Search results

ingen aning om kopplingen, men oljan skulle ja bytt. minst 1 gång om året varken de behövs eller inte :tungan

då va de fixat då, taggad som fan på provstart. ska dra ihop allt fort som fan, drar av kamkedjesträckar bulten (för andra gången...) bara beställa 2-3 st direkt, ihåliga alu bult är :huvet

haft loss skiten nu o de ser tamefan ut att va 2 kugg fel. har dock inte kollat positionen på kolven än bara markeringen i fönstret. får dra me gammel gubben ut i garaget så ja kan kolla så kolven e i topp, bara hoppas att de stämmer så ska de nog inte va nåra problem o få ihop de =)

ska ut o skruva av ventilkåpan igen o kolla. e väll bara hoppas att man fått de 1 kugg fel.

ja och ja. har funderat på samma sak, om allt står 1 varv fel. mätte precis upp kompet till 3 bar, de e för lite va? (ska kolla mek handboken). de ja kolla när ja rev den va att de inte va nåt tryck på ventilerna, och satte ihop den på samma sett. men ja vettefan, ja måste gjort fel nånstans...

tog loss förgasaren o gasade lite, soppan sprutar fram, alltså är det inte problemet... googlade fram denär tråden http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=602519 vart lite orolig när jag kom till sida 2... och ja vettefan om kompet e som de ska. innan så behövde ja använda dekompen för...

yep ja e hundra, men blir fan osäker när skiten inte startar o man vart o pillat på de:huvet kanske lika bra o ta bort förgasaren o göra rent den, men ja tror inte de e problemet heller... fan så trött man blir när man inte vet vart man ska börja för o hitta problemet (vet inte ens va...

-06 min med, o ja vet precis vad du menar o de e precis så jag har monterat ihop de.

tja! har precis haft hojjen nerplockad för o byta cylinder fots packningen, igår skruva ja ihop allt lite provisoriskt för o see så att den startade, vilket den självklart inte gjorde... är lite orolig att jag fått kammen fel, men satte den i dödläge nu o kolla ventilspel och det är precis...

sist ja kolla kom ja en ~9mil tills de va dags för reserven, så 6/9 = 0.66. körde nog rätt lungt då med tror ja. e de nån som vet om 2w gaffelolja funkar i kopplingen? googlade runt för nåra veckor sen o fick fram att nåt liknande ska funka, så köpte en flaska sweedex fork oil 2w mineral...

http://thepiratebay.se/torrent/5185829 ladda ner o mounta i typ daemon tools lite jag lyckades ställa ventilerna på min efter att ha kollat lite guider på nätet, o ja har aldrig ställt ventiler innan. så du klarar de nog du med :tummenupp

banan böjjen (9) hade lite slitage på toppen på den sida där kedjan inte går. och även lite slitage över "hålet" där kamkedje sträckaren sitter. dock inget överdrivet slitage, det vid hålet va knappt nåt alls, på toppen såg de ut som de gått i nåt litegrann. pryttel 15 kommer jag inte åt då ja...

jodå, de e kedjan som orsakat märkena. ser nu att de syns dåligt på bilderna men de är som 2st spår efter kedjelänkarna. dock så ser inte kedjan sliten ut alls, därför var jag inne på att det möjligen blivit bytt nån gång innan. medbringarna? vet inte riktigt vad det är. men kamkedjesträckaren...

tjena! har plockat ner motorn på min 625 smc nu för o byta en skjuten cylinderfots packning. o så såg jag att kamkedjan har tagit i toppen på båda sidor (och även lite på ventilkåpan). första tanken va ju att kedjan e slut, men kankedjespännaren hade bara gått in 2-3 hack, så kedjan bör ju vara...

jahopp, då lyckades man skjuta cylinderfotspackningen då... klart min -06:a va en av dom som fått den jävla papperpackningen:huvet. behöver jag ta ur motorn om ja ska ha bort cylindern? kanske klarar sej o ta bort ventilkåpan o ta loss kamkedjan o sen lyfta ut hela skiten? och om jag ändå måste...

jahopp, då lyckades man skjuta cylinderfotspackningen då... klart min -06:a va en av dom som fått den jävla papperpackningen:huvet. behöver jag ta ur motorn om ja ska ha bort cylindern? kanske klarar sej o ta bort ventilkåpan o ta loss kamkedjan o sen lyfta ut hela skiten? och om jag ändå måste...

haha, joo halvstående va fan läskigt, lägger det på hyllan tillsvidare... lyckades på 3:an nu iaf, pumpa framgaffeln o koppling. 3:an utan koppling nästa steg? börjar nog komma lite OT här nu, men i nästa inlägg så kanske ja frågar hur man byter koppling på en LC4... :lol

joo de kanske e min teknik som e helt fel, men somsagt så va det första gången ja testa bakhjul :banana. får testa lite mer senare idag. men e riktigt tveksam på att få upp den utan koppling iaf. kanske sådär halvstående me knät i sadeln, om man vågar sej på de :yoparty.

va ute o testa lite bakhjul idag för första gången. tränade på att få upp den på 2:an (gick ok, kom väll en ~50m som mest o va uppe o nosa på balansläget litegrann). försökte även få upp den på 3:an, vilket skulle underlätta som fan då 2:an tar slut fort som satan när man inte kan dedär med...

verkar som dom flesta har hört från körskolan att man ska stänga av på nyckel, ja fick höra samma sak. förklaringen va så enkel som att dödarknappen pajjar jävligt fort med alla start/stopp som naturligtvis blir när hojjen går som trafikskole hojj. men somsagt så lär ju dödarknappen va utformad...