Search results

Vad är det som är riktigt för lockande av säsong? ;)

Precis! När säljaren ställer på den återupptas hans senaste försäkring automatiskt, och hojen är försäkrad på säljarens försäkring tills Transportstyrelsen mottagit regsitreringsbeviset med ägarbytet och registrerat hojen på den nye ägaren. Datera ägarbytet till t.ex. måndag. Kolla dock att...

Då är den luft-/oljekyld.

Om jag inte missminner mig så hade TL 1000S samma gafflediameter och höjda clip-on original. Kan vara värt att kolla. Sådana clip-on hittar du mycket billigt på ebay. Annars kanske detta...

Som Fortpelle skrev så hade 1100:orna längre gaffelben och sina clip-on ovanför gaffelkronan. Det finns höga clip-on att köpa, och det skulle nog lösa dina problem med att styret kommer för nära kåporna.

Framkåporna är till en GSX-R 1100 '92. De är annorlunda än de som sitter original på din hoj.

Är det en 750 eller 1100?

Snabbräkning på mobilen gav att kompressionsförhållandet ökar från 10:1 till 12,57:1. Därför är det kanske bättre att änvända DOT-kammarna och därmed minska den effektiva kompressionen (eftersom de har längre duration). 98 oktan blir nog det bästa valet. :)

Kompressionsökningen kommer jag inte ihåg på rak arm, men det är ju enkelt att räkna ut. 88/89 hade de minsta ramarna så det blir tight med luftfiltren, eftersom DOT-toppen har portarna högre samtidigt som cylindern är högre. Likaså kan det bli tight med bensinkranen. På min 90:a (7/11) fick...

De s.k. DOT-topparna (GSX-R 750 88-89 och GSX 750F) har samma ventilstorlekar som 1100:orna. Insugsportarna sitter 15 mm högre än på 1100:orna, vilket lär ge bättre flöde. Dock är den huvudsakliga anledningen till att folk monterar DOT-toppar att de har mindre förbränningsrum, vilket ger högre...

Jag hyr enskilt underjordgarage på 78 kvm. Dubbla garageportar. Värme o vatten ingår. 2400 kr/mån. Centralt i Malmö, 3 min med bil från hemmet. Det kostar att hyra centralt. Om du letar dig utanför stan och/eller hittar något utan fullstora garageportar (förutstatt att du kan klara dig med en...

Du missförstod nog. Matter1 syftade på Bilsport & MC, inte Trygg Hansa eller några andra försäkringsbolag. Bilsport & MC:s försäkring (trafik och kasko) gäller för bankörning så länge det inte rör sig om träning eller tävling.

Nja, fritt jobb. Man får ju prioritera! :D Jag förstår inte riktigt vad du menar, men jag vill gärna reda ut det här. Kan vi prova ta det bit för bit? Fjädringen (tänk gaffelfjädrarna) kommer alltid att "skjuta ut" lika långt under samma vikt (dvs det kommer alltid att vara lika långt från...

Tadaa! Lösningen fanns ju redan! :D Då kanske det inte är en bidragande faktor till de problem VR-8 har. Sitter sådana på några dämpare som original eller är det eftermontering som gäller?

Jag vet inte hur lätt fjäderns ändar kan glida mot dämparens ytor, men det är inte omöjligt att man får en viss progressiv verkan vid högre belastning, när man närmar sig fjädringsvägens slut, och friktionen gör att fjädern inte utan problem kan rotera/glida mot ändytorna. Kan sådan friktion...

Du har ju inte haft ett rätt! :D Skall det vara så svårt att erkänna att man tänkt fel eller inte förstått? Jag hoppas Munken kommer att berätta något jag missat så att jag lär mig något nytt och jag kommer att vara den förste att erkänna om jag haft fel. :krama

??? En progressiv fjäder är detsamma som en fjäder med progressiv fjäderkonstant! Det är ju det jag med flera sagt hela tiden! Du har ju tvärvänt nu! Insåg du kanske att du var ute och cyklade? :D

Du kanske inte skall stirra dig blind på vad som skrivs på en wiki ... Om alla fjädrar är progressiva så är det väl ganska onödigt att ha något som kallas linjära fjädrar? Eller?

Boris hann före ... Jag vet inte om du vill förstå, men tänk dig detta: Med en linjär fjäder komprimerad 20 mm från fri längd: - Det krävs ytterligare X N för att komprimera fjädern från 20 mm till 21mm. Det krävs fortfarande ytterligare X N extra för att komprimera fjädern från 40 till 41 mm...

En linjär fjäder har konstant fjäderkonstant. En progressiv fjäder har ökande fjäderkonstant. Om det krävs lika mycket kraft för att komprimera fjädern ytterligare 1 mm, oavsett hur långt fjärdern komprimerats (såvida den inte bottnar eller materialet börjar flyta), så är fjädern linjär. Om det...