Search results

Jag tycker videon illustrerar betydelsen av att bygga turbo-tryck fort ganska bra, jäklar va hojjarna hinner vinna mark innan den börjar ladda ordentligt!! Jag har hoppat mellan en Audi R8 (472 hk, V8 utan turbo) och en Audi TTRS (340 hk, R5 med turbo) på bankörning och även om TTRS´en är...

Låt det vara en läxa för alla andra som varvar i neutralen

5-50. Jag kör på BMW´s motorolja, av Castrol. (obs denna funkar ej med kopplingen! Så häll i en mc-olja eller transmissionsolja där)

Ringer till nån raceputte å frågar :) Eller åker förbi nån bana och frågar runt :)

Finns massor med race-fälgar som int e så snygg, köp en sån och fixa till lacken ifall det är av stor betydelse för dig, då blir det int så dyrt heller

Eftersom själva driv-klumpen isåfall blir fastmonterad (ofjädrad, eller ja, följer med på samma sidan fjädringen som motorn, motsatt på en hoj dvs) så blir det väldigt lite slack på kedjorna

Nu kan jag bara svara på 05 125 SX (men borde vara typ samma) och där funkar det utmärkt :) Har man dålig kedja kan det ta i fälgen och du kan behöva antingen ta bort kedjeskyddet eller så köra hjulaxeln längst fram (dvs korta kedja)

Jag sitter och spånar lite dumheter och då ifrågasätter en vän mig så jag blev lite osäker, om man har två likadana motorer med kedja till samma solida hjul (2 drev på en axel till en bil), behöver man synka dom på något sätt? Eller är det ok ifall en drar lite sämre än den andra osv? Vore det...

Problemet är mestadels att jag är 161 cm lång och har korta ben ;) Blir svårt att hänga kvar om man lutar ut med överkroppen mer, sitter med sadeln i knävecket! Har lite samma problem på sporthoj, kommer inte riktigt över nå mycket utan att man börjar tappa grepp om cykeln, och det är ju sämre...

:tummenupp Inte orkar vet jag väl inte om, men asfalten greppar ganska hårt i stöveln och man får så kort stund på sig att trycka till, men absolut funkar det på asfalt också!

Haha :) Det är svårt att inte säga för mycket men cykeln ska iaf användas av massor med olika människor med varierande talang och den ska gå bland annat på grusväg R6 låter som en rätt vettig variant, eller R1 kanske? Tråden går i racingforumet pga att det kommer vara en oreggad hoj och här...

Jag skulle vilja säga att det till största del handlar om att det går för fort att svänga vänster till höger och tillbaka med en motardcykel för att man ska hinna flytta sig på hojen. I långa svepande kurvor funkar det bra men vi har inte så många sådana Det finns förare som kör supermoto-vm...

Är lite nyfiken på köpa en gammal racehoj som kommer tippas lite nu och då och då undrar jag vilken cykel är mest kraschsäker (om inte annat om man utrustar den lite me puckar och sånt). Dvs, vilka modeller skadar man inte motor etc på så lätt? Hojen ska isf gå som en övningskörningshoj typ, på...

Ickerelaterat till problemet men, jag rekommenderar att följa olje-rekommendationerna i boken, använder man fel olja så nöts kammarna ner

Har plockat pluggarna osv, och den går runt lättare men känns ändå som att den skulle vara lättare att dra runt än vad den är. Det gnisslar en del också, men å andra sidan är den rätt torr från bensinen i oljan. 2an och 3an var blöta på stiften ända längst upp Cykeln har garanterat gått flera...

Massor med bra tips alla, tack för det! Vad tror ni om anledningen till att det soppafyllts kan vara då? Ingen som vet av att det har hänt på nån fireblade tidigare? Ska kika igenom det där med membran osv men tänkte ifall det är nån som skruvat i dessa förut och vet mer exakt så att man inte...

Batteriet är nytt och startmotorn är genomgången, som sagt så går den tungt även om jag drar den för hand på vevpartiet Motorn har gått ett bra tag med startproblem så antagligen har det vart bensin i oljan ett längre tag

Den har gått en hel säsong som den ska, slutet på förra säsongen började den tveka lite tydligen, sen har den stått över vintern Höftat, men jag hällde över i en dunk som man ser utifrån och som jag tankat 10 liter i flera gånger förr, så jag vet ungefär. Om jag säger 6-8 liter så är det 100%...

99% att det är bensin, både känns som det och luktar som det, ingen missfärgning eller separation Ärligt talat så fick jag för mig att det var insprut och därför tyckte jag det var så konstigt, men jag har int kollat under tanken så var som osäker, men då hade man kanske rätt ändå :P Har hänt...

Tackar! Vad tror du om överlevnadschansen på motorn då?