Search results

2-3 minuter måste ju ändå vara jättejättejätte mycket bättre än 12-13

Nja det vill jag nog inte påstå. Jag var dessutom absolut tjockast i hela sst600 fältet. Polaren körde 8 tider i superbike med en 07 cbr 1000 rr med standardfjädring och original drivpaket. Klart det går att åka fort på orginalgrejer. Sedan går det att åka fortare om man hänger dit fjädring för...

Det känns dessutom lite taskigt mot övriga om en förare faller och har en talle i näsan och ska ligga kvar tills sjukvårdare lyfter upp han får resten stå och titta på. Hörde för övrigt på radion att det är stor brist på ambulanssjuksköteskor och förare såhär under semestertider vilket innebär...

Tror inte det hjälper tyvärr. Testa gasa tidigare och bromsa senare.....

Så kan man ju också tänka. Dock är det så att dom billigaste sekunderna är dom man kan läsa sig till eller skruva sig till. Om du har en hoj som är inställd för din vikt och standard på övrig fjädring så kommer man rätt långt. Men när du börjar köra fortare så måste hojen justeras då är det...

Nästan rätt, det var på yttern i opeln. Falkenberg där kom jag också på yttern, hade jag varit på innern hade jag nog tatt med alla ut i det gröna.

Gör inte det, det gjorde jättejätte ont och jag blev jättejätte rädd och det blev jättejätte dyrt......

Man vill ju inte ta ifrån JORPES den sista värdeskapande livsuppgift han har kvar! //Oskar

Jo så är det om man ska ha en hyfsad setup så är det runt 25. Bästa sättet är att börja med rätt fjäder för din vikt då ska du ha "standard" förspänning för att få rätt häng. Sedan kan man justera lite upp och ner med förspänningen för att få hojen rätt till din körstil. Har man en fjäder som...

Jag kommer INTE komma på yttern i år i alla fall =)

Nej de behöver absolut inte vara sämmre. Kan ju vara bättre med. Dock så brukar lager på sporthojar som är hyfsat omhändetagna sällan rasa. så att byta ett helt lager känns ju rätt så onödigt. Dock kan handteringen när man bankar ur ett fabriksmonterat lager för att sedan montera ett själv göra...

If it aint broken dont fix it! Lägg pengar och tid på något kul istället. Se till att allt är rent och nyoljat så håller det säkert massa år till. Bankar du ur ett fabriksmonterat lager som är helt och sedan monterar ett eftermarknadslager så är det större sannorlikhet att detta lager parjar...

Jag har hört mig för lite men inte hittat någon vagn. Vi får se till att hitta någon eller hyra en. Känns som att det är gött att bo hyfsat. Det är ju ingen SM depå där man sover bak i skåpet direkt.....

Tror inte Kaben får komma in i depån på grund av att den har fel skor......

Typ 15% fel ....... Har du fel inställningar får däcket jobba mer än det borde vilket medför mer slitage och ofta fult sådant. Har man inte rätt fjäder så kan man aldrig få till det riktigt bra. Lite som att knäppa en knapp på skjortan fel. Då är det omöjligt att knäppa alla andra rätt. även...

Är det mönster från fabrik så står det väll inte "not for highway use" det är väll rena snicks och rena regndäck det står så på? eller har jag fel.

Att du behövt leta så länge för att hitta en mek som gör mekens vanligaste uppgifter. Nästa gång kanske du har tur och har en i depån som håller vattenflakan, berättar om varvtider, kollar däcktryck och temp, kommer med tipps på fjädrigsjusteringar och annat "banalt" i racesammanhang. Kanske...

Har du ställt hojens häng efter din vikt? Eller är du tung och kör med standard fjädrar i bakdämparen? Den typen av ruggningar brukar bero på för lite värme i däcket. Eller som för Mozz mjuka däck till för kall asfalt. Alternativt kan det bli så när dämparen är feljusterad eller man har för...

Tjatar man tills det blöder i öronen så sticker dom flesta till herr Mözz en peng i slutändan.... :banana:banana:banana:banana

Mozz vem fan har varit på och skruvat på din fjädring? Eller envisas du med att köra SC1när det är kallt i asfalten? Till Trådskaparen. Om du börjar gasa tidigare och jämnare istället för det klassiska 1000 åkarfenomenet nu har jag svängt klart och ska gasa fullt. Så kommer ditt däck att bli...