Search results

Man ska inte stanna på banan. Rödflagg används nästan alltid på träning då åker man i depå. På träning inför tävling, kval, eller tävling hade detta varit en gulflaggssituation då ska man slå av på tempot i den sektionen olyckan är (där gäller även omkörningsförbud) för att sedan köra fullt...

Det går ju att köra fortare desto mer upprät hojen är. Därav fördelen att hänga åt sidan på hojen. Det jag menar på Falkenbergs två vänstersvängar är att man kan ha en annan ingång i kurvan för att få en rakare linje in och genom svängen. I chikanen så har man jättelåg fart så om man tar några...

Ni kör för vida spår. Där kör inte dom snabba pojkarna så där ligger det ofta smuts. Sedan får däcken ingen jättetemp på vänstersidan på Falkenberg, därav ska man inte köra på den sidan av däcket. kör man snabbt spår så har man hojen mer eller mindre upprätt och med massvis av gas där du ligger...

VW Transporter i fint skick. Sporthojpris 89999:- http://www.blocket.se/goteborg/Volkswagen_Transporter_2_5_TDI_130_T5_47077166.htm?ma=1...

Tragiskt, meingslös artickel, meningslös tråd, bara ytterligare negativ publicitet för Mc åkandet.

Ingen har nämnt Fjädringsinställningar. Se till att ha fjädrar så hänget är rätt. Samt se över att olja mm är rätt. Ställ sedan comp och retur standard. Då har du en hoj som ska kunna åka en bra bit fortare än 1.13 Lycka till.

Garanterat bättre än att hyra en ostädad stuga där nyckeln saknades för 700/natt.

Oj oj... vill minnas att jag vurpade från 3 plats i race 2 med. Efter det visade det sig att jag hade gaffeln 1 cm för högt inställd efter det blev det en annan hoj. Det gäller tydligen att ha koll på grejerna.

Det va betydligt bättre i fjol. Både radiosändning, speeker som pratade och matmöjlighet utöver glass och korv! Så mycket sämre i år än i fjol.

Tipps från käglan på knutstorp släpp inte en cm på innern han är lika naiv som marques!(stavning)

Men när dom var verksamma utomlands var väll intresset betydligt större på hemmaplan än det är idag? Jag har fått en känsla av att det tyvärr är riktigt lågt. För några år sedan när det var i princip fulla startfält i samtliga klasser samt em status på åsen var det till och med rätt mycket folk...

Blev det inte bättre med slitaget efter att dämparguldet var genomgånget?

Jo men nu borde intresset vara högre än någonsin. Lundh kör wsbk Backlund Bsbk Bergman och Ockelfelt Superstock 1000 Våra 4 främsta är utomlands och tävlar internationellt. När hade vi 4 toppförare utomlands?

Skulle tro att det var ett snitt på 20-25 startande / klass x 6 klasser = 120 - 150 förare. (tror nog närmre 120) Det var inte mycket publik. Hade varit intressant att veta hur många som var betalande. De flesta i publiken har nog en koppling till något team och är således inte betalande.

Var idag för första gången på många år på Anderstorp enbart som publik. Nedan följer konstruktiv kritik. Det gick inte på förhand hitta info om kostand för entre, samt parkering. Kostade 250 kr för 2 pers i en bil, pakering just inne på området (bra parkering) Tidsschemat som gick att hitta...

Jag har kört 5000 mil i min transporter de senaste 2 åren. Grymt bra bil, jämför man med Jumpy´n så är den mycket bättre i komfort, vägljud mm, men den kostar väll en bra slant mer. Att säga att det är som att åka plåtburk beror väll på vad man jämför med, åker mycket hellre Transporter än C1...

Tror fläkten startar runt 110 grader.

För att enduroregga behövs ursprungspapper som man beställer från Honda på Ramnummret. Samt lampor och lite annat, och så lite avgifter hit och dit samt en registreringsbesiktning. För att få den godkänd som en riktigt landsvägsreggad hoj tror jag det är bättre att köpa en enduro direkt, där...

Man får fixa egna specialverkyg. En stor hylsa från biltema med samma ytterdiameter som packboxen funkar bra för att slå ner packboxen i sitt läge. Glöm inte att olja in packboxen lite först så att den glider på plats! Man behöver inget specialverktyg för att trycka ihop fjädern, dock...

Jag hade en del övriga försäkringar hos if. Alla har blivit mycket dyrare senaste två åren. Peronförsäkringen nästan dubblerats. Det enda som är billigt är helförsäkringen på min enduro 300cc 2 takt från 2011 för 1500 hel helår. Räknar man vikt effekt så är det ruskigt billigt i alla fall