Yamaha R9 - Release 2024

[Schnell]

Varför slutar de inte helt med att utveckla hojar för gatan och bara satsar stenhårt på rena racemodeller? Utan cattar, utan lampor, ingen passagerare, Billiga kåpor (ingen jäkla carbon fajber). Bra dämpare och bromsar från fabrik. Redig reservdels och race-parts katalog på det så blir det bra. Nya R9an får ingen plats i mitt garage. Ful som stryk.

 

[Embargo]

Varför slutar de inte helt med att utveckla hojar för gatan och bara satsar stenhårt på rena racemodeller? Utan cattar, utan lampor, ingen passagerare, Billiga kåpor (ingen jäkla carbon fajber). Bra dämpare och bromsar från fabrik. Redig reservdels och race-parts katalog på det så blir det bra. Nya R9an får ingen plats i mitt garage. Ful som stryk.

De gör det också. Fast inte billigt då. R1 2025.

 

[Bojje]

Varför slutar de inte helt med att utveckla hojar för gatan och bara satsar stenhårt på rena racemodeller? Utan cattar, utan lampor, ingen passagerare, Billiga kåpor (ingen jäkla carbon fajber). Bra dämpare och bromsar från fabrik. Redig reservdels och race-parts katalog på det så blir det bra. Nya R9an får ingen plats i mitt garage. Ful som stryk.

Det är väl inte så många volymer vilket leder till relativt dyra hojar ändå.

 

[Bojje]

1.768 Aufrufe · 880 Reaktionen | Here's the ABSOLUTE INSANITY of the R6 vs R9 debate we have seen online for the past 24 hours, from a logical perspective. #2wdw #2wheeldynoworks #ecuflash #ecuflashing #dyno #dynotune #dynotuning #yamaha #yamahar6 #

Here's the ABSOLUTE INSANITY of the R6 vs R9 debate we have seen online for the past 24 hours, from a logical perspective. #2wdw #2wheeldynoworks #ecuflash #ecuflashing #dyno #dynotune #dynotuning...

www.facebook.com

Intressant synvinkel!

 

[kaninfaan]

1.768 Aufrufe · 880 Reaktionen | Here's the ABSOLUTE INSANITY of the R6 vs R9 debate we have seen online for the past 24 hours, from a logical perspective. #2wdw #2wheeldynoworks #ecuflash #ecuflashing #dyno #dynotune #dynotuning #yamaha #yamahar6 #

Here's the ABSOLUTE INSANITY of the R6 vs R9 debate we have seen online for the past 24 hours, from a logical perspective. #2wdw #2wheeldynoworks #ecuflash #ecuflashing #dyno #dynotune #dynotuning...

www.facebook.com

Intressant synvinkel!

Förutom hans prisargumentation. Enligt honom kostar den 12k$ vilket är väl ungf 125k SEK och det verkliga listpriset är 165k SEK.
En annan undran, en noob som jag har, är varför alla tycker att det är så positivt att köra på låga varv istället för höga?

 

[Bojje]

Förutom hans prisargumentation. Enligt honom kostar den 12k$ vilket är väl ungf 125k SEK och det verkliga listpriset är 165k SEK.
En annan undran, en noob som jag har, är varför alla tycker att det är så positivt att köra på låga varv istället för höga?

Japp och en R6 race kostar 166 ungefär i Sverige.

Generellt är min åsikt att en hoj blir roligare i lägre farter med mer pulver i den delen av registret man brukar använda på gatan. Det är också superkul att varva skiten ur en fyra men det blir ändå en annan typ av körning som kanske är mer lämplig på en större landsväg/bana.

 

[Embargo]

Japp och en R6 race kostar 166 ungefär i Sverige.

Generellt är min åsikt att en hoj blir roligare i lägre farter med mer pulver i den delen av registret man brukar använda på gatan. Det är också superkul att varva skiten ur en fyra men det blir ändå en annan typ av körning som kanske är mer lämplig på en större landsväg/bana.

Fast det där är ju bara utväxling.

 

[Bojje]

Fast det där är ju bara utväxling.

Håller helt med, går att lösa med omdrevning mm.
Den frågan jag ställer mig är om det blir tröttsamt att alltid behöva varva för att det ska röra på sig ordentligt?

 

[Mr_Firestorm]

Förutom hans prisargumentation. Enligt honom kostar den 12k$ vilket är väl ungf 125k SEK och det verkliga listpriset är 165k SEK.
En annan undran, en noob som jag har, är varför alla tycker att det är så positivt att köra på låga varv istället för höga?

Men den kostar väl 12 500 $ i USA så det är väl korrekt? Sen att den kostar 165 000 sek här är väl inte relevant för honom?

 

[Coola Ola]

Förutom hans prisargumentation. Enligt honom kostar den 12k$ vilket är väl ungf 125k SEK och det verkliga listpriset är 165k SEK.

Priserna är väl oftast ex moms i USA. Med 25% svensk moms är det ungefär samma pris som den säljs för i Sverige.

En annan undran, en noob som jag har, är varför alla tycker att det är så positivt att köra på låga varv istället för höga?

För mig som är väldigt mycket amatör så är en hoj med mer bottendrag mer förlåtande. Du kan komma ut ur eller genom en kurva på fel växel men du får ändå rätt bra fart på rakan. Du behöver inte hetsväxla så mycket genom trixigare partier. Vill man bli en riktigt bra förare är det dock troligtvis dåligt då hojen maskar dina misstag, då är det en bättre med en hoj med meningsfullt effektregister mellan 12000 och 16000 rpm, för kommer du inte exakt rätt in kurvan på exakt rätt växel med gaspåslag på exakt rätt ställe så är du fucked.

Men som sagt, jag är amatör. Finns nog gott om banrävar som tänker annorlunda.

 

[Embargo]

Håller helt med, går att lösa med omdrevning mm.
Den frågan jag ställer mig är om det blir tröttsamt att alltid behöva varva för att det ska röra på sig ordentligt?

Bra fråga. Jag personligen tycker å ena sidan inte det tror jag, jag har en 400cc v4 som har den karraktären och den är kul (om än tung, slö och med bromsar och chassie som är katastrof). Men jag vill helst ha vridet i botten och effekten på topp, mycket för att jag ofta inte vill att det ska röra på sig för ordentligt men samtidigt att det ska hända något när man vrider på gasen.

Inte bara det, jag gillar dessutom motorn i mt09/xsr900/etc etc. 700 twinnen är för klen för mig, men 900an är trevlig.

Dock känns det som en kitcar i den här skruden. En trimmad folkvagn med plastkaross som väldigt gärna hade velat vara en riktig sportbil.

Så vad jag säger är att moderna motorcyklar ibland ger gamlingar som mig kognitiv dissonans.

 

[L. Mäkinen]

 

[NisseHt]

R9 ska köras i WorldSSP nästa år

Stefano Manzi Will Race Yamaha R9 in 2025 Supersport World Championship

Stefano Manzi will race a Pata Yamaha R9 in the 2025 FIM Supersport World Championship. Is a multi-rider MotoAmerica R9 team next?

www.roadracingworld.com

​

​

 

[HayabusaMan]

Vad har den för output då? Fortfarande de 100 hästarna?

Jag menar, skulle detta vara någon slags seger?

 

[laidback]

R9 ska köras i WorldSSP nästa år

Stefano Manzi Will Race Yamaha R9 in 2025 Supersport World Championship

Stefano Manzi will race a Pata Yamaha R9 in the 2025 FIM Supersport World Championship. Is a multi-rider MotoAmerica R9 team next?

www.roadracingworld.com

​

​

Är det inte 675 som är max för trecylindrigt i SSP, eller var det förr?

 

[CBR1]

Är det inte 675 som är max för trecylindrigt i SSP, eller var det förr?

765 är det väl idag, MV Agusta har 800 och så lite har inte R9.

 

[Two stroke man]

765 är det väl idag, MV Augusta har 800 och så lite har inte R9.

Bytet man till en kortslagig vevaxel så har man ju löst det problemet. Plus lämpliga kamaxlar.

 

[Coola Ola]

Är det inte 675 som är max för trecylindrigt i SSP, eller var det förr?

De ändrar väl reglerna helt enkelt så att lämpliga modeller kan vara med. Det är ju så WSBK funkar generellt, man ändrar reglerna istället för hojarna.

 

[NisseHt]

Har svårt hitta vad som faktiskt gäller för kommande år men redan från 2022 är tex gsxr750 godkänd

Technical regulations for 2022 WorldSSP Championship and ‘Next Generation’ announced

Rev limits, engine allocations, homologated motorcycles and more: get the inside line and find out all about the new regulations for the 2022 campaign

www.worldsbk.com

 

[Coola Ola]

Har svårt hitta vad som faktiskt gäller för kommande år men redan från 2022 är tex gsxr750 godkänd

View attachment 505595

Technical regulations for 2022 WorldSSP Championship and ‘Next Generation’ announced

Rev limits, engine allocations, homologated motorcycles and more: get the inside line and find out all about the new regulations for the 2022 campaign

www.worldsbk.com

Tänk hur det snurrar runt. Back in the days var det 750n som var the superbike. Och nu är den nedgraderad till andrasorteringen