Search results

"Lackarballen" här på SH. Lackar annars bilar på heltid. Det blir viss skillnad på kvalitén mellan garagelack och proffslack. /Ingvar

Färg Nu är det lack på grejorna också, blå och vit pärlemor samt svart på framskärm och komfortsadel. Det framgår inte riktigt på bild men det är grymt fin kvalitet på lacken. /Ingvar Fler bilder: http://mattebusa.se/forum/viewtopic.php?f=10&t=12&start=60

Precis, tyvärr var toppkåpan inte tillräckligt lång. Så jag fick nöja mig med kort "batteripinne". Finns det förlängd toppkåpa till Katanan, typ en meter:va /Ingvar

Och jag som inte har någon sving alls än, men det kommer att bli en 18cm förlängd GSXR1000-sving. Vilken av dina hojar skall du sätta svingen på Huge? /Ingvar

Ähumm...man skall inte tro på allt man läser. Ändringen måste bero på min dåliga karaktär:D Så här kan det gå till: "Jo du, jag tänkte gjuta upp några Katana-karosser. Är du sugen på en till räsern?" Nej,....jo förresten skulle vara bra att ha. Ja tack:) osv /Ingvar

Tackar för det, men nu går den inte att känna igen längre. Vill man som jag åka SCB duger det inte med en gathoj längre. Så här ser den ut numera:gnissla /Ingvar

Rejält planad topp med nyfrästa säten. Kompet lär hamna på upp mot ~15:1:tummenupp, slut på att använda 98-oktan:( /Ingvar

Nej jag hade inga kontakter där (men jag har nu, trevliga). Jag blev kontaktad av Bike via sporthoj, dom hade förmodligen frossat i GSX/Katana-tråden:D Visst är det kul att de gamla järnen intresserar, i samma nummer såg jag att man fräschar upp en gammal GSXR också:tummenupp Små tidningar måste...

Intressant tresidigt reportage om en pendlarhoj av GSX-typ i tidningen Bike #2 2013. Min blygsamhet förbjuder mig att berätta vilken:) /Ingvar

Sittdelen ligger på ramrören i originalhöjd. Jag tänker inte sänka rören, sitthöjden får vara. Jag har bara kapat bort bakramen bakom stötdämparfästena. /Ingvar

Lite torrmontering Någon som kan rekommendera någon som lackar i Stockholmsområdet? Det är som synes ingen brådska med lacken:D /Ingvar

Den här GSX-80'an sätter ribban för 2013:) Kolla 3.48, 9.18, 16,35 och 22,38 in i filmen. http://www.youtube.com/watch?v=07ylsXOtwFA Grymt cool hoj, åkte 7,33 resp. 317km/tim som bäst på nakenhoj:skrämd Lär väl ge upp mot 500 pållar:yoparty /Ingvar

Ser ju ut att vara fräscha bitar:tummenupp Kjula nästa, mitten på Maj brukar vara första tillfället:banana /Ingvar

Nja, gamla GSX-generatorer är blytunga, rätt svaga och måste sitta stenhårt på en flack kona för att inte ryckas loss. Kör med busans (eller liknande) om det går, spelar i en helt annan division. /Ingvar

Ok, skall höra med min namne. Hel kaross och kåpa har jag redan beställt från annat håll. /Ingvar

Någon som har ett katana kåpglas till salu, eller vet var man kan köpa ett. /Ingvar

Har dom inte bara rå fisk och sjögräs där:rofl /Ingvar

Alltid roligt med lite nya delar:tummenupp Blocket ser ut att vara urborrat för att rymma 1570. Men en massa frågor blir det. Kommer du att ha "Den röde", "den svarta" och Kantanan? Blir det det räser av någon? Till vilken hoj är "nya motorn"? /Ingvar F.ö. kan jag trösta dig med att livet...

Vad jag förstår är hålmönstret (för dragstängerna) detsamma på GSX1400 toppen som på GSX/GSXR. Hur det ser ut vid kamkedjetunneln vet jag ej. Det skulle nog vara möjligt att klämma dit toppen. Ventilerna är små i original men sitter långt isär, så det går att sätta in stora säten och ventiler...

Jag utgår från att det är trimdelar till hojen och inte en ny Briggs&Stratton till gräsklipparen:D /Ingvar