillnad enligt yamaha center). Det e alltså som det står i boken, 1000 mil eller varje år. Årlig service kan du göra innan du ställer den för vintern, det e väl sparka däck, byta olja, och prova broms/koppling. Kostade mig 600 kr, så det kan man kosta på sig i november.
Stor service ska kosta ca 2700 om du inte hittar nån billig AUKTORISERAD Yamaha verkstad, så du kan få din yamaha-stämpel i boken. Jag hade mailat generalagenten med detaljer om vilken service som är gjord vid 700 mil och frågat vad det är som gäller, till ex. om du kan vänta till 2000 mil OM du gör en årlig service (oljebyte)

 

[mkillen]

vad ska man va nöjd med att få för en fz6 s2 (98 hk) -07a, uttagen 2008, 1400 mil?

40 lax?

 

[epsi]

Ingen som vet var man kan få tag på en bakfälg till en Yamaha Fz6 N S2.

Körde punktering plus att järnbiten jag fick i däcket gick ut genom fälgen.

 

[javaguru]

Min blev skickad till en skrot i Norrland . ring bilsport~mc och fråga

 

[Burman]

vad ska man va nöjd med att få för en fz6 s2 (98 hk) -07a, uttagen 2008, 1400 mil?

40 lax?

Tog 39000 för min vanliga fz6a i våras med 1300 mil på mätaren -07 utagen -07 med leo slipon, miniblinkers m.m.