Search results

Jag vill med :)

För att kunna läsa av felkoderna måste du bygla sevicekontakten under kutsen. Sen slår du på tändningen och avläser vad som står i Displayen. Står där tex C41 , så tar du din PDF manual och läser i den vad det betyder. Står det bara C-00 så betyder det att ditt fel inte är statiskt och du får...

Det är inte så att du har ett "amatörbyggt fordon" ? Dvs en ihop plockad cykel av tidigare "skrotade" fordon, som man sen Registrerar in som "amatörbyggt". Absolut inget fel i det , jag kör runt på en själv :) Ang Topic på strypbrickor/bänkning så håller jag med Ljunghusen ;)

Fick han en Elektriskål numera då *asg*

Alla extra visir man köper är inte helt identiska, så man brukar få justera dom lite för att få exakt passform mot siliconlisten :) Detta hjälper inte mycket mot draget underifrån som Topic handlar om. *L* /M

På Japs föredrar jag Sukas lådor helt klart ;) *Men allt är ju som baken...delat*

No Problemo ;) Som du kanske ser är manualen för både förgasar och insprut versionen. Så första delen är för båda hojarna - förgasarsmörjan. I ett av tilläggena i slutet hittar du allt om insprutet o dess felkoder. Hoppas det vart lite ljusare i mörkret för dig nu :tummenupp /M

Tyckte gräsmattan va mest moget :huvet

Lägger strax upp en länk till dig på hela servicemanualen i PDF format (188Mb) Där kan du läsa av felkoderna och se vart sladdarna går etc. Hoppas du får ordning på bitarna :) Here you go dude :) Suzuki GSXR 750 SRAD 1996-2000 Repair Manual.pdf /Matrix

1. Cresent compakt med 7halva *fartmonster ;) * 2. Gilera Runner som pendel moped. etc etc etc Avslutade med 70cc Lustgasmatad Yamaha Aerox:rock

Precis Helt rätt :) ...men som han sa ovan , så hade bovärden ingen vetskap om parkeringsförbud på deras gräsmatta.

Om inte jag är helt ute och hojar .... Så har dom inte rätt att lappa dig där. Marken du står på tillhör din bovärd och inte parkeringsbolaget!!! Bolagets enda uppgift är att lappa felparkerade fordon på gatan. Gräsmattan kan omöjligt tillhöra perkeringsbolaget. Jag hade ringt och ifrågasatt hur...

Min värsta rysare hitills... Hittade 5st nästintill helt urdragna bromskivebultar på högersidan och den 6e med avbruten insexnyckel i efter stöldförsök. Helt okey om man ser det med engång...men jag har åkt runt så ett par dagar:huvet Ofrivillig stoppie i 200+ ...No Thanks. Gör alltid en...

Tänk på att nämna för dom att du spelar in mötet isf och får deras godkännande på "band" oxå, För annars gör du dig skylldig till ett brott och bevismaterialet går inte att använda länge ;) Trist att behöva åka på förhör...har vart där jag med....men det löste sig bra för min del iaf :) Lycka...

Det varierar , beroende på vad du hade tänkt plockat ut för effekt ;) /M

Ditt "Problem" är helt harmlöst. Eftersom man inte får avleda vevhusventilatien rakt ut på ban/gathoj, Så har Suzuki valt att återleda den till luftburken för att låta motorn förbränna oljan/ångerna ist. Varm olja avger ångor som stiger upp i luftburken , som på så sätt ger dig ditt lilla kladd...

Jag säger som TomasS ...Min pärla har dragit runt 4-5dl på ca 200mil. Men jag är väldigt skepptisk till att du skulle ha åkt runt med den oljebristen från början. Min "Rasslar" lite mera så fort nivån börjar avta en smula....och då ligger jag inte under Minimum stecket ens. Om du nu har tappat...

Tro mig....Ge fan i sprayfärgen på burk...som finns att köpa i div kulörer. Har man inte tillgång till en lackverkstad så får ni det aldrig jämt fördelat och knappt då heller. Kan se helt okey ut på lite håll , så länge huvudljusen inte är tända eller du kör med bara "parkeringslampan". Med det...

Min är påställd året runt :) Förra året åkte jag sista turen dan innan julafton (Sthlm-Gävle), Men hemvägen vart inte förrens i April...för Gud fällde ner vita högar i mängder där uppe *skratt*

Det finns den här modellen oxå...som jag kör med :) Finns att köpa hos S-Racing bla. Dom har även Carbonstänka,hugger och ramskydden vad jag vet. Ligger bilder i mitt "Garage" under min användarprofil /Matrix