Katana org
rakish form and super performance
Var på väg, men det blev en XZ550! Klart man var grön och köpte försäljarens tugg med hull och hår... Men det blev en RD500 lite senare, efter Katanan.
/U
Var på väg, men det blev en XZ550! Klart man var grön och köpte försäljarens tugg med hull och hår... Men det blev en RD500 lite senare, efter Katanan.
/U
Jaha i den här tråden får man väl hänga i drygt ett halvår innan det är dax att starta 50+ tråden. 
Började köra hoj -83 då med en CB900 Bol´dor som byggdes om med Raask fotpinnar, cliponstyre under gaffelkronan, Masseck sportkåpa med dubbla lysen och Devil avgassystem utan någon som helst ljuddämpning.
Kör idag en GSXR 1000 -06 och nej jag längtar inte tillbaks till härkena.
Började köra hoj -83 då med en CB900 Bol´dor som byggdes om med Raask fotpinnar, cliponstyre under gaffelkronan, Masseck sportkåpa med dubbla lysen och Devil avgassystem utan någon som helst ljuddämpning.
Kör idag en GSXR 1000 -06 och nej jag längtar inte tillbaks till härkena.
PalleR1
På 1000cc sen -96
Kul tråd. Fler likasinnade än väntat. Är 66'a och mjukstartade med en DT125LC som mest fick gå på grusvägar.
Fyllde 18 och köpte GSX750ES. Fattade inte att något kunde gå så dj-a snabbt. Bytte senare till GPZ900 -85'a. Fick återigen adrenalintillströmning och tänkte att nu har nog utvecklingen nått sin kulmen när det gäller motoreffekt. Sålde av ett tag.
Återföll med hjälp av en FZR1000-89'a. Utvecklingen hade inte stannat av, snarare accelererat. Bytte ner mig i effekt ett tag för att åka twin (TL1000S-99'a). En hoj som fick oförtjänt dåligt rykte anser jag. Sålde av ett tag igen och hölls i grusgropar med en 426'a.
Fick väl troligen en något försenad 40-årskris i fjol och köpte den jag nu längtar till våren med. En R1 -03'a. Inser att utvecklingen aldrig stannar av men njuter mest av nivån på chassit numera och planerar Europaresa i sommar. Den första på 6 år.
P
Fyllde 18 och köpte GSX750ES. Fattade inte att något kunde gå så dj-a snabbt. Bytte senare till GPZ900 -85'a. Fick återigen adrenalintillströmning och tänkte att nu har nog utvecklingen nått sin kulmen när det gäller motoreffekt. Sålde av ett tag.
Återföll med hjälp av en FZR1000-89'a. Utvecklingen hade inte stannat av, snarare accelererat. Bytte ner mig i effekt ett tag för att åka twin (TL1000S-99'a). En hoj som fick oförtjänt dåligt rykte anser jag. Sålde av ett tag igen och hölls i grusgropar med en 426'a.
Fick väl troligen en något försenad 40-årskris i fjol och köpte den jag nu längtar till våren med. En R1 -03'a. Inser att utvecklingen aldrig stannar av men njuter mest av nivån på chassit numera och planerar Europaresa i sommar. Den första på 6 år.
P
nosense
MilleOnAir
Finns ett sånt original tillverkat av brevatetti i garaget som e till salu för rätt pris haha
BTW 51 är jag..
Har också passerat 40.
Började hojkarriären som 8-åring på en Nyman 1952 års modell. Fick den av min farmor som jublade och skrattade när jag körde runt på ängen bland skiträdda kossor. Ett minne som etsat sig fast.
Vid ett besök på Mc Varuhuset (heter stället så?) så upptäckte jag till min glädje att en exakt likadan hänger uppmonterad på väggen där.
Började hojkarriären som 8-åring på en Nyman 1952 års modell. Fick den av min farmor som jublade och skrattade när jag körde runt på ängen bland skiträdda kossor. Ett minne som etsat sig fast.
Vid ett besök på Mc Varuhuset (heter stället så?) så upptäckte jag till min glädje att en exakt likadan hänger uppmonterad på väggen där.
Jag har passerat 50 för ett tag sen ocn började mc-karriären sent, runt -82 var det. Började spara till en Honda CB125 när jag var 16, men andra saker kom emellan så det blev inget då.
Allt började med att en kompis som var APK:re skulle till dåvarande Östtyskland på nåt slags indoktrineringsläger för kommunister, bad min tjej att vattna blommorna. "Jag lägger hojnyckeln på köksbordet, så kan du låna den hur mycket du vill" sa han till mig. Sagt och gjort, efter 2 intensiva veckor var jag helt fast. På hösten ringde han och sa att han hittat en hoj åt mig, så vi åkte och kollade. Det var en grön Laverda 750GT som jag slog till på direkt. Efter ett par år bytte jag till mig hans hoj som var en CB750 -80. Efter det blev det en Kawasaki Z1000. Sen blev det barn och semesterresorna på hoj var slut. Pendling till jobbet var det som gällde.
Sen hade jag en sån där Suziki 400 som jag inte minns vad den heter, men den hade radfyra och 77hkr om jag minns rätt. En Honda NS250? blev det sen. Moppe ett år.... Yamaha XS400...urk. Uppehåll ett par år, sen fick jag för mig att jag skulle ha en RD350. Sagt och gjort, den puttrade jag omkring på ett tag innan jag tröttnade. Sen blev det en Fazer600 innan jag köpte ER-6:n jag har nu.
Allt började med att en kompis som var APK:re skulle till dåvarande Östtyskland på nåt slags indoktrineringsläger för kommunister, bad min tjej att vattna blommorna. "Jag lägger hojnyckeln på köksbordet, så kan du låna den hur mycket du vill" sa han till mig. Sagt och gjort, efter 2 intensiva veckor var jag helt fast. På hösten ringde han och sa att han hittat en hoj åt mig, så vi åkte och kollade. Det var en grön Laverda 750GT som jag slog till på direkt. Efter ett par år bytte jag till mig hans hoj som var en CB750 -80. Efter det blev det en Kawasaki Z1000. Sen blev det barn och semesterresorna på hoj var slut. Pendling till jobbet var det som gällde.
Sen hade jag en sån där Suziki 400 som jag inte minns vad den heter, men den hade radfyra och 77hkr om jag minns rätt. En Honda NS250? blev det sen. Moppe ett år.... Yamaha XS400...urk. Uppehåll ett par år, sen fick jag för mig att jag skulle ha en RD350. Sagt och gjort, den puttrade jag omkring på ett tag innan jag tröttnade. Sen blev det en Fazer600 innan jag köpte ER-6:n jag har nu.
Jo, även jag är 40+ och har ett förhållande med en RD 350, en 1Wt, sista generationen faktiskt. Fast nu är den nerplockad men tanken är att den ska rulla igen!
jocke i köping
det som skramlar ska repareras :o)
det stämmer + att några av dom piratstyrena sprack ,, kanske inte sååå kul ,, men spännande.
jocke i köping
det som skramlar ska repareras :o)
40-plussare med råge och ägt 4 stycken sammanlagt.
Men min drömhoj när de kom var ju RG 500 gamman som jag lyckades få råd med många år senare. Tyvärr sålde jag den vid ett desperat pengabehov.
Har också ägt både kawa 3-pip och CB 750
Cliff Barnes
Sporthojsnörd
Kul tråd, blev 40 i fredags
varken ägt rd 350 eller cb 750,
Började med Suzuki GT 125 X4 (2 cyl 2 takt paralelltwin)en 81 tror ja det var och året 84, drömmde då om en Yama 125 RD-LC eller Kawa AR 125 vätskekylda och snabba...
sen har det mest blivit suukis, kör lite i skogen nu (GGN 2007
)
men börjar bli riktigt sugen på en gammal kult-landsvägare till sommarn
hmm kanske blir en 1100 R igen, rätt kul motor i alla fall eller ska man trilla dit på en honda
i följande ordning ägt
Suzuki 125 GT X4 -81
Kawasaki RX 1000 -87
Suzuki GSXR 1100 -92
Suzuki GSXF 1200 Bandit -96
Suzuki GSXR 1100E -83
Suzuki GSXR 750 SRAD -98
Suzuki GSXR 1100 -94
Suzuki GSXR 1000 -02
KTM 525 EXC -04
KTM 400 EXC -07
till sommaren ?
varken ägt rd 350 eller cb 750,
Började med Suzuki GT 125 X4 (2 cyl 2 takt paralelltwin)en 81 tror ja det var och året 84, drömmde då om en Yama 125 RD-LC eller Kawa AR 125 vätskekylda och snabba...
sen har det mest blivit suukis, kör lite i skogen nu (GGN 2007
)men börjar bli riktigt sugen på en gammal kult-landsvägare till sommarn
hmm kanske blir en 1100 R igen, rätt kul motor i alla fall eller ska man trilla dit på en honda
i följande ordning ägt
Suzuki 125 GT X4 -81
Kawasaki RX 1000 -87
Suzuki GSXR 1100 -92
Suzuki GSXF 1200 Bandit -96
Suzuki GSXR 1100E -83
Suzuki GSXR 750 SRAD -98
Suzuki GSXR 1100 -94
Suzuki GSXR 1000 -02
KTM 525 EXC -04
KTM 400 EXC -07
till sommaren ?
Bifogat
Last edited:
Sir Kurtock
Bild på käringa
Framgaffel 35mm (-80 luftassisterad), ProLinken 39mm.
Swingen plast t o m -79.
-80 två st kullager+1 st nållager.
elwe
Att veta och kunna är inte samma sak ...
Å fan,jag har jobbat på Flöter
Längesedan?
sportbike
Guest
Ja, här får man ju inte hänga många månader till om 40+ bygger på försäkringspremierna enligt bilsport-mc
Min första riktiga hoj var en 73:a CB 750, med nån konstig finsk helkåpa och 78:ans kaross:
En RD350 skaffade jag på slutet av 80-talet. Köpte i lådor en 71:a från Luleå samt en 74:a från Piteå och gjorde en mc av dom. Den har jag kvar fortfarande:
Sjukdomar? Nej, men jävligt stel i lederna på morgonen
Min första riktiga hoj var en 73:a CB 750, med nån konstig finsk helkåpa och 78:ans kaross:
En RD350 skaffade jag på slutet av 80-talet. Köpte i lådor en 71:a från Luleå samt en 74:a från Piteå och gjorde en mc av dom. Den har jag kvar fortfarande:
Sjukdomar? Nej, men jävligt stel i lederna på morgonen
Japp,nästan förträngt vår käre Hartmut..
Jaha, då har vi nog en gemensam bekant, Matte som jobbade hos Hartmut. Jag kan meddela att han fortfarande jobbar med Kawa.
/Ingvar
sportbike
Guest
Japp,är gammal bekant till Matte,har ju jobbat Kawa åxå,sen dess.
Då har jag äkta varan. Min står det "Brevetatto" på.
/Ingvar
Där ser man, världen är liten.
När det ändå snackas gamla minnen kommer jag ihåg när min svåger som köpte en av de första Kawa Z1 hämtade ut den, jag var med. Stämmningen var förtätad skulle "monstret" med hiskeliga 82 kusar ens gå att framföra på vanlig väg.
/Ingvar
Last edited:
sportbike
Guest
Då skulle du sett när man skulle prova Z1300 för första gången.
RespeCkt !!!!!
RespeCkt !!!!!
Crazy Frog
Ny medlem
Gubbar
För mig är gubbe = Konceptknutte
Dvs kostymnissen som sätter på sig fransjacka, lösmage, hästsvans, snusnäsduk, svart potthjälm, solglasögong på fredag em
Tar en runda på sin "custom hoj" full av Custom Chrome tillbehör, men bara om det är soligt.
Service på fina verkstan efter sommarens 150 mil. Kan inte byta olja ens själv.
Så länge jag tillbringar mer tid i garaget än på gatan.
Trimmar, portar. Gör lite framhjulslyft och wobblar hejdlöst.
Driver med mig och mina gelikar.
Och skrattar gott åt konceptknuttarna så kännar jag mig inte gubbe trots allt.
Men det beror nog mest på att jag aldrig blivit vuxen. Försvann väl in i dimman nån gång på mellanölets tid, och kom nyss ut.
Har inte fattat än att det är en annan tid nu.
För mig är gubbe = Konceptknutte
Dvs kostymnissen som sätter på sig fransjacka, lösmage, hästsvans, snusnäsduk, svart potthjälm, solglasögong på fredag em
Tar en runda på sin "custom hoj" full av Custom Chrome tillbehör, men bara om det är soligt.
Service på fina verkstan efter sommarens 150 mil. Kan inte byta olja ens själv.
Så länge jag tillbringar mer tid i garaget än på gatan.
Trimmar, portar. Gör lite framhjulslyft och wobblar hejdlöst.
Driver med mig och mina gelikar.
Och skrattar gott åt konceptknuttarna så kännar jag mig inte gubbe trots allt.
Men det beror nog mest på att jag aldrig blivit vuxen. Försvann väl in i dimman nån gång på mellanölets tid, och kom nyss ut.
Har inte fattat än att det är en annan tid nu.
Nyheter
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |