Search results

Måste ha varit bra quality på lacken 83. Min knarr har också kvar orginalfärgen.:yoparty Jag har köpt alla delar som behövs för att åtgärda det som strulade förra året. Så där har jag nog inte så mycket att "skylla på" längre.:) Om ett par månader så flyttar ju dessutom en av herrarna här på...

Tackar :tummenupp Ska kolla upp detta.

När det gäller din GSX så det syns det ju definitivt inte. Men å andra sidan så har väl den genomgått nästan lika föryngringsoperationer som Cher. :tuttar

En variant är att gömma rören på sidorna och sedan låta sidorna gå ihop med nederdelen på tanken där sidokåporna börjar normalt.

Förgreningen är just bara det. En förgrening. ( iaf på gamla suzukis ) Använd två långa slangar istället du.

Jag har en brygga av varje sort. Skicka mig ett PM med ditt tele så kommer jag förbi.

Jag har precis sträckläst hela tråden. KANONLÄCKER :yoparty Snyggt byggt och bra dokumenterat. Hoppsan vad klockan har dragit iväg. :) Hur har jag lyckats att missa denna tråd. :huvet Vad är det för instrumentering som du har använt? Håller på och pillar med en hoj och letar efter bra...

Jag har precis läst igenom din byggtråd. Det blir :tuttar Motorn har du fått ett härligt skick på. Förgasarna ser onekligen ut som en orginalbrygga till 750R -85. RS förgasarna har inte den där "knicken" vid flottörhusen. Keep up the good work :tummenupp

Jag passar på och tackar för detta jag oxå.:tummenupp :yoparty Väntar med iver på resten av sidorna. <micke> om du behöver hjälp med att avgöra vilken typ av förgasare det är så kan du höra av dig. Vi verkar ju bo i samma socken.

Det kan vara gamla orginalförgasare till tex Suzuki GS1000. Både Kawasaki och Suzuki använde sådana där Mikuniförgasare som orginal i slutet på 70-talet och i början på 80-talet. Är det Campagnolo magnesiumfälgar som sitter på?

Så är det med min oxå. Jag har inte ändrat något som inte enkelt kan ändras tillbaka. Utan en massa strul (när händer det när man meckar) så kan jag återställa till orginal på en dag. Jag har t o m orginalavgassystemet, bakre reflex och stänkskydd kvar.

Min får också en uppdatering från ISR :tummenupp

Visst gör det det... men inte många och specielt inte av dom svensksålda. Instämmer :D

Kolla med SMC. Dom brukar ordna sånt under vintern. Även kurser för enbart tjejjer.

.......

Har för mig att dom som har rören vända bakåt har modifierat pickupen/silen själva. Det är till största del dom som gillar att köra 402 m så fort som möjligt :) Eftersom oljan pressas bakåt vid accelerationen.

Jag har en helkåpa till en 92:a i bra skick som jag kan skilja mig ifrån. Den är komplett med lyse och kåpglas och kåpram. Hör av dig om du är intresserad. Angående oljepluggen så tror jag tyvärr också att det är gammal gänga som sitter kvar på pluggen.

Det finns tips på det tidigare i tråden. Den som letar efter något gott ....:) Om jag minns rätt så finns det bla en firma i Helsingborg som har sådant. Vad har du för klädsel nu ?

Såja såja lugn nu. Det enda som är gammalt på din hoj är väl just motorn. Resten är väl utbytt. :yoparty eller

Motorerna från 80-87 passar rätt i ramen. Motorerna 84-87 kräver dock att man även byter tändningsboxen. Dom oljekylda 1100R motorerna 86-93 passar med lite jobb. Motorfästena måste bytas (finns ritningar på oldschoolsuzuki att ladda hem). Även tändboxen måste bytas men det kan vara värt det...