Search results

Å nej.

Du har glömt att du måste montera ur motorn och rotera den på ett grillspett långsamt en gång i månaden också. Hur ska du annars få runt oljan till toppen till exempel? Eller har du fyllhålet i ventilkåpan? Du har en oljefilm kvar på allt som behöver det invändigt i motorn när du stängt av...

Snygg lösning! Jag har jobbat med att balansera diverse roterande maskiner. Mycket industrifläktar och annat ute i fält men även likströmsrotorer, pumpaxlar och annat i balanseringsmaskin på verkstad. Då gör man det givetvis dynamiskt, dvs genom att mäta vibrationer som kommer av obalansen...

Det brukar betyda väldigt dåliga.

Går det fortfarande att "avregistrera" ett fordon genom att sluta betala registeravgiften? Jag "tappade bort" en bil för ett antal år sedan och läste mig då till att de bara skickade till inkasso om man inte betalade. Skrota är inte ett alternativ eftersom jag inte har kvar bilen. Anmäla stulen...

Tackar, dit borde man väl kunna ta sig

Stör mig mer på att min Helite turtle 2 skaver runt nacken och tar i hjälmen när man ligger på tanken. Vem har Helite Gp air eller nån av hit-airs västar i butik för provning. Helst i närheten av Västerås

Pruta några tusenlappar och åk och handla. Inte mycket som kan gå fel på de där. Sen när du kört en sommar är det bara att byta om du vill ha nåt annat.

Du fixar det på en kväll i garaget och youtube. Men varför ska du byta korg och allt? Jag lyckades byta både fjädrar, lameller och stålskivor, och jag är ett klantarsel. Det var kanske 6 skruvar.

Självklart inte, den ser ju fortfarande lika illa ut.

Läs på lite mer om vad som skiljer de olika versionerna åt. Jag håller inte ett sånt tempo att jag "behöver" alla inställningsmöjligheter på fjädringen. Däremot har ofta "lyx-fjädrings varianten" av en hojmodell även bättre komfort på dålig asfalt som gör det värt även i lugn tempo på dålig väg...

Usch, nu fick jag ont i ögonen. Sätt på kläderna igen!

Torde vara rätt skottsäker och OK pris. Avsaknad av ABS drar ju ner priset. vill annars slå ett slag för V-twin. Mycket skönare motorljud och inte lika toppig motorkaraktär, bättre bottendrag alltså. SV650 ligger dessutom något lägre i pris ändå. https://www.blocket.se/vi/97116803.htm

Men det är ju klart att du propagerar mot kedjesmörjning, du är ju med i drivpakets-lobbyn - ”Big drivpaket” ?

Dr Bike redogör grundligt för hur man SKA göra Post in thread 'Man behöver inte smörja kedjan.' https://www.sporthoj.com/forum/threads/man-behöver-inte-smörja-kedjan.202996/post-4139779 Sen verkar det ju gå helt OK att oftast ge fan i det och komma undan med det ändå.

Efter 1 timmes körning saknades bara en skruv på min helt nya KTM, en M6 som satt på överfallet till hjulaxeln fram. Skruven bredvid hade gängat ur sig men ännu ej trillat ur helt, skönt.

Då fattar jag varför det mest är gamla gubbar som vill ha dem, enda chansen till fett på kolven ?

WD40 och 5-56 har lösningsmedel i sig som sabbar tätningarna. Har i stort sett slutat smörja också. Har jag kört i regn så blir det snabbt rostfläckar, då brukar jag köra en rengöring med lampolja. Den rengör väl främst men smörjer väl en aning också. Olja smörjer för visso men det drar även åt...