Search results

Pan European ST1300 Med styrhöjare Och kåpglas-höjare Skydd, effekt, driftsäkerhet. Bonus för de integrerade packväskorna där du får med dig det du behöver till/från jobbet. Typ en sån här: https://www.blocket.se/annons/skane/honda_st1300_paneuropean___superskick/97640551

Jag kollade på Louis.de av den anledningen att dom säljer grejor huvudsakligen mot Tyskland och tyskarna gillar det här med "enligt regelboken"... Alltså säljer Louis nästan enbart sånt som är ok att användas i vägtrafik. Men tyvärr, det verkar svårt att hitta så små hel/halv strålkastare. Och...

Klipp bort ringkabelskon, sätt skarven där och skarva sedan på den del längd du vill ha med hjälp av en vanlig rör-hylsa. Då får du så lång "oskarvad" del som möjligt. Alternativt, om det bara är "för test": Tillverka dig en kabel med ringkabelsko<->kabel<->ringkabelsko och skruva fast den i...

Klar för besiktning? Eeeeeh....jo det är möjligt att den är "klar" för besiktning...men jag är inte HELT övertygad om att en 80-tals radfyra går igenom besiktningen med 4 helt raka pipor...

Om man har en laddare med "obegränsad" effekt tar det i princip lika lång tid att ladda ett litet batteri som ett stort. Om man gör det rätt vill säga. Rätt=med beaktande av säkerhet och livslängd Man kanske kan tänka så här: För att dramatiskt korta laddtiderna krävs inte högre laddeffekt...

Stockholm-Nordkap-Gibraltar-Stockholm har jag kört. Ungefär 1100 mil, lite knappt 144 timmar tog det. Inklusive 5 övernattningar på hotell. Motorväg kan ge hisnande upplevelser, som när jag körde i Spanien på väg norrut och känner hur hojen helt plötsligt ormar sig fram...det är mörkt...då...

Har det hänt, att Swedac stängt enskilda stationer? Eller är det så att det är "huvudkontoret" som har "licensen" så att säga, att det är "allt eller inget som gäller? Någon som har koll på hur det fungerar?

Och här kommer jag in och letar efter inlägg som relaterar till rubriken, det där med att Dekras tillstånd dras in...så ohyggligt naivt av mig. Godwins lag gäller ju även på Sporthoj...uppenbarligen... https://sv.wikipedia.org/wiki/Godwins_lag

Som en av de många som kört tillsammans med Notrightrider kan jag bekräfta att han inte bara är en osedvanligt god historieberättare utan det är dessutom så att (en inte obetydlig del av) historierna baseras på verkliga händelser. Som när vi i rusningstrafik är på väg ut ur Stocholm norrut...

Kiseldioxid (silica gel) tror jag inte det är frågan om, inte heller "torrboll" (kalciumklorid). Men som sagt, inte testat en hel vinter ännu, antar att jag får återkomma efter vintern med utlåtande.

Jag tänker testa ett "plastpåse-garage" i år. Kostar ett par hundralappar och finns hos t.ex. Louis. Lär innehålla "magiska ångor" som ska stoppa korrosion. Jag gillar tanken på ett "tätt" garage. Art. No. 10011346 (small) Art. No. 10011347 (x-large)

Just därför som vissa hojar med fotkoppling (Indian) har "låsning" till kopplingen. Funkar bra men kräver viss (läs: LÅNG) tillvänjning...

Här finns bilder, mått osv: https://en.wikipedia.org/wiki/Machine_taper I övrigt rekommenderar jag Ingenjörens svarta bok i det här sammanhanget. Dyr som kvicksilver men en väl sammanfattad och lättbegriplig bok för oss som "leker verkstad i garaget". ISBN 9781921722349

Har inte tänkt på det där med DC-DC omvandlare, har nog något liggande även om det rör sig om betydligt klenare grejor, ska kolla på det där, tack!

Tyvärr inte så gott om plats "i sidled", men tack för tipset!

Låt mig säga så här: Hojen är ... lite special. Min salig farfar renoverade den på tidigt 70-tal och nu har arvegodset kommit till mig. Finns inte mycket som är original på det elsystemet. Förbrukning: Jo, det ser lite märkligt ut med LED-insats på en hoj från 1938... Men generatorn laddar...

Scenario: Håller på att försöka få fart på laddningen på en veteranmotorcykel. Det sitter nu en likströmsgenerator (Bosch, från gammal VW motor) på, och den lämnar...inte mycket ström. Mekanisk spänningsregulator, fältreglering på minus sidan osv, nja, det där vet jag inte om det är så mycket...

Helt enig, det var som sagt mer en reflektion, en fundering över hur väl frågeställaren får svar på sin fråga. Att det är enkelt att likrikta växelström, och applicera lite glättning för att få en viss jämnhet i det hela och sedan hänga på en "multi-volt" LED är självklarheter. För vissa. Som...

Spontan tanke: Det krävs en del baskunskaper för att kunna tillgodogöra sig den mängd mycket detaljerad information som delges i tråden. Jag funderar över om det kan vara så att trådskaparen kanske behöver lite mer handfasta (läs: enkla) råd och tips snarare än detaljerade bygginstruktioner...

Kanske räcker med en tråd: https://www.sporthoj.com/forum/threads/liten-led-bar-p%C3%A5-moped-utan-batteri.291527/#post-6539778