Search results

Nja... det finns ett alternativ till. Det finns en "race-skärm" för den gamla bakänden också. Den ser ut som original, förutom att den inte har något baklyse. Jag har sett de som har en sån bakände, sen har de satt ett led-lyse under istället. Inte lika snyggt som den nya baken givetvis, men...

Jag beställde därifrån och de är riktigt snabba!

Har du kollat efter dåliga kontakter och kollat så att jord-kabeln är hel? Jag upptäckte själv en dålig kontakt, samt en taskig jord-kabel. Detta gör att allt blir knas.

Får mig att tänka på den här låten. [YOUTUBE-ID]GDSSrwinTcA[/YOUTUBE-ID] God bless America... not

Du menar din? ALDRIG!! Den är ju bankörd :hihi Nä, blir det en motard efter detta skulle jag tro att det blir en 690smc eller en 530... Även fast jag vet att jag hade mått bra av att rulla runt på en Husa.

Usch... För min del väcks gamla minnen när jag ser det där! Här är två bilder från min förra hoj. Man kan säga att den ena bilden ledde till den andra.

HAHAHA... Vilken skit-kvalitet det är på KTM-maskinerna :D

Innan du säljer den kan vi byta fälgar med varandra... och några lappar emellan givetvis :D

Fan jag vill också ha en två-taktare. En kille körde en KTM 380 uppe i Örebro på motardbanan där och den gick så in i helvete! Den var lite svårkörd, men jävligt ball!!

Det håller jag inte med om. Sen finns det olika modeller och en del är race-maskiner, vilket betyder att de går hårt och kräver mer av ägaren.

Men lite cross-växling då och då är väl inte så farligt. Om växlarna går i dvs :D

Trevlig liten film så här på kvällningen. P.s MÅSTE faktiskt dissa din backspegel... :D

Dra drevet med moment. Kolla i din handbok. (Jag kommer inte ihåg hur mycket det ska vara)

Det var tur att det var 17 på det lilla :D Nejdå, det är inte så knepigt att byta drevet fram.

Precis. Hade samma grej på en HSR42 på min gamla 640. Jag knackade lite med baksidan av en skruvmejsel på nedre delen av förgasaren. Det löste mitt problem. Ett sak att testa innan du skruvar isär fuggen kanske?

Jag tycker inte att det går att köra på ettan. Tvåan kan vara lite ryckigt, men lägg på lite mer fart så går det bra. Man kan ju inte hålla på o köra med kopplingen... Nu har jag förvisso ett 15-drev på, så ett original (17) kanske är jobbigt om du har det.

Hehe... lite till orkar den allt med :D

Berätta gärna hur det blev sen. Min känns också lite så ibland. Märker egentligen det bara på bana, men det är alltid intressant att höra hur ni gjort med bakdämparen. //M

Tvivlar du på att 625orna inte är reggade på under 25kw? ok... här kommer bevisen :D

En 525/530 är "race-maskiner", det är inte 660n. Men 660n är fortfarande en grym hoj!