Search results

Var hos en polare idag som har massiva problem med den enda cylinder på hans Husqvarna enduro. Ibland är det bara för mycket hur man än gör. 🫣😫

Det är ju en rallyhoj. Dom ser ut så nuförtiden. Grymma maskiner.

Du snackade med en försäljare. Dom vet väl inte var arslet sitter på en häst.

Den håller. Jag fattar inte hur folk tar sönder dom. Eller så är det fyra på hela planeten som gått sönder och sen gör internet resten. Plus lite överdrift som grädde på moset. Sen drar ju KTM ofta till sig såna där häftiga snubbar med matchande klädsel. Såna som inte kan ett skit men vill ha...

Det är väl så det ska se ut om man haft roligt. Annars kan man ju börja köra sporthoj och kissa på sig när en humla repar kåpan.

Det står ju grus. Inte brott mot terrängkörningslagen. Isåfall köp en 690. Bra med pulver. Väger lite. Funnits i massa år. Rätt dimension på bakhjulet. Skruva av nummerplåten och lämna GoPron hemma. Och du har rätt i att 625 hade bättre chassi men 690 är mycket trevligare att leva med. En 625...

Ganska säker det är 500 mil på den. Om dom inte ändrat sig. US har det men kanske annorlunda i Europa/Sverige.

Köp en så vi andra får se. En Himalayan är billigare och den har också 450cc och typ 40 hp. Tokigt täta serviceintervaller på RE bara. Och dyra.

"Ny". Dom har ju sålt samma hoj i många år. Men visst är den trevlig. Motorn går fint. Man glömmer nästan att den är antik. Fjädringen är dock inget att hänga i granen. Men utan konkurrens är den ju enda valet om man ska ha nytt. Men vilken hoj som helst går ju köra grus med. Det är en platt...

Du menar allt är överpriser idag.

Tycker de hjälmar jag haft med förberedelser för intercom har högtalarna placerade på fel ställe eller så är hålet för litet. Jag har löst det med att köpa en Cardo eftersom dom har vanligt 1,5mm uttag för högtalare. Använder vanliga öronpluggar istället för högtalarna som trots skryt inte...

Igår såg jag en polis. Tror jag, kan ha varit kommunens VA-verk med. Dom är ganska lika. Här på landsbygden är det ju fritt att stjäla så då får det väl vara fritt att köra obesiktigat med.

Gör som jag - skit i att besiktiga. 🤘👻💀

Yes. Han är väl gammal militär och vill att allt skötas enligt reglementet. Vilket inte alls är fel. Ingen indikation på något. Jag kanske fått skit i tanken.

Hojen dog hos Nilssons Motor i Skånes Fagerhult när jag skulle lämna den på service. Märkligt tycker jag. Började misstända en dryg mil innan och mot slutet gick det knappt att gasa utan att den dog. När jag stannade och la i neutral stängde den ner. Startade efter några minuter utan problem.

Som sagt när inspirationen infinner sig. Haha. Jämförde med min KTM och fawk off det är andra grejer på den. Ska lämna den på service idag tänkte jag. Blir nog att inspiration inte infinner sig utan verkstaden får fixa det.

Och jag beställde allt från Indien. Filterna kostade några tior stycket men pillade man bort klistermärkena och fick fram priserna i Indien så var det nog under tio spänn stycket. Original RE. Så då kan man tänka sig vad tex KTM tjänar på sina kinahojar... 🫣😄

Importören vägrade mig garanti rakt ut om jag inte tog hojen till honom. Med tanke på hur mycket jag körde skulle jag behöva åka ner till honom stup i kvarten. Funkar inte. Hälften av servicarna var ju inget vettigt ändå. Bara för att plocka pengar. Till och med en återförsäljare på annan ort...

Ska ge mig på det när inspirationen infinner sig. 😁

Ska man behöva justera hydrauliska bromsar?