Search results

Snyggt! Berätta gärna vad du tycker om kåporna. Fick original avgassystem (kat.) plats i båten? Känns värmeskyddet bra? Hur känns tankdummyn (körställning, stöd, stabilitet), och hur skyddar du tanken under mot skavning? Är det originalsadeln du monterat?

Är "sadeln" den som följer med CRC-kåporna? Jag gillar hur den verkar gå upp i framkant - gör den det eller är den en synvilla? Är du nöjd med kåporna - kvalitet, passform, etc.? Vet du om originalsystemet får plats innanför? Kan du rekommendera att få ECU:n flashad? Vad upplevde du var...

Min -98 låg också mellan 0.6 - 0.9 l/mil. Inte ens vid bankörning gick den över 0.9. Å andra sidan gick det inte att snålköra den - under 0.6 kom jag aldrig. Och tanken är liten. Men det är en fin hoj. Och skillnaden är inte så stor mot andra 1000 cc. Min R1:a ligger mellan 0.5 - 1.0.

Jag har samma/liknande problem, men tyvärr ingen lösning. Min observation är att problemet uppstår när hojen stått en längre tid (typ veckor). Det är som att lamellerna klibbar ihop. Min hantering är att rulla fart på hojen, lägga i ettan och sen snärta till med gasen. Då lossnar lamellerna, och...

Ser lovande ut. Verkar dock sakna den avancerade elektroniken från R1, och de funktioner som möjliggörs av IMU. Ser fram emot att läsa testerna. https://www.yamaha-motor.eu/se/produkter/motorcyklar/supersport/yzf-r6.aspx https://www.youtube.com/watch?v=3Pq6K_uaUzw

Med "stått ett tag" menar jag någon timma, inte några år. =) Du kan testa att pumpa upp trycket, och sen direkt spänna in handtaget med t.ex. ett buntband. Låt den sen stå en tid som normalt ger problemet - klipp buntbandet och känn om det är bättre än annars. Går handtaget inte in till styret...

Om handtaget går långt in, efter att hojen stått ett tag, men blir bättre och bättre för varje pumpning, så är det troligen att kolvarna i bromsoken inte glider i gummitätningarna. En ordentlig rengöring av kolvarna är lösningen. Det kan vara värt att byta gummitätningarna när allt ändå är...

På MX-byxornas läderbitar (vid knäna) har jag använt lädervård för bilklädsel, efter varje tvätt. Fungerar mycket bra. Det absorberas snabbt, och lämnar inte samma feta (hala) yta som läderfett. Har provat lite på skinnstället nyligen också, med till synes bra resultat (dock för tidigt att...

Om du bara vill veta tiderna på sekunden när, så har gratisapparna (typ RaceChrono) tillräcklig noggrannhet. Man får skilja på mätning av varvtider, vilket är ganska lätt med lite interpolering, och möjligheten till analys av individuella punkter på banan (typ hastigheter, och återgivning av...

Om det kommit plötsligt har jag inget bra tips, men om det kommit smygande så kan det vara kopplingskorgen som är sliten. Min 03:a hade ganska djupa spår i kopplingskorgen, som gör att lamellerna inte rör sig som de ska. Går att fila bort, men det är lite jobb.

Hade först -4 bak. Det var kul på kurviga småvägar, och inte minst go-cartbanan, men blev lite för surrigt på transportsträckorna. Nu kör jag med -1 bak. Funkar bra - kan fortfarande köra på 2:an i riktigt långsamma hårnålar, och den är lugnare på t.ex. motorväg (när man råkar hamna där).

Att det byggs 14 RR-banor i 08-området, och att alla tillverkare säljer billiga Track-varianter av sina R-hojar.

Krya på dig!

Verkar vara nå'n lättroad figur som tycker att det är kul att trycka (-) på allt på Bike.se.

Kanske var en olja med ester? De brukar kunna ha en parfymerad doft.

På nyare YZ250F är det ett känt fel att tändhatten poppar upp "av sig själv". Det finns t.o.m. en specialdesignad aluminiumplåt som ska hålla ner tändhatten. Felet brukar yttra sig som att den går på lägre varvtal, men inte på höga. Steg ett är att kontrollera så att dräneringskanalen till...

Hojar har olika diameter på hålet i styrkronan/styrstången. Skaffa en tapp/adapter som passar just din hoj perfekt, så blir det stadigare. Jag har svarvat till anpassade tappar för mina hojar - rekommenderas.

För ett par år sen höjde Folksam min försäkring med 224%. Har kört hoj i 20+ år utan skada. Ringde och frågade varför - "Vi vill inte ha din typ av hojar" (gammal R1:a) Bytte till ett annat bolag som var billigare än Folksam innan höjningen. Undrar om det finns någon bransch kvar där trogna...

När du plockar isär den, för att byta tändstiften, så kan du passa på att kontrollera funktionen på varvtalshöjaren för kallstart. Det är temperaturen på kylvattnet som styr en slid på spjällhusen. Tror i.o.f.s. inte att det är det, men lätt att testa om den glider bra, när du ändå håller på...

Berätta gärna hur det gick med installationen, när du är klar. Och hur du upplever kvalitet/finish. Jag funderar på att köpa en lika dan.