Search results

Å fan var det du som hade det vrålåket... så vart min fetischism avseende småfranskor avslöjad då.:D :tuttar

Köra in däck???:va Bromsar är väl okej att köra in.. men däck? Vinterdäck till bilen ja men inga sommarsulor vare sig till bil eller hoj. Man får vara lite försiktig i första kurvorna med hojen bara... men efter 5 90 gradaerskrokar är det bara att ge järner. Och det gjorde du f_n i mig inte på...

Jo inkört är det... var ute och luftade idag. Orange z750 åkare vinkade lite... hejs hejs...:krama Den går rätt bra nu. :D :rock

Står så i både original bruksanvisning OCH i original verkstadshandbok. Samma på Svenska, Tyska, Engelska, Norska och Finska (fick ta hjälp med den sista) så felöversättning är det inte. Samma anvisning gäller även GSXR750 SRAD så det kanske är speciellt för Suzuki?:va Men jag håller med... det...

Köpte ett Champion "piratoljefilter" till min GSX. Slutade med att jag gick och köpte ett original iallafall. Inte för att pirat renade dåligt men det hade mindre diameter så min oljefilterhylsa passade inte. Och skall man dra filtret så jävla hårt som tillverkaren vill (anliggning plus 2 varv)...

Ni har rätt... jag monterade tillbaka Akrat igår. Är ju bara en bult.:) Startade upp och 90% av "oljudet" från motorn försvann!:va Hur f_n kan en ljuddämpare göra skillnad i motorrassel??? Hur som helst känns det som att den låter rätt nu... och är faktiskt väldans tyst. Gissar att man vant...

Kolla Kalix tråden....

Liknande hoj som min då (GSX 1400 -05)... bor också i busken med ungar osv. Står alltid i garage. Kostar hos Vesta 2650kr hel/helår. Men nu vete rackaren ifall jag inte måste hitta annat bolag... har kostat på den så mycket nu att det vore tråkigt att bara få ersättning för en standardcykel...

Bänktid först nästa vecka... Har bara råd att mappa på en slutburk. Frågan är om man skall köra med Akra eller V&H. Den sistnämnda låter som f_n och är inte ett dugg längdavstämd (om nu system till fyrtaktare är det) med Akrarören framtill. Inte lika ballt med Akra men tystare i alla fall...

Jepps... http://www.pixbox.se/alb_show_id1054066_page0.html

Har nu kört 1:a majrundan här i Norrbotten tillsammans med 1100st andra motorcyklar... mäktigt. En fördel till med att fisa runt i 70 knyck i 35-37mil är att jag nu kört in klart. 49 mil... Provade att dra ur på 2:an 3:an till strax under 7000 varv och herrejösses vilken skjuts det var i...

Måste meka... ny olja skall i och styvare kopplingsfjädrar. Så skall vi se ifall det hinner bänkas i veckan. Och så måste sommarhjulen på Saabapparaten... och nya bromsar på Caravellen.:huvet

Allt som ser ut som "mallar" från AF åker i papperskorgen, snabbast åker de som använt Platsbankens formulär... även de som inte har en egen E-Mail fast de söker ett jobb inom IT. Klarar man inte av att hålla sig med en E-Mail adress så kanske man inte skall jobba på en IT avdelning. Max ett...

Mmmmm... K1300R... yummy.:fakta Tråkiga är att det finns lite tillbehör till dem... speciellt om man är van vid utbudet till Suzuki.

Och min GSX slirar koppling med Biltema oljan!:skrämd Och dumme jag skall sätta i likadan olja nästa byte... och styvare kopplingsfjädrar. Finns mer saker än olja som kan få en koppling att släppa...:fakta

Då bestämmer vi 9:30!

Och det var inte illa... eller jo... franska riveran och kommer hem med bilder på en GSX??? Såna skönheter har vi ju hemma... finns kanhända andra skönheter att fotografera på bortaplan?:va :tuttar

9:15 är bra ifall man skall hinna tanka innan i Luleå... men vi kan lika gärna hinna om vi åker 9:30 9:45 Förslag? Edit: Ryktet gör gällande att GW gänget skall åka 10 från kyrkan... då blir det tajt med att hinna tanka i Luleå innan ifall vi skall samåka med dom.

Dessa tidpunkter gäller enligt SMC Norrbotten: 9.00 Samling NOLIA Piteå 10.00 Avfärd mot Luleå 10.30 Samling Södra Hamn Luleå 11.30 Avfärd mot Boden 12.00 Samling Järnvägsstation Boden 13.00 Avfärd mot Älvsbyn 13.30 Samling Storgatan Älvsbyn 14.30 Avfärd mot Piteå...

Man bör tillägga att all MC olja var slut på Biltema när jag var dit och kollade åt cjim66.