Aprilia SXV

[Tomasol]

Silmotos slutburk till RXV ser ut som orginalet men ska ge lite mindre effektvinst än SXV burken.

 

[Olof Eriksson]

Silmotos slutburk till RXV ser ut som orginalet men ska ge lite mindre effektvinst än SXV burken.

Men den låter bättre, mindre och jag upplevde det som att den gav mer på botten. Det sista kan jag ha fel i dock

 

[Bazooka]

gasen på min brukar hänga sig lite... så jag smörjde vid gashandtaget, men det har inte hjälpt..
nu så har jag märkt att den vill häng sig när motorn blir varm, altså går han upp till 3500v på tomgång istället för ca 2000v
nån som har några goda råd på vad det kan vara?

 

[martinsson]

gasen på min brukar hänga sig lite... så jag smörjde vid gashandtaget, men det har inte hjälpt..
nu så har jag märkt att den vill häng sig när motorn blir varm, altså går han upp till 3500v på tomgång istället för ca 2000v
nån som har några goda råd på vad det kan vara?

Det är precis likadant på min. Vet dock inte varför det är så.

 

[Hector]

Är det någon av er som kör med "supermotard" stövlar?
De som gör vet ju att dom är högre och man måste flytta upp växelpetaren för att kunna växla. Detta har dock Aprilia satt stopp för med att sätta skyddet för framdrevet på ett fyndigt sätt.

Hur har ni löst det?

 

[Mr Helmut]

Är det någon av er som kör med "supermotard" stövlar?
De som gör vet ju att dom är högre och man måste flytta upp växelpetaren för att kunna växla. Detta har dock Aprilia satt stopp för med att sätta skyddet för framdrevet på ett fyndigt sätt.

Hur har ni löst det?

Det har inte jag märkt som något problem om du inte tänkt vrida den rakt upp Jag satte min i skruvstädet och böjde till den lite som jag ville ha den.

La in en annons nu med kort framskärm, sadel, gaffelben, VDB kedjespännare , kraschpuckshållare, kylarvingar till er som är sugna på saker till sxv/rxv

 

[Bazooka]

gasen på min brukar hänga sig lite... så jag smörjde vid gashandtaget, men det har inte hjälpt..
nu så har jag märkt att den vill häng sig när motorn blir varm, altså går han upp till 3500v på tomgång istället för ca 2000v
nån som har några goda råd på vad det kan vara?

O. Eriksson eller Mr Helmut ni som kan mycket... ni har inga tips på ovanstående?

det måste ju vara något material som expanderar när det blir varmt..?

 

[Mr Helmut]

O. Eriksson eller Mr Helmut ni som kan mycket... ni har inga tips på ovanstående?

det måste ju vara något material som expanderar när det blir varmt..?

Är det verkligen att det kärvar då? Man har en startmapp som gå så länge motorn är kall, den lär ju göra skillnad men har inget minne av att martinsson (mina förra gjorde så).

Lyft tanken- bort med luftburkslocket- bort med filter. Då kan du se spjällen och se vad som händer( tar 5 min). En möjlighet kanske kan vara om returwiren är dåligt spänd så du inte kan dra tillbaka spjällen och wiren inte är riktigt nog stark sista biten.

 

[Olof Eriksson]

Jag vet inte varför det blir sådär men prova skruva ner tomgången lite, ibland är det som att den rusar pga att man har för mycket tomgång, väldigt underligt. Vad kör du för mappning? Har man bara ett vettigt avgassystem så kan man köra VDB-mappningen som e kraftigt mycket bättre, men man får kanske hålla tillbaka lite på varvandet då varvstoppen höjs 500 varv, jag vet inte hur motorn tål det på gatan.

Är den förresten ryckig när du öppnar gasen?

 

[Hector]

Jag har samma problem som dig Bazooka!

Det har blivit mer och mer efter några dagars körning nu. Tomgången lägger sig på 3000-3200 rpm och sjunker segt ner till 2200 efter kanske 30-60 sek. Den blir bara segare och segare med att sjunka tillbaka.
Det enda som jag får för mig är ett mekaniskt fel, såsom att den inte orkar dra tillbaka spjällen, eller tjuvluft!

Kan jag se om den orkar dra tillbaka spjällen utan att motorn är varm?

 

[Olof Eriksson]

Prova dra upp tomgången och se om det hjälper

Jag tror att jag ligger runt 3000 i tomgång

Jag tror ändå att det kan ha och göra med mappningen + throttle min/max inställningen.

 

[Hector]

När jag kikade på Alice racing om SIL systemet så stod det att man behövde en SIL mapp för att systemet skulle lira.

Går det att installera en sådan mapp själv eller måste man lämna ifrån sig cykeln?


Varför finns det ingen som säljer beggade system? : /

 

[Bazooka]

Är det verkligen att det kärvar då? Man har en startmapp som gå så länge motorn är kall, den lär ju göra skillnad men har inget minne av att martinsson (mina förra gjorde så).

Lyft tanken- bort med luftburkslocket- bort med filter. Då kan du se spjällen och se vad som händer( tar 5 min). En möjlighet kanske kan vara om returwiren är dåligt spänd så du inte kan dra tillbaka spjällen och wiren inte är riktigt nog stark sista biten.

ne det kan inte vara start knappen, för när den är kall så ser/hör jag skillnad mellan knappa å inte.... jag har bara kollat spjällen i kallt tillstånd och då verkar dom gå hur fint som hällst, men får prova i varmt me. För det är då felet kommer.

Varför skulle man dra upp tomgången? min är ställd på ca 2000v i tom. å 3-3500 med kallstartknappen. men när jag startar uttan knppen i så ligger den kanske på 1600v.
Ang. mappning så vet jag inte vilken som sitter i. Orginal ifrån fabrik skulle jag kunna gissa på. vad kostar en mappning? Min närmaste Aprilia verkstad är i Anderstorp, och dom har bara sålt en SXV. För jag hade lite frågor och dom kunde inte svara på dom utan skickade mig till Halmstad. Men för att mappa så behöver dom en "vad det nu heter" är det samma som till andra Aprilia modeller. Så jag kan lämna in den på en mappning fast att dom inte vill ha med Sxv att göra. Dom menat på att dom kan inget om just dom motorerna.

 

[Olof Eriksson]

När jag kikade på Alice racing om SIL systemet så stod det att man behövde en SIL mapp för att systemet skulle lira.

Går det att installera en sådan mapp själv eller måste man lämna ifrån sig cykeln?


Varför finns det ingen som säljer beggade system? : /

För att silmotosystemen är KING

Det går installera själv om man köper tuneboy, kostar ca 2500 tror jag. Du ska slänga in VDB-mappningen, den funkar bra med silmoto också. Du måste ha en ny mappning för att cykeln börjar andas ordentligt och du får inte nog mycke soppa i rundgång annars

ne det kan inte vara start knappen, för när den är kall så ser/hör jag skillnad mellan knappa å inte.... jag har bara kollat spjällen i kallt tillstånd och då verkar dom gå hur fint som hällst, men får prova i varmt me. För det är då felet kommer.

Varför skulle man dra upp tomgången? min är ställd på ca 2000v i tom. å 3-3500 med kallstartknappen. men när jag startar uttan knppen i så ligger den kanske på 1600v.
Ang. mappning så vet jag inte vilken som sitter i. Orginal ifrån fabrik skulle jag kunna gissa på. vad kostar en mappning? Min närmaste Aprilia verkstad är i Anderstorp, och dom har bara sålt en SXV. För jag hade lite frågor och dom kunde inte svara på dom utan skickade mig till Halmstad. Men för att mappa så behöver dom en "vad det nu heter" är det samma som till andra Aprilia modeller. Så jag kan lämna in den på en mappning fast att dom inte vill ha med Sxv att göra. Dom menat på att dom kan inget om just dom motorerna.

Jag vet inte riktigt varför det kan göra skillnad att vrida på tomgången, men det gör det ibland både på dessa och på singlar. Det är inget ovanligt bekymmer!

Du har köpt hojen begagnad gissar jag? När du öppnar gasen, rycker hojen till då? Även om du öppnar bara pyttelite? Har man gjort fel på min/max-inställningen så blir den så och då kan det förklara problemet. Lämna inte cykeln till några som inte vet vad dem gör, isåfall får du hänga över axeln på dem och ringa mig eller nån annan som pysslat med det där

Även om man inte har silmoto-systemet så KAN man köra med den mappningen, men jag måste fråga Stuart på Alice racing vilka inställningar du ska köra då

 

[Hector]

Är det någon här inne som har lackat/eloxerat sina fälgar?

Jag är lite sugen på racefälgarna, men vet inte om det kommer bli svårt att få det bra.

Vad tror ni?

http://www.martinz-racing.at/mario_martinz/1_news/news_mario_dateien/apri2008dh8.jpg

 

[Rasorblade]

Är det någon här inne som har lackat/eloxerat sina fälgar?

Jag är lite sugen på racefälgarna, men vet inte om det kommer bli svårt att få det bra.

Vad tror ni?

http://www.martinz-racing.at/mario_martinz/1_news/news_mario_dateien/apri2008dh8.jpg

Jag fixade till mina på min 07:a

 

[Hector]

Jag fixade till mina på min 07:a

Riktigt snyggt!

Använde du den "riktiga" färgen eller valde du en egen?

Pulverlackade du, eller eloxerade du?


Min bror sa att det förmodligen kommer att släppa ganska fort eftersom att aluminiumet är polerat.

Tog du av ekrarna eller maskerade du?



Många frågor

 

[Rasorblade]

Riktigt snyggt!

Använde du den "riktiga" färgen eller valde du en egen?

Pulverlackade du, eller eloxerade du?


Min bror sa att det förmodligen kommer att släppa ganska fort eftersom att aluminiumet är polerat.

Tog du av ekrarna eller maskerade du?



Många frågor

Pulverlack, sitter som berget.
Jag tog bort ekrarna

 

[Hector]

Pulverlack, sitter som berget.
Jag tog bort ekrarna

Du slipade inte upp fälgarna eller gjorde något annat innan lack?

Har du skickat skjutspinnarna?

 

[БОБАН]

Du slipade inte upp fälgarna eller gjorde något annat innan lack?

Har du skickat skjutspinnarna?

Man brukar blästra innan man pulverlackar fast vet om om man behöver det just på SXV fälgarna.