Search results

En till ...

Jag körde Time-Sert på min hoj med vertikalt delat vevhus. Gjorde jobbet underifrån med motorn kvar i chassit. Använde mycket fett på borr och gängtapp, och jobbade långsamt med många korta omtag, för att minimera spån som ligger kvar. Tog en överbliven slatt med motorolja och försökte skölja ur...

Lite av ett "shot in the dark" men du kan kolla tippsensorn. Vet inte exakt vilket beteende det ger, men vet andra SuperDuke som haft problem med den.

1. En RR-bana i Stockholmsområdet 2. Två RR-banor i Stockholmsområdet 3. Tre RR-banor i Stockholmsområdet

Jag och granngrabben försökte med T-röd i våra moppar, efter att ha tömt våra föräldrars gräsklippare, motorsågar, och trimmers. Men i 12-13 årsåldern kunde vi inget om stökiometri eller bestyckning så vi fick de bara att gå på tomgång.

Förstås! ? Kul hur lätt man hamnar i en tankebox. Hade som ni förstår eBike på näthinnan. Så visst, under en kort tid är 200 Nm rimligt.

Din MTB har inte 200 Nm på motorn. Troligen är det bakhjulet din uppgift avser. Bättre att jämföra effekt.

Jag hade liknande problem med en R1 för några (ganska många) år sen. Då visade det sig att försäkringsbolaget använde första påställningsdatum/årtal för att plocka fram teknisk data. Så en 152 hk 2003:a blev prissatt som en 172 hk 2004:a, eftersom den såldes och ställdes på först 2004. Det var...

Känner inte till hur dagens lågfartsövning ser ut, men när jag gjorde/gör "garagevändningen" så lägger jag an bakbromsen lätt - det ger stabilitet och gör hastighetsfluktuationerna (misstag) mindre. Och för att göra hastighetsregleringen enklare så håller jag ett jämt gaspådrag (lämpligt...

När jag fick "soppatorsk" (låg nivå, men inte torrt) på Kinnekulle rakan (dvs. full mutter) så trodde jag att växellådan pajat. Kändes som ett kort tvärstopp. Men så fort jag prutade på gasen lite så gick den som vanligt igen. Har aldrig hänt igen, nu när jag är mer uppmärksam på...

Instämmer med Björn. Låter som du har stenskott. Lyft upp framänden så att gaffelbenen fjädrar ut helt. Titta noga i bra ljus efter "prickar/hack", och känn med nageln. Slipa ner försiktigt i tvärsgående rörelser. Det som ser ut som längsgående repor, men inte känns med nageln, behöver inte...

Från Bike #7/99 och #6/98

Ja, mer eller mindre. Ibland kunde mätarnålen få några spasmer, men för det mesta låg den död.

Jag hade samma problem med min CB900F -82 och en mätare liknande Koso. Lösningen blev ett filter. Jag köpte ett Koso-filter (samma typ som på länken), men det går nog att hitta billigare, eller bygga själv. https://www.ebay.co.uk/itm/FILTER-STABILIZER-SIGNAL-RPM-KOSO/372575582639

Spännande! Jag trånar efter samma moddar. Återkom gärna med en rapport på alla modifieringarna. Hur valde du mapp?

För att komplettera - Muntliga avtal är lika giltiga som skriftliga. Men om du inte har det inspelat så är det svårt att dra nytta av detta. [URL="https://www.lawline.se/answers/2298[/URL]

:hjarta

Tack för svar! De tre aktuella dreven måste bytas, då de är betydligt hårdare slitna än övriga. Men den intressanta frågan är, som du skriver, rotorsaken till slitaget. Jag kan inte se något konstigt, eller uppenbart slitage, på gafflar eller trumma. Har du länkar till bra beskrivningar på...

Mycket riktigt, det var rundslitet även i motgående drev. Känns som att det är dessa drev som är förklaringen till att trean hoppar ur. Om du har de tre drev jag behöver, i bra skick, så är jag intresserad. Det är de tre dreven markerade i sprängskissen. Dvs. de två markerade, samt treans...