Search results

I och för sig! :tummenupp

Nope, köra hoj i minusgrader gör jag bara när jag köpt nytt under vintern och vill ut så fort som möjligt ;)

Priset beror ju mest på vad verkstaden tar per timme. På Bike Trollhättan kostade min 100-mila 1811:- varav 1110:- var arbetskostnad. 1000-mila på samma verkstad gick på 3032:- varav 2327:- var arbetskostnad (950:- per timme). 2000-mila på Carlbarks i Kumla gick på 4993:- men deras timkostnad...

Trevlig läsning! Då jag kört många av de där vägarna får jag något religiöst i blicken (Tage Danielsson-citat) när jag läser detta :tungan (Jobbade i Munkedal och bodde i Uddevalla 2007-2011)

Hmm, det står ju absolut i instruktionsboken men det är i vilket fall 1000-milsintervall. Vid 2000-mila är det även tändstiftsbyte vilket tar längre tid och således kostar mera flis, plus att givetvis tändstiften kostar. Hoppas jag spred lite ljus i mörkret :tummenupp Och här kom en liten länk...

Mohohahaha, i äm ivil! Pitchers ikväll btw!

Men man tar inte en motard till the Green heaven ;)

Jo det gör han onekligen. Den gör trots allt 11.09 på strippen helt original :)

En SV1000S går knappt på slangen då man ger fullt, det bara skottar framåt. Lätt hjullyft då man skickar i tvåan men inte mer. Däremot kör de ifrån civila S70 T-5 så jag förstår inte varför den här hade så stora problem :va

Testade snabbt på ebay.co.uk under Motorcycle parts & accessories och fick upp 2600 resultat :) http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=crash+protectors&_sacat=14780&_dmpt=UK_Motorcycle_Parts&_odkw=&_osacat=14780&_trksid=p3286.c0.m270.l1311 Man kan säkert söka mer modellspecifikt men jag provade...

Vill minnas att man i slutet av förra säsongen sa att den nuvarande hojen är tillräckligt bra och man vill vänta med 1199an tills den är ordentligt testad, ungefär så.

Kan inte bekräfta vad hans far jobbar/jobbade med men enligt Julian Ryder på Eurosport så är det USAF-stjärnan som åsyftas. Vem som berättade det för honom vet jag dock inte. Emblemet på hjälmen är ju inte rakt av det gamla USAF-emblemet heller så säker kan man ju inte vara. En kombination av...

Jag satt på T11 (eller T12) och kan inte påstå att det var speciellt upphetsande. Det är ju en av de snabbare kurvorna vilket väl iofs är rätt käckt men jag röstar för något av de andra alternativen, det kan ju knappast vara "sämre". Jag vet inte om ni ska se tidsträningen också, men då finns ju...

Ringen äter inte så himla mycket däck ändå faktiskt. Man kör ju inte kval-tider när man är där, man vill ju trots allt ta sig hem hel, ren och funktionsduglig på hojen också ;) Banan är ju dessutom rätt öppen med långa partier högfart och inte så mycket supersena, superhårda inbromsningar. Min...

Hörde av en säker källa igår att det har körts på is någonstans i kilsbergen. Fråga mig inte vad sjön hette men det var 15cm is :)

Nej men ca 9 timmar loggat och 7 EK-starter har jag för mig det blev i Älvsby segelflygklubb, men i samma veva började det åkas hoj och det tog över ekonomin på den tiden :tungan

Jepp, segelflyg är nog det som kan mäta sig med att köra hoj faktiskt :)

Något man däremot kan fundera över är om man verkligen behöver köra sådär toklugnt som det står i instruktionsboken de första 100 milen. Jag pratade med en bänk-nisse på en firma i västra götalands län för ett par år sedan och han kände till en engelsk herre som hade testat köra in en motor...

Okej, ingen twin så ta bort videon om ni misstycker :P

Suzuki SV1000S -03 på Långnäs år 2003. Helt original, och tyvärr en massa annat hojljud eftersom banan bredvid besudlas av en ZX12-R Här har vi samma SV1000S med förkortade eftermarknadspipor :)