Search results

Hur ser ni på Svenson-motarder? Alltså vanliga gata-LC4or? Jag är sjukt sugen på att hänga på, men eftersom jag bara kör gata har jag ingen race-motard...

Jag tyckte definitivt att det var värt det när jag bytte på min 640. Det var dock till en hcr42, men har man möjlighet att välja en fcr39 så tycker jag man ska göra det.

Det är en fcr39

Man valde att inte sätta några skjutspinnar på din superduke R, eftersom den är lite klen. Men på 625orna räcker kraften för två :hihi

Shit. Aldrig varit närheten av så länge...

Fast det är ju inte det som är grejen. Ingen LC4 låg speciellt bra till. Det handlar om att tävla mot sig själv.... och LÄRA SIG köra... Det gick sakta för mig om man jämför med tävlingsgrabbarna, men fan vad kul det är. Det är ju bara runt hörnet om du bor i Örebro. Billigt var det att köra...

haha... perfekt kört då ju :D

Oavsett om du fyller all olja i motorn, eller om du slå i ca. 6dl i ramen (som man ska enligt boken) så ska oljan pumpas upp. Hur länge lät du hojen stå och puttra innan du gav upp? När man fyller på all olja i motorn tar det ju mycket längre tid att få upp oljan.

Eftersom du bor i Örebro skulle tipsa om det kommande motardlägret där. Nu är kanske inte en LC4 den ultimata hojen att hoppa med, men det gick bättre än man kan tro. Jag var på den banan för några veckor sen... och vi var några LC4or som körde. Galet skoj. Får se om jag pallrar mig upp nu i...

det var inte ett svagt ögonblick. Det var ett starkt ögonblick :tummenupp Svaren kommer ifrån en sprängskiss för en 640 02a: 1: 320mm 2: Vet ej. Jag körde 160 på min 640 och det gick bra. (nånstans tror jag det är 150. Men du kan kolla upp det på vägverket om du kan ditt reg.nummer) 3: Strax...

Det kan du ge dig f*n på att du ska! Vad ska jag annars göra när det piss-regnar i sommar i regn-hålan Växjö? :D

Jag gillar genvägar... och du också ser jag :D Ett skolexempel på hur en motard ska köras :tummenupp

Eftersom det bara sitter två skruvar i lampan, så kommer den givetvis att ändra riktning om framhjulet av någon konstig anledning skulle råka slå ner lite hårt i marken :rolleyes: (bra tänkt där av KTM-ingenjörerna) Kanske att man skulle kunna sätta något liten stopp uppe och nere på lampkåpan...

Jag tror det står vad som ska göras i "handboken" som man får till hojen...

Nej han kanske inte var världens bästa bakhjuls-pilot, men visst är det en schyst film... lite annorlunda på något vis... :va

...blev det några bilder?

Jag brukar luta mig över hojen och peta till lampan :D Det är ett briljant fäste på framlyset :gnissla

Ja, jag misstänker också att det kommer bli ett glapp. Får nog bli en framskärm också då... om det är värt det...

Jag tänkte lite på framskärmen där. Ska man köpa en framskärm från en 530 också när man ändå håller på? Hur blir det med passformen med en 625-skärm och en lyskåpa från en 530?

Jag har min plåt på den lilla flärpen som går ut där bak. Tycker det är helt ok. Däremot borde alla som har en 625a köpa lyskåpan från 530n. När jag får tummen ur åker det på en sån kåpa iaf. http://images04.olx.com.au/ui/2/47/07/37594007_4.jpg