Search results

En bakfjäder på en modern sporthoj (med en stötdämpare) har nästan alltid en linjär fjäder. Gaffelfjädrar brukar vara progressiva. Det finns ingen linjär progressiv fjäder. En fjäder är antingen linjär eller progressiv.

Efter lite funderingar så återkommer jag till samma slutsats: Förspänningen påverkar endast ride height, både fram och bak. Belastningen på bakfjädern resp. framfjädrarna är densamma oavsett förspänning. Om en fjäder komprimeras med exempelvis 30 mm (från fri längd) för att hålla uppe hoj och...

Nej, du förstod nog precis vad jag menade, men jag tror att ditt resonemang är fel, men överbevisa mig gärna. Ditt resonemang bygger på förspänning av ett löst/obelastat gaffelben (när gaffeln är utsträckt så lång det går), men så ser det inte ut när den sitter monterad. På plats, med...

Jag vet inte vilken gaffel du mekat med, men på moderna gafflar så justerar du nästan alltid förspänningen enkelt från utsidan. Vad justerade du på insidan?

Hej igen Munken, Det där får du gärna utveckla lite mer. Antingen har du eller jag missuppfattat något ordentligt. Om det är jag så vill jag gärna veta vad jag missat. Mitt resonemang: En framfjäder förspänner du väl egentligen inte? Det enda du gör med den så kallade förspänniingen i en...

Så du menar att TS genom att öka förspänningen på sin gaffel gör fjädrarna hårdare?

Nja, kan hända att du bara skrev fel, men om du förspänner fjädern i ditt exempel 10 mm så behöver du 500 N för att komprimera den ytterligare. Vad menar du är progressivt? Den är helt linjär. :)

Länkaget kan mycket väl vara progressivt. Då får du en progressiv verkan även med en linjär fjäder. Som Gulleplutt sade, du kan bara genom att titta på en fjäder se om den är progressiv. En progressiv fjäder har olika stigning på olika delar av fjädern (progressiva fjädrar kan även vara koniska...

Enligt mitt resonemang; Givetvis kan du justera dämpningen om problemt är viktförflytting, men ofta är problemet olämpliga fjädrar och/eller felaktig geometri. Att höja förspänningen ändrar bara höjden på hojen, inte hårdheten. Om du skruvat upp förspänningen fram max så har du gjort att...

Det är individuellt och bakfjäderns hårdhet beror till stor del på hur stötdämparlänkaget är utväxlat, i förhållande till svingen och bakaxeln. Jag väger 110+ kg och min erfarenhet är att om jag ställer in fjädringen enligt konstens alla regler så faller det sig ofta så att jag behöver en...

Misstänkte det. :)

Nej, tänk om, tänk rätt. :krama Vi pratar om framfjädrar. Det krävs 92 kg för att trycka ihop 2 st dylika gaffelfjädrar en sträcka av 50 mm.

När det gäller Öhlins gaffelfjädrar så betyder siffran 90 att fjäderkonstanten är 9,0 N/mm.

Det är ditt startrelä. Den gröna plastkåpan skall täcka kabelanslutningarna på de tjocka kablarna till höger i bild. Se till att reläet sitter fast och tryck ner den gröna kåpan så långt du kan och se till att den sitter kvar, så är allt ok. Använd ett buntband om det behövs för att få den att...

Att inte ens kamöverfallen satt på rätt plats talar ju för att det är en riktig klåpare som mekat med din hoj och det är väl ganska stor risk att även kaminställningen blivit fel. Som sagts tidigare, sätt kammarna enligt handboken.

Här finns en del att fundera på i ämnet, http://www.mototuneusa.com/think_fast.htm

Det skall bli kul att följa ditt bygge. Det borde vara möjligt att flytta batteri och ev. andra eldetaljer till under kutsen, speciellt om du använder modernare, mindre batteri som kan placeras liggande. Oljetanken kanske blir lite knivigare, men om man inte kan flytta den helt så kanske man...

Wow! Jag gillar verkligen ditt projekt. Stuket och färgvalet är helrätt! Smaken är som baken, och jag hoppas du inte tar illa upp, men om det varit MIN hoj hade jag tänkt på följande saker: - Jag håller med Bushido ang däcken. Den typen av däck finns säkerligen till dina fälgdimensioner. -...

:fattartil :D

Alla ställ jag haft har krympt av sig själv varje vinter och du har ju fortfarande 3 månader på dig, så det ordnar sig nog. :öl