Search results

I det här videoklippet sitter det iaf relativt färska finndubb på, det var ingen dubb borta iaf. Man ser också några som kör med vanliga endurodubb och som ni kan se är det ganska stor skillnad Finndubb är också mycket lättare att köra med sladd på framhjulet än vad endurodubb är. Vid 1,34...

Joodå nog går finndubb brett också om man ligger på lite men det är inte lika enkelt som med endurodubb! Framförallt så kan man gå på highsider med finndubb, det är mäkta svårt med endurodubben. Jag önskar att jag hade på film när jag räddade tre stycken highsiders på rad (med finndubb) genom...

Jag tycker att köpa en fyrtakt för 20 000 kr är som att gå och köpa en trisslott och tro att man ska bli miljonär ;) Jag renoverade en 450 som en kompis kört sönder, det blev 18 000 kr trots att vi använt alla rabatter jag har, och då var vevpartiet, toppen och blocket fortfarande helt. Jag...

Jo men hans fråga har redan blitt besvarad, det är en SXV som gäller, vi svarar mer på det som övriga skrivit i tråden :)

Nåt som jag tycker är knepigt med att köra de stora husaberg-motorerna är att man har sjukt överdrivet mycket effekt på låg och mellan-registret medans de ofta dör ut på topp. Problemet med det är att när du går in i en kurva och öppnar gasen så vill du inte ha mycket effekt men du vill öka...

Vad tror ni om den här idén? Vi har lite myrmark och jag funderar på om man skulle rensa bort myr i form av en bana, dämma upp lite och sen till vintern ploga där man gjort banan. Är det ett verklighetstroget scenario? Vad är smartaste sättet att göra detta?

Såg ut som om det var lite dubb i sidan på dem

Jag skriver under på ovanstående Det är bara på banor med långa raksträckor som man tjänar på att köra en SXV över de andra modellerna, speciellt om man har ett chassie som är ganska standard. Ett state of the art race-chassie är bättre men det kräver fortfarande mer av föraren än en singel Om...

Förvänta dig lägga 40 000 om du ska ha en fyrtakt som inte riskerar gå sönder första gången du startar den Jag sku rekommendera att du köper en 250 tvåtakt. Håll dig till en med standard-avgasrör så är den int så hemskt hetsig Annars vet jag av en jäkligt schysst KTM SXF 450 -09 för 37000 kr...

Problemet här är att det hinner lägga sig snö på isen innan den har blitt nog tjock att ploga. Men kommer ge mig ut med handjagad snöslunga här i helgen ifall det blir minus 8cm hade vi för drygt en vecka sedan, 10 cm så äre go!

Nu sitter dubbdäcken på aprilian! Lite bättre väder bara så får man göra sig en bana :)

Skippa grusvägen om du vill att de ska greppa nåt på isen sen, dom blir runda direkt å då är dom rätt värdelösa sen Jag har iaf fått hem mina dubb och monterat dem på fälg, nu måst jag bara göra i ordning aprilian genom att byta sving och styrkrona samt mappa lite, sen blire ut å prova! Det...

Det där tar jag som en komplimang och tackar för :) De siffrorna i formuläret är pre-ignition right? Dvs lägre siffra kallare? Varför väljer man att köra höga inställningar på låg TP, dvs varför är mappen gjord såhär? För att få ut så mycket effekt som möjligt över hela registret (inkl TP...

Mappningen jag använder skiljer sig från den där VDB-mappningen med att det är mer soppa på låga trottelöppningar och mindre förtändning, men den tvärhoppar upp i tändning vid 8% Kanske får jag strypa den mer på tändningen och framförallt högre upp i TP-registret? Var går minimum-gränsen...

Här är mappningarna för VDB De två cylindrarna + ignition map som är prick lika på båda cylindrarna

DÅ förstår jag mycket bättre vad det handlar om Ska kuta ut i garaget och kika på mappningen och ta nåt screenshot på fabrikens race-mappning (för vdb-modellerna, de som säljs som rena race-hojar) få se hur det var med det där Tack för hjälpen hörni :)

DÅ förstår jag mycket bättre vad det handlar om Ska kuta ut i garaget och kika på mappningen och ta nåt screenshot på fabrikens race-mappning (för vdb-modellerna, de som säljs som rena race-hojar) få se hur det var med det där Tack för hjälpen hörni :)

Mappningen på bilden är inte från min mappning, jag kan tyvärr inte lämna ut bild på den mappning jag använder i dagsläget av sekretess-skäl (den är från ett race-team som inte vill att den ska spridas) Men jag förstår vad du menar, det kanske är så att man skulle öka på på låga TPS-punkter och...

Om man sänker tändningen måste man ändra mängden bränsle då också? Är det någon fara att köra ena cylindern med annan förtändning än den andra? Eftersom cylindrarna står efter varandra så går den bakre varmare och har mer bränsle än den främre mappningen

Jag skulle både vilja att den var supermjuk i övergången från motorbroms till gaspådrag och även när man väl öppnat gasen att den inte är så finkänslig, det skulle göra den lättare att bromsa djupt med och hålla den på gränsen Jag vet inte om det här är ett problem som blir värre eftersom jag...