Search results

Om inte annat på dammet.En klubb här i distriktet har stora problem med det och jag tror inte eldrivet är lösningen.

Exakt noll nya stadsnära crossbanor för eldrivna fordon kommer byggas framöver. Vi kan göra en uppföljning 2028.

För att få intäkter på några hundralappar per träningstillfälle,två eller tre gånger i veckan under sommarhalvåret. Kommersiella aktörer lär inte stå i kö direkt gissar jag...

Två års garanti på batteriet var infon vi fick när vi provkörde.

Man får ju gå och dra hojen de sista 4,5-5 timmarna så man blir nog rätt mör ändå

Annorlunda kan man väl säga.Skjuter på bra och svänger lätt om man jämför med en 450. Lite halvklurigt att bedöma farten före hopp när det låter mer som en borrmaskin

Inte i närheten av sex timmar iallafall...

Några har dom fått ut iallafall.Jag provade en demohoj några varv förra helgen.

Alpinestars Tech7 drystar kanske?

Det finns Starcross 6 Hard,det är endurodäcket du länkar till.

Placebo...

Men kopplingskorgen är inte mindre hackig när man går från tvåan till friläge som tydligen fungerar bättre. Jag tror allt fungerar som det är tänkt,det minskar dessutom risken att hamna i friläge när man vill växla upp från ettan till tvåan.

Det är väl helljusmongona här på sporthoj som är ute en sväng med bilen ?

Vågar vi hoppas på sådan här action i crossdepåerna framöver tro?Verkar som startfältet blir lite decimerat i rallycrossen den här helgen... https://www.motorsportmagazine.com/articles/rallycross/loebs-lancia-rallycross-team-garage-engulfed-in-devastating-fire/

Är det inte åttakantig fattning då? Inte direkt ovanligt på Showa och Kayaba

"Skulle" Det blir säkert elhojsanpassat GGN på 45minuter framöver,gärna motiverat med floskler som att "kortare körtid ger tightare och mer spännande race"...

Ja i mörker utan mötande trafik...

Skulle den inte klara närmare två GGN på en laddning?

Lock on lämpar sig bäst vid alla tillfällen. Finns absolut ingen fördel med att jävlas med lim och najtråd för att få handtagen att sitta kvar...

Kinesium?